Design a konstrukce
Trup je celoplošně vyroben z pevného laminátu, zatímco paluba a nástavba využívají sendvičovou konstrukci s pěnovým jádrem potaženou laminátem s navrch položenou odolnou teakovou vrstvou proti opotřebení. Laminátové strukturální prvky procházejí celou délkou trupu, aby zpevnily nosný plášť, a kýl je zavěšený, šroubovaný ploutvový kýl. Rané trupy měly výtlak 31,8 tuny s olověnou zátěží 10 tun; u 20. trupu loď překročila hranici 35,3 tuny s zátěží 13,9 tuny, což posunulo poměr výtlaku k zátěži z 31 % u prvních 19 lodí na 39 % u těch následujících. Linie jsou čisté a hladké, s širokou teakovou palubou, zakřivenou nástavbou směřující dozadu, která chrání kokpit, a tradiční elegantní vyřezávanou zádí. Na vodorysce měří 14,33 metru při celkové délce 19,86 metru a maximální šířce 4,98 metru, což jí dává dlouhé přesahy, které definují její profil. (1)
Oplachtění a takeláž
Původně byla koncipována jako ketch pro lepší rozložení a vyvážení plochy plachet, ačkoli se stavěly i verze typu sloop. V obou uspořádáních procházejí hliníkové stěžně palubou – hlavní plachta má dva páry sálingů, bezan jeden. Taktéž je to takeláž s vrcholovým oplachtěním a nerezovým pevným lanovím. Ketch nese 126,3 m² genovu s 150% plochou a přední trojúhelník o ploše 84,2 m², k tomu 57,6 m² hlavní plachty, 25,3 m² bezanu a možnost instalace bezanové stěhovky o ploše 66,4 m² spolu se spinakrem o ploše 303 m²; sloop nahrazuje genovu o ploše 141,4 m², přední trojúhelník o ploše 94,2 m², hlavní plachtu o ploše 78 m² a spinakr o ploše 339 m². Geometrii ovládání plachet doplňují dva spinakrové peřeje o délce přes sedm metrů (jeden na každé straně) a zadní vinšny umístěné na boku mezi kokpitem a palubou.
Ubytování
V podpalubí přebírá uspořádání prostorů menší loď Swan 55. Centrální vstup se nachází na třetině cesty mezi stěžni a otevírá se do jídelny s kuchyňkou na levoboku a navigační kanceláří na pravoboku; v salónu je velká sedačka ve tvaru písmene C kolem středového stolu s protilehlou pohovkou. Dvě příďové kajuty s dvoulůžky mají poskládaná jednolůžka a vlastní toalety, v příďové kajutě na uložení plachet lze umístit další dvě lůžka a hlavní kajuta majitele na zádi přes celou šířku lodi doplňuje vlastní toaletu, prostor pro mapy a volitelnou sedačku nebo druhé lůžko. Madla na stropě vedou po celé délce a rohy jsou zaoblené pro snížení rizika zranění, zatímco kuchyňka je dimenzovaná pouze pro jednoho nebo dva lidi pracující najednou. Tracy Edwards v časopise Yachting World popsal dřevěné prvky jako nádherné a interiér jako loď, na které by člověk mohl žít navždy.
Motor a systémy
Motor je namontován co nejníže a nejvíce uprostřed lodi, přímo v jídelně nad dnovou prostorem, a k němu se přistupuje z obou stran pod podlahami kajut. V rámci série se objevují tři pohonné jednotky: Volvo Penta MD32 o výkonu 89 hp, Perkins H6.354M o výkonu 115 hp a TMD41A o výkonu 148 hp, všechny na naftu. Objem palivových nádrží je značný pro dlouhé plavby – obsahuje 1000 litrů paliva a 757 litrů sladké vody.
Verdikt
Swan 65-S&S je skutečnou ikonou oceánského jachtingu: trup od Sparkman & Stephens, který se osvědčil v závodění na Whitbread a přenesl tuto závodní důvěryhodnost do promyšleného, na moři bezpečného interiéru pro plavbu. Je těžká, má silnou zátěž a je solidně postavena z GRP s chráněným zadním kokpitem a takeláží dimenzovanou pro oceánskou plavbu. Dlouhá vodoryska a převisy ji označují spíše jako rychlého a schopného mořeplavce než za poslušnou pobřežní plachetnici.
Klady
- Největší trup od Nautor Swan a osvědčený vítěz z Whitbread s historickým prvním triumfem v sezóně 1973/74
- Robustní laminátový trup s pěnovým jádrem paluby a šroubovaným ploutvovým kýlem
- Oplachtění typu ketch nebo sloop s velkorysou plochou plachet a dvěma spinakrovými tyčemi
- Obyvatelný interiér s postranní kajutou na zádi přes celou šířku lodi a zakulacenými, madly lemovanými průchody (1)
Zápory
- V kuchyňce se najde místo pouze pro jednoho nebo dva lidi najednou
- Pozdější trupy výrazně ztěžkly, což změnilo poměr zátěže k výtlaku oproti raným lodím
- Motor uložený uprostřed lodi v jídelním prostoru vyžaduje pro servis demontáž podlahových lišt
