Design a konstrukce
Trup je jednotrupé plavidlo z pevného laminátu s dřevěným dekorem, s výklopnou přídí a šikmým zrcadlem lodi, které pozdější Swan 57CC od Frers nahradil obráceným zrcadlem. Pod ním se nachází pevný ploutvový kýl s volitelnou variantou s hlubokým ponorem a kormidlování probíhá skrz interně namontované nesené kormidlo pod kormidelním kolem. S celkovou délkou (LOA) 54,98 stop při délce na vodorysce (LWL) 42,87 stop a šířce 15,92 stop má hmotnost prázdné lodi 52 000 liber a nese olověnou zátěž o hmotnosti 19 900 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku 38 %, který loď řadí pevně do kategorie seriózních námořních cruiserů. Standardní kýl má ponor 8,5 stopy; varianta s hlubokým ponorem jej pro majitele, kteří upřednostňují stabilitu a schopnost stoupat proti větru před mělkými přístavy, prodlužuje na 10,83 stopy. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její bermudské oplachtění typu sloop pokrývá přední trojúhelník o šířce 62 stop a přední lík hlavní plachty o délce 50,5 stopy, což při hmotnosti prázdné lodi 52 000 liber poskytuje pracovní plochu plachet 1 147 čtverečních stop. Handicap PHRF 63 a teoretická rychlost trupu 8,77 uzlu ji řadí mezi cruisery se středním výkonem: není to lehký sprinter, ale plavidlo, jehož stabilita a oplachtění mu umožňují na otevřeném moři stabilně pokrývat vzdálenosti. Na palubě je britský diesel Perkins o výkonu 116 koní určený spíše pro manévrování v přístavech než pro plavbu pod motorem, s nádrží na palivo o objemu 163 galonů.
Ubytování
Uspořádání se středovým kokpitem nabízí místa na spaní pro šest osob v příďové kajutě s dvojlůžkem ve tvaru V a dvěma palandami, v hlavním salónu s L-křeslem a rovným sedačkem a v záďové kajutě, jejíž dvojlůžko je umístěno na pravoboku. Kuchyňka má rovnou konfiguraci na levoboku hned za schodištěm do kajuty, vybavenou čtyřhořákovým vařičem, chladicí schránkou a dřezem, zatímco navigační stanoviště je proti ní na pravoboku. Loď obsluhuje dvě toalety – jedna hned za příďovou kajutou na pravoboku a druhá na zádi na pravoboku. S objemem vodní nádrže 232 galonů je interiér uspořádán spíše pro dlouhodobé bydlení na palubě než pro víkendové pobřežní plavby.
Rodokmen
Swan 55 CC byl přímo rozvinut do modelu Swan 57CC Frers, jehož nástupce přidává obrácenou zrcadlovku k témuž základnímu konceptu, který se vyvinul v model Swan 57CC Frers. Produkční série o 22 lodích a výrobní období v letech 1990–1997 ji řadí mezi poměrně vzácné lodě Frers Swan, které stojí mezi starším modelem 51, jež partnerství zahájilo, a pozdější, větší evolucí se středovým kokpitem. (1)
Verdikt
Frers Swan 55 CC je cruiser se středovým kokpitem z malosériové výroby, který má skutečnou schopnost plavby na otevřeném moři a pochází přímo ze srdce spolupráce loděnic Frers–Nautor. Její trup z masivního laminátu, těžká olověná zátěž a promyšlené uspořádání interiéru z ní dělají seriózní platformu pro dlouhé plavby, zatímco nízký počet vyrobených kusů znamená, že každý exemplář si uchovává vzácnost, kterou pozdější, větší plachetnice Swan nemají.
Klady
- Olověná zátěž 19 900 lb při hmotnosti prázdné lodi 52 000 lb poskytuje uklidňující poměr zátěže k výtlaku 38 %
- Uspořádání se středovým kokpitem s šesti lůžky a dvěma toaletami, vhodné pro trvalé bydlení na palubě
- Volitelný kýl s hlubokým ponorem rozšiřuje schopnost stoupat proti větru na 10,83 stop
- Přímý předchůdce plachetnice Swan 57CC Frers s čistou rodovou linii Frers
Zápory
- Postaveno pouze 22 kusů, takže náhradní díly a srovnávací údaje z technických prohlídek jsou vzácné
- Motor Perkins o výkonu 116 hp je dimenzován pro manévrování, nikoli pro dlouhodobý plavbu na motor
- Standardní ponor 8,5 stopy omezuje přístup do mělkých kotvišť
