Design a konstrukce
Tvar trupu modelu 9.7 je postaven na efektivitě. Při délce na vodorysce 31,5 stopy a šířce 16 stop má poměr štíhlosti 12:1, díky čemuž je pro cestovní katamarán velmi rychlá. Polokruhové střední sekce poskytují maximální výtlak při minimálním odporu, zatímco relativně plný náběh přídě zabraňuje podélnému houpání a záďové sekce ve tvaru U snižují smáčenou plochu. Koeficient štíhlosti (prismatic coefficient) se pohybuje kolem hodnoty 0,58, což je přesně v ideálním rozmezí pro trupy tohoto typu. časopis Practical Sailor ocenil loď za kvalitní konstrukci a upozornil na chytré řešení v sestavě kormidla a ploutve, které rozšiřují její možnosti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Pod přemostěnou palubou se nachází jediná výklopná ploutev s tenkým profilem NACA, která se při zvednutí nezlomí ani neudělá trupu díru. S vytaženou ploutví má 8stopá ploutev stále ponor pouhých 16 palců, což lodi umožňuje plout na všech kurzech proti větru ve vodě o hloubce pouhých 30 palců; kormidla mají ponor 3 stopy, ale při zachování ovladatelnosti se dají zvednout pod 2 stopy. Stěžeň je posunut daleko dopředu, aby se předešlo kompresnímu sloupku v salónu, a skloněn dozadu o 2 stopy pro udržení nízkého těžiště aerodynamického tlaku. Hlavní plachta s plným profilem (full-roach) je vyřezána tak, aby se ráhno zvedlo o 8,5 stupně pro lepší výhled do kokpitu. vanty jsou svedeny do zádi, což eliminovalo zadní stěh, ale při povolení náhrdelníku hrozilo oděrání hlavní plachty. Zkušební jachtaři zjistili přesné a citlivé kormidlování s mírnou tendencí vyostřovat, což dodává lodi živost, a snadné obraty při větru pod 10 uzlů. Catamarán 9.7 je spíše výkonnostní než extrémně vysokorychlostní loď a činí plavbu v mělkých vodách bezpečnější a pohodlnější než u většiny konkurentů. (1)
Ubytování
Problémy začaly s ergonomií: vysoká světlá výška v celém interiéru a skvělý výhled pro osoby s výškou od 157 cm do 190 cm. Boční okna v každém trupu poskytují výhled odkudkoli stojíte a salón nabízí sezení s výhledem na vodu spolu s 360stupňovým pohledem a přesahem mezi trupy skrze dvojité vstupy do kajuty. Standardní uspořádání poskytuje tři velkorysé soukromé dvoulůžkové kóje. Kormidelní stanoviště se otevírá na obě strany i do salónu, s otevíracím luknou vpředu pro plavbu proti větru. Větrání přes trupové iluminátory a palubní lukny je skvělé, skříňky v kuchyňce mají čiré akrylátové víko pro snadné kontrolu zásob a absence vnitřního odlitku s matně bílým gelcoatem a dýhou eliminuje pocit chladu v lodi. (1)
Známé problémy
Boční paluby jsou nebezpečně tenké, což vyžaduje opatrnost při práci na přídi. Přívěsné motory spalují benzín, který je hořlavější než nafta, mají kratší životnost a navíc neprodukují teplou vodu, takže mnoho majitelů instaluje plynová topidla. Oplachtění je kratší a menší než průměrné a loď postrádá dostatečnou plochu plachet pro plavbu bez větru, zatímco výkon motoru není její silnou stránkou. (1)
Refity a vlastnictví
Majitelé mají velkou svobodu volby od typu pryskyřice přes uspořádání interiéru, dekor a vybavení, takže jednotlivé lodě se výrazně liší. Trup č. 8 se dostal k majiteli v Miami s podlahou z umělého teaku, vylepšenou chladničkou Isotherm, látkou Sunbrella, na zakázku namontovanou televizí, klimatizací, generátorem o výkonu 5 kW, osvětlením Imtra, ventilátory Caframo a lodním záchodem Freedom Atlantis Raritan. Základní hmotnost je 4 800 liber, ale lodě byly postaveny až o 800 liber lehčí nebo těžší podle přání majitele a v plavbě váží kolem 8 000 liber. (1)
Verdikt
TomCat 9.7 je promyšleně navržený malý turistický katamarán, který mění čistou rychlost za mělký ponor, vynikající viditelnost a zapojení majitele do plavby. Její systémy ploutve a kormidla jsou opravdu chytře řešené a ubytovací prostory dobře využívají kompaktní platformu. Hlavními nevýhodami jsou tenká boční paluba a benzínový přívěsný motor.
Klady
- Schopnost plavby v mělké vodě se zvednutou ploutví: efektivní plavba ve vodě do 30 palců (cca 76 cm)
- Světlý, otevřený interiér s výškou k sezení a panoramatickým výhledem
- Personalizace podle přání majitele od laminátu po povrchovou úpravu
- Zvedací ploutev a listy kormidla chrání trupy
Zápory
- Tenké boční paluby
- Benzínové přívěsné motory: hořlavé, kratší životnost, bez teplé vody
- Omezená plocha plachet ve slabém větru; pohon není silnou stránkou
