Design a konstrukce
Catalina 23 D je jednotrupá plachetnice z laminátu, postavená převážně z laminátu s balzovým dřevěným jádrem navrženým pro snížení hmotnosti. Samotný trup váží před zatížením pouhých 1 500 liber. Tento lehký trup – pod 1 500 liber bez zátěže – dává lodi výtlak 2 600 liber a olověnou zátěž 1 130 liber, z nichž 170 liber je umístěno v kýlu s ploutvemi. Výrobce popsal ploutev jako 170 liber olova zapouzdřené ve vysokohustotní pěně a laminátu. S šířkou 8,83 stopy a délkou na vodorysce 20,62 stopy má loď skloněnou příď, polovičně seříznuté svislé zrcadlo lodi a plovoucí samovytahovací kormidlo zavěšené na zrcadle, které se ovládá pínou. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 23 D je šalupa s zlomkovou takeláží, bermudským oplachtěním a stěžněm usazeným na palubě s dvojitými sálingy. Jeho plocha plachet činí celkem 283,5 čtverečních stop, rozdělených mezi hlavní plachtu o ploše 152,25 čtverečních stop a kosatku o ploše 131,25 čtverečních stop, při předním trojúhelníku o délce 30 stop a předním líku hlavní plachty o délce 29 stop. Otěžový vozík hlavní plachty je namontován v kokpitu. PHRF hodnota 171 řadí tuto loď o 63 sekund za míli rychleji než San Juan 23. Ploutev s dýkou – podobná té u závodních okruhových plachetnic – lze zvednout na ponor pouhých 0,83 stopy nebo spustit na 5,25 stopy. Loď je navržena tak, aby při plavbě po větru s vytaženou ploutví klouzala po vodě. Kolem trupu číslo 85 loděnice posunula kýlovou skříň o 4 palce dozadu, aby se snížila kormidelní tendence přenášená na kormidelníka. (1)
Ubytování
Pod palubou najdete místa na spaní pro čtyři osoby: dvojlůžko ve tvaru V na přídi a dvě 7stopé kóje v salónu. Výška v kajutě je 52 palců a stěny jsou obloženy tenkou kobercovou podlahou. Kuchyňka je minimální, vybavená dřezem, zásuvkou a pracovní deskou. Pro manévrování v přístavu se obvykle používá malý přívěsný motor o výkonu 3 až 6 hp, zavěšený na zrcadle lodi.
Známé problémy
Nejčastěji zdokumentovaná změna v produkci se týká přesunu kýlového vozíku kolem trupu číslo 85; starší lodě předtím, než je opravila posunutí o 4 palce dozadu, přenášely více tendence vyostřovat do návětří. Paluba s balsovým jádrem, použitá pro úsporu hmotnosti, je jedinou oblastí, kde by měl kupující po čtyřicetileté službě očekávat dlouhodobou expozici vlhkosti.
Verdikt
Santana 23 D je speciálně navržená plachetnice s lehkým výtlakem pro jízdu ve skluzu, jejíž zasunovací ploutev a trup o hmotnosti pod 1 500 liber ji činí jedinečnou v oblasti flexibilitě ponoru mezi nabídkou loděnice Schock na 23stopé lodě. Její zlomkový rig s otěžovým vozíkem v kokpitu a slabá tendence vyostřovat do návětří po verzi 85 odmění jachtaře, který touží po rychlosti bez nevýhod spojených s ponorem pevného kýlu.
Klady
- Snadno přechází do skluzu po větru se zvednutým kýlem; ponor po zvednutí 0,83 stopy
- Lehký trup o hmotnosti 1 500 liber, výtlak 2 600 liber, olověná zátěž 1 130 liber
- PHRF 171, o 63 sekund na míli rychlejší než San Juan 23
- Ubytování pro čtyři osoby s praktickými rozkládacími sedačkami
Zápory
- Výška v kajutě 52 palců omezuje pohodlí v kajutě
- Paluba s balsovým jádrem představuje dlouhodobé riziko vlhkosti
- Rané trupy (před rokem 1985) vykazovaly větší přenosovou tendenci k vyostřování do návětří
