Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu (GRP) s plochou palubou a tradičně elegantním vykrojeným zrcadlem lodi, díky čemuž má tato 19,68 metru dlouhá LOA větší vizuální délku, než by napovídala její délka na vodorysce 14,33 metru. Paluba a nástavba jsou sendvičové konstrukce s pěnovým jádrem potažené sklolaminátem s teakovým povrchem na chodných plochách. Kormidelnice je umístěna téměř úplně vzadu a linie její nástavby se táhne od hlavního stěžně k zádi, aby chránila kokpit. Podél trupu probíhají strukturální laminátové výztuhy pro zpevnění nosných prvků a kýl je zavěšený ploutvový kýl spojený šrouby. Prvních 19 trupů mělo výtlak 31,8 tuny s olověnou zátěží 10 tun, zatímco pozdější trupy překonaly hranici 35,3 tuny s 13,9 tunami zátěže, což posunulo poměr výtlaku k zátěži z 31 % na 39 %. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Swan 65 byl primárně nabízen jako ketch pro rozložení plochy plachet a lepší vyvážení, ale dostupný byl také ve verzi sloop. Obě konfigurace mají hliníkové stěžně procházející palubou — dvě páry sálingů na hlavní plachtě, jednu na bezanstěžni — s nerezovým pevným lanovím a předním stěhem na vrcholu stěžně. Ketch nese hlavní plachtu o ploše 57,6 m², bezan o ploše 25,3 m² a 150% genovu o ploše 126,3 m², s možností stěhovky bezana o ploše 66,4 m² a spinakrem o ploše 303 m² vystavěným na sedmimetrové tyči, každou po jedné straně. Sloop nabízí zvětšenou hlavní plachtu o ploše 78 m² a genovu o ploše 141,4 m² s spinakrem o ploše 339 m². Na palubě je motor umístěn uprostřed lodi v jídelně těsně nad dnovou prostorem, přístupný z obou stran pod podlahami kajuty. Mezi sériové motory patřily Volvo Penta MD32 (89 hp), Perkins H6.354M (115 hp) nebo TMD41A (148 hp). Tracy Edwards v časopise Yachting World popsal trup jako krásný a úchvatný na plavbu s dosažitelnou maximální rychlostí 14 uzlů.
Ubytování
Vnitřní prostory byly převzaty z modelu Swan 55. Centrální vstup ve třetině cesty mezi stěžni otevírá do jídelny lemované kuchyňkou na levoboku a navigačním salónem na pravoboku. V salónu se nachází velká sedačka ve tvaru C kolem středového stolu s druhou sedačkou naproti. V přídi jsou dvě kajuty s jednolůžky a samostatnými toaletami; kajuta na samotné přídi slouží jako úložné prostory na plachty, ale pojme i dvě lůžka. Na zádi se nachází hlavní kajuta přes celou šířku lodi s vlastní koupelnou, prostor pro mapy a volitelným druhým lůžkem. Dispozice nabízí 3 plus 1 kajutu, 6 plus 4 lůžková místa a 3 toalety. Stropní madla jsou rozmístěna podél celé délky a všechny rohy jsou zaoblené pro bezpečnost na moři; kuchyňka je dimenzována pouze pro jednoho nebo dva kuchaře. Edwards označil dřevěné prvky za skvostné a interiér za loď, na které by člověk mohl žít navždy.
Známé problémy
Paluba s pěnovým jádrem a nástavba z laminátu s teakovou obšívkou vyžadují pečlivou kontrolu při hledání zatékání vodou kolem upevňovacích prvků. Zavěšený a šroubovaný kýl prochází trupem a umístění motoru nízko v jídelně staví stroj nad dnové prostory, kde je péče o těsnění a izolaci odpovědností majitele.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví plachetnice Swan 65 znamená péči o trup s malým objemem, který splňuje standardy pravidel IOR Mk III z té doby. Tři varianty motorů poskytují kupujícím flexibilitu při výměně pohonné jednotky a volba mezi ketchem a sloopem dramaticky ovlivňuje velikost plachetního inventáře. S palivovou nádrží na 1000 litrů a vodní nádrží na 757 litrů je loď koncipována pro dlouhé plavby, nikoli pro pobřežní přejezdy. Plochá paluba a záďové kormidelní stanoviště vyhovují posádce pracující se dvěma spinakrovými tyčemi a zadními vinšnami namontovanými na hraně kokpitu. (1)
Verdikt
Swan 65-S&S je skutečnou ikonou oceánského jachtingu: ketch od Sparkman & Stephens s vítězstvími v závodech Whitbread, robustním laminátovým trupem a prostorným interiérem převzatým z modelu Swan 55. Je velká, těžká a postavená pro jeden účel – odměňuje majitele, kteří oceňují prověřený rodokmen a schopnost plavby na dlouhých trasách více než moderní pohodlí.
Klady
- Největší trup značky Nautor Swan, jaký kdy byl postaven; vyrobeno pouze 41 kusů
- Oceánský rodokmen osvědčený na Whitbreadu (vítěz v letech 1973/74)
- Pevný laminátový trup s vnitřními sklolaminátovými strukturálními výztuhami
- Oplachtění typu ketch nebo sloop; velkorysá plocha plachet a dva spinakrové stěžně
- Dvoulůžková kajuta majitele na zádi přes celou šířku lodi, dvě přední kajuty, celková kapacita 12 lůžek
Zápory
- Paluba s pěnovým jádrem vyžaduje ostražitost kvůli riziku zatékání vody
- Šrouby zavěšeného kýlu vyžadují pravidelnou kontrolu
- Nízké umístění motoru komplikuje přístup do dnových prostorů navzdory bočním panelům
- Těžší pozdější trupy (nad 35 tun) s vysokým poměrem zátěže
