Design a tvar trupu
Trup plachetnice Shogun 50 působí spíše štíhlým dojmem než širokým, s poměrem délky k šířce 3,92 a hodnotou výtlaku k délce blížící se 75, což dává úzký, snadno ovladatelný tvar. Maximální šířka je posunuta až k zádi, což umožňuje snadné manévrování v kotvištích s omezeným prostorem, zatímco široké přední sekce naznačují větší tvarovou stabilitu, než by napovídal tenký profil. Obrácený profil přídě s ostrou patkou a posunutými odstředivými lištami na přídi se odlišuje od konvenčního stylu cruiserů; příď má tvořit vizuální prodloužení linie boku a svislý zrcadlo lodi bez klenby zachovává maximální prostor na palubě a celkovou délku loďky. Nízká, štíhlá stěžňová nástavba dokončuje palubní design, který jeden z recenzentů označil za krásný. (1)
Kýl, kormidlo a konstrukce
Hydraulický zvedací kýl se ovládá stisknutím tlačítka, přičemž se ponor sníží ze 6 stop a 7 palců v poloze vytažené na 11 stop a 6 palců v poloze spuštěné, a nese 3,5 tunovou bombu s kýlem pro vysoký poměr zátěže k výtlaku 45 %; karbonový kýlový list je po vytažení zajištěn v poloze a je vyroben loděnicí Marstrom Composites, stejně jako stěžňové a ráhenní profily. Dvojité kormidlo je hlubší a větší než obvykle, protože těžiště plachet náklonu leží více vzadu a listy kormidla mají tolerantní profil navržený tak, aby udržovaly laminární proudění s vysokým vztlakem. Konstrukce je z karbonových vláken a vakuového epoxidu na sendvičovém jádru kýlu, s truhlářskými detaily v karbonových sendvičových panelech a masivním dřevěným dekorem – lehkost je zde sledována bezohledně, s dřevěnou dýhou na sendviči. Konstrukci doplňuje tenká 3,5 mm teaková paluba pokrývající boky lodi. (1)
Oplachtění a takeláž
Zlomkový sloop má stěžeň namontovaný daleko vzadu, vlastně za kýlem, přičemž samotný stěžeň je usazen velmi zezadu na lodi. Toto uspořádání umožňuje použití samopřehazovací kosatky slušné velikosti a hlavní plachty s plochou hlavou (square-top), jejíž otěže jsou vedeny na otěžovém vozíku daleko za oběma kormidelními koly, což maximalizuje celkovou plochu plachet při poměru plochy plachet k výtlaku (SA/D) 27,2. Čtyři nastavitelné body napínání kosatky – tři na přední palubě a jeden na vazáku – umožňují posádce trimovat podle okolností, zatímco možnost 110% genovy se hodí do slabého větru a samopřehazovací kosatka J3 se stahuje pomocí odnímatelného vnitřního předního stěhu, když vítr zesílí. Malá početní koncepce oplachtění udržuje loď snadno ovladatelnou pro malou posádku v širokém rozsahu větrných podmínek.
Ubytování
Pod palubou Shogun 50 mění loď prostornost za rychlost: hlavní kajuta je na 50stopý cruiser malá a schody do kajuty vypadají strmě, i když detaily provedení jsou velkolepé. Kuchyňka se nachází před stěžněm u obou uspořádání a je malá, bez pracovní plochy po stranách varného sporáku a dřezů. V salónu dominuje jídelní kout ve tvaru U, jedna toaleta leží na levoboku nad kýlovou skříní a z nákresů vyplývá, že zrcadlově odražené záďové kajuty mají každá dvoulůžko. Dispozice jsou navrženy podle přání zákazníků; první trup obsahoval velkou pracovní plochu u vstupu do kajuty pro balení spinakrů s pohovkou a navigačním stanovištěm, lodní záchody a kuchyňku po stranách kýlové skříně na přídi a také rozkládací salón přeměnitelný na hlavní kajutu. Na palubě pak vykazuje velký, pohodlný kokpit s lavicemi dostatečně prostornými na odpočinek, ale stále ponechávající místo pro pracující posádku, přičemž přední lavice odkazují na koncept dvojího využití.
Verdikt
Shogun 50 je speciálně navržený závodně-turistický cruiser s lehkým výtlakem, který vtěluje závodní DNA do úzkého trupu se zvedacím kýlem, vhodného jak pro mělké vody souostroví, tak pro offshore okruhy. Jeho konstrukce s karbonovým sendvičem a dozadu vyvážená takeláž poskytují rychlost a ovladatelnost v malé posádce, ale interiér je na tuto délku nekompromisně kompaktní a kuchyňka chudá.
Klady
- Hydraulicky zvedací kýl s 3,5tunovou bombou poskytuje 45% zátěž a rozsah ponoru od 2,03 m do 3,51 m
- Taktéž umístěná takeláž s samopřehazovací kosatkou a hlavní plachtou typu square-top umožňuje skvělý výkon i s malou sadou plachet
- Konstrukce v karbonovém epoxidovém sendviči s úchvatným detailním zpracováním interiéru udržuje nízkou hmotnost
- Velký, pohodlný kokpit s lavicemi dlouhými na spaní a dvojím účelem předního sezení
Zápory
- Hlavní kajuta je na padesátistopou loď malá s prudkým schodištěm do kajuty
- Kuchyňka je před stěžněm, malá a postrádá pracovní desku vedle trouby a dřezů
- Úzká šířka a omezený vnitřní objem omezují ubytovací kapacity pro plavbu
