Ontwerp en constructie
Frers ontwierp de Swan 61 uitdrukkelijk als een blauwwaterzeiler, en de romp weerspiegelt die bedoeling door een conventioneel geproportioneerde monohullvorm. Ze is grotendeels gebouwd van glasvezel met houten afwerking, heeft een hellende voorsteven en een negatieve spiegel of een optionele schuine spiegel. Onder de romp bevindt zich standaard een vaste vinkiel, met een optionele scheelkiel of een stompzinnige kiel met intrekbare midzwaard voor wie een geringere diepgang of meer veelzijdigheid bij het aanlanden wenst. Het interieur gemonteerde vrijhangende roer wordt bediend met een stuurwiel, een indeling die past bij de lange zichtlijnen van een middenkuipdek. Met een waterverplaatsing van 61.000 lb en 20.300 lb aan loden ballast geven de ballast-verplaatsingsverhouding van 33,28 procent en de standaarddiepgang van 9,67 voet haar het gewicht en de stabiliteit die men verwacht van een serieuze oceaanzeiler, in plaats van een lichte wedstrijd-toerzeiler. (1)
Tuigage en handling
De Swan 61 is uitgerust met een toptuigage van het Bermuda-type, met de optie voor andere tuigages. De cijfers vertellen het verhaal van een krachtig zeilplan voor op zee: een I-voorsteven met een voordriehoek van 79,60 voet en een J-basis van 23,10 voet ondersteunen een fok of genua van 919,38 vierkante voet, terwijl de voorlijk van het grootzeil van 71,50 voet en de achterlijk van 20,60 voet resulteren in een grootzeiloppervlak van 736,45 vierkante voet voor een totaal zeiloppervlak van 1.655,83 vierkante voet. Dit oppervlak in verhouding tot haar waterverplaatsing levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 17,09 op, genoeg om de romp van 61.000 lbs naar een theoretische rompsnelheid van 9,30 knopen te stuwen. Een PHRF-handicap van 9 plaatst haar onder de werkelijk snelle toerjachten van deze omvang. De Zweedse Volvo Tarnd 30 met een 107 pk dieselmotor is meer geschikt voor aanmeren en manoeuvreren dan voor het varen op lange afstand, met een brandstoftank van 185 gallon die een langere gebruikssessie op de motor ondersteunt. (1)
Accommodatie
Het interieur van de Swan 61 was op maat gemaakt, maar een typische indeling biedt slaapplaatsen voor zes personen verdeeld over twee voorhutten met elk een tweepersoonskooi, plus een achterhut aan bakboord met nog een tweepersoonskooi. De salon biedt zowel een L-vormige als een U-vormige bank, wat eigenaren flexibele ruimte geeft. De kombuis bevindt zich aan bakboord, net achter de kajuittrap, als een C-vormige werkruimte met kookplaat, koelbox en dubbele spoelbak, terwijl de kaartentafel zich aan stuurboord ervan bevindt. Twee toiletten dienen het plan: één voor de boeghuizen in de voorpiek, de andere aan bakboord in de achterhut. Een watercapaciteit van 277 gallon ondersteunt langdurig zelfstandig toerzeilen voor een bemanning van deze omvang.
Het oordeel
De Swan 61 is een zeldzaam Frers blauwwaterontwerp met een geringe productieaantallen. Het combineert een krachtige toptuigage met een zwaar geballaste glasvezelromp en een flexibel, aan te passen interieur met middenkuip. Veertien boten in vijf jaar maakt haar een zeldzame verschijning, maar de specificaties zijn coherent en gericht op expeditiezeilen.
Pluspunten
- Doelgericht ontworpen blauwwaterzeiler van Germán Frers met 14 gebouwde rompen
- Krachtig zeilplan (1.655 sq ft) en rompsnelheid van 9,30 knopen bij een waterverplaatsing van 61.000 lb
- Op maat gemaakte interieurs met de typische indeling van zes slaapplaatsen en twee natte cellen en een watercapaciteit van 277 gal
- Kielopties waaronder scheel en midzwaardconfiguraties voor verschillende vaargebieden
Minpunten
- Slechts 14 gebouwd; het vinden van reserveonderdelen en vergelijkbare keuringgegevens is inherent beperkt
- Diesel gemonteerd voor aanmeren en manoeuvreren in plaats van een grote actieradius op de motor
- Op maat gemaakte interieurs betekenen dat geen twee boten identiek zijn ingericht voor inspectie
