Průvodce kupujícího modelem Swan 65-S&S
Vyhledávání lodi Swan 65-S&S na trhu ojetých lodí znamená zvažovat jednu ze 41 jachet od Sparkman & Stephens, které loděnice Nautor ve Finsku stavěla v letech 1972 až 1989. Jedná se o největší laminátový trup, jaký tato loděnice kdy vyrobila. Jsou to lodě s opravdovým offshore rodokmenem – Sayula II vyhrála první Whitbread v sezóně 1973/74 a sesterské lodě se umístily v první pětce v následujících ročnících. V ojeté flotile proto najdete jak závodně laděné exempláře, tak dlouhodobé cruisery s různými historiemi refitů.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Každá Swan 65 sdílí plochou palubu a centrálně přístupný interiér převzatý z modelu Swan 55. Vstup pod palubu se nachází ve třetině vzdálenosti mezi oběma stěžni a otevírá se do jídelny s kuchyňkou na levoboku a navigační kanceláří na pravoboku, do salónu ve tvaru písmene C s pohovkami, dvou předních kajut s lůžky ve vrstvách a vlastními toaletami, předního skladu plachet, který lze přeměnit na dvě lůžka, a hlavní kajuty majitele na zádi přes celou šířku lodi s lodním záchodem a prostor pro mapy. Většina lodí je ketch s bezanem; existují i trupy s takeláží typu sloop, které nesou větší genovu a hlavní plachtu. Motor je umístěn uprostřed lodi v jídelně nad dnovou prostorem a je přístupný z obou stran pod podlahou.
Vybavení a běžné vylepšení
Pohonný systém se soustředí kolem původních dieselových řad — Volvo Penta MD32, Perkins H6.354M nebo TMD41A — přičemž pozdější jednotka o výkonu 148 hp poskytuje největší rezervu. Vzhledem k objemu palivové nádrže 1000 litrů a vodní nádrže 757 litrů by měli kupující ověřit stav nádrží a případnou instalaci filtrace. Vylepšení týkající se ovládání plachet se soustředí kolem dvou spinakrových tyčí pro délku nad sedm metrů a zadních vinšen na záďovém rameni kokpitu; takeláž s bezanovou stěhovkou je u ketchů původní volitelnou opcí. Refity zaměřené na navigaci a komfort často řeší velkou pravobokou kajutu pro navigační přístroje, která se skvěle hodí pro moderní elektroniku, a opotřebovanou povrchovou vrstvu teakové paluby, jejíž obnova je u majitelů častým problémem spíše než tovární vadou.
Co zkontrolovat
Kýl je zavěšený a přišroubovaný, proto zkontrolujte upevňovací šrouby kýlu a sousední trup, zda nevykazují žádný pohyb nebo korozi. Paluba a nástavba jsou sendvičové konstrukce s pěnovým jádrem a teakovým povlakem; prověřte měkká místa v pěnové palubě kolem vinšen a v oblasti kokpitu. Vzhledem k tomu, že motor leží uprostřed lodi pod podlahou jídelního koutu, ověřte, zda se boční přístupové panely otevírají hladce, a zkontrolujte tmavé skvrny v dnových prostorech pod montážním rámem. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Flotila 41 lodí byla stavěna loděnicí Nautor ve Finsku v letech 1972 až 1989. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující:
- Potvrďte typ oplachtění (ketch vs. sloop) a odpovídající sadu plachet
- Zkontrolujte přišroubované spojení kýlu a palubu s pěnovým jádrem na skrytou delaminaci
- Vyzkoušejte oba průlezy pro přístup k motoru a zkontrolujte servisní historii instalovaného dieselu
- Posuďte opotřebení teakové paluby a původní interiér odvozený od Swan 55, abyste zjistili rozsah potřebného refitu
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
5 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Swan 53 | 53' | $ 421 761 | 18 | 5 |
| Swan 68 | 67.68' | $ 676 786 | 15 | 7 |
| Swan 61 | 60.5' | $ 456 975 | 12 | 3 |
| Swan 65-S&S Ketch | 64.57' | $ 428 053 | 7 | 2 |
| Swan 651 | 65.68' | $ 310 049 | 7 | 0 |