Design a konstrukce
Tvar trupu je záměrně jednoduchý. Kýl je pouze velký rovný ploutvový kýl – bez bomby, bez hřbetu, bez zakřivených hran a bez profilování – zatímco kormidlo bylo posunuto co nejvíce dozadu, jeho list má dlouhou kořenovou část s rovnými předním a zadním lemem. Vpředu úhel přídě 54 stupňů a plná linie paluby signalizují šířku nad vodou, přičemž zrcadlo lodi ve ploše vykazuje tečnu na středové ose. Maximální šířka dosahuje v bodě 6 a mírná šířka na zádi umožňuje efektivní využití plochého boku pod plachtami. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 168 při délce na vodorysce 32,5 stop je J/39 dostatečně lehká na to, aby působila živě, a zároveň dostatečně robustní pro cruising, přičemž tvar trupu je potenciálně účinný v široké škále závodních pravidel. (1)
Nad vodoryskou je paluba postavena s důrazem na funkčnost. Široké, neprůchozí boční paluby poskytují skvělý úhel pro práci s otěžemi a usnadňují pohyb dopředu i dozadu, avšak kokpit se zcela obejde bez opěradel sedadel a koamingů — což je volba, která udržuje pracovní prostor otevřený na úkor pohodlí při odpočinku.
Oplachtění a ovladatelnost
J/39 má vysoké oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží, s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 23,3 a celkovou plochou plachet 804 čtverečních stop. Výklopné trojitý sálingy kombinují podélnou tuhost s příčnou tuhostí a takeláž je konstruována tak, aby se mohla ohýbat: volné nošení spodních vantů umožňuje ohnutí stěžně, zatímco jejich utažení tento potenciál snižuje. Na závodní dráze je loď velmi rychlá a daří se jí proti některým velmi exotickým konkurentům IMS, což je důkazem účinnosti přímého ploutvového kýlu, zasunutého kormidla a plochého trupu. (1)
Ubytování
V interiéru pod palubou se výrobce drží předpisů IMS s 100 body a použil bílou formiku s teakovým dekorem – což působí atraktivně a prakticky spíše než okázale. Dispozice odráží záměr cestovního závodníka: dostatek prostoru a pohodlí pro delší pobyty, ale zároveň dostatečně disciplinovaná, aby loď zůstala lehká a rychlá. Objem vodní nádrže 38 galonů a palivové nádrže 25 galonů umožňují pobřežní plavbu, aniž by to snižovalo výkonnostní parametry.
Známé problémy
Nejčastěji zdokumentovaným nedostatkem v oblasti pohodlí je absence koamingů kokpitu a opěradel sedaček. To představuje problém při kotvení, kdy se snažíte najít v kokpitu pohodlné místo pro sezení a čtení, protože podél bočních palub nebo na sedadlech na zrcadle lodi chybí integrovaná opora zad.
Verdikt
J/39 je cílevědomý cruiser-racer, který si plně vydobývá své místo na obou stranách zadání: skutečně rychlý trup s ohebným, tuhým oplachtěním a čistou palubou, spojený s interiérem, který splňuje minimální požadavky na závodní ubytování a zároveň zůstává obyvatelný. Daň za to je spartánský kokpit, který upřednostňuje manipulaci s plachtami před odpočinkem.
Klady
- Velmi rychlá proti exotické konkurenci IMS s oplachtěním SA/D 23,3
- Přímý ploutvový kýl a zavěšené kormidlo na hřídeli tvoří efektivní trup flexibilní vůči pravidlům
- Interiér překonává standardy IMS 100 bodů s praktickým provedením z teaku a formiky
- Široké, volné boční paluby usnadňují práci s otěžemi a pohyb
Zápory
- Chybějící koamingy kokpitu nebo opěradla sedaček — nepohodlné pro čtení na kotvě
- Skromný objem palivové nádrže 25 galonů a vodní nádrže 38 galonů pro dálkové plavby
