Design a konstrukce
A 2023 je rekreační kýlová plachetnice postavená převážně z laminátu, s pevným trupem i palubou z laminátu. Všechny modely této rodiny sdílejí skloněné přídě, otevřené zrcadlo lodi se zpětným sklonem ve dvou úhlech, závěsná kormidla ovládaná pínou a výsuvné ploutve; A má konkrétně závěsné kormidlo a ploutvový kýl. Příbuznost se Santana 23 D je strukturální i vizuální — oba modely mají stejný trup, takže A 2023 zdědila osvědčenou platformu pro přepravu na přívěsu a zároveň představuje odlišný vývoj uspořádání paluby a kajuty od trupu Santana 23 D z roku 1978. Zkušební jachtaři té doby hodnotili trup jako dobře navržený a celková délka (LOA) 23 stop a 4 palce s délkou na vodorysce (LWL) 20 stop a 6 palců, šířkou 8 stop a 6 palců a hmotností prázdné lodi 2 880 liber ji řadí mezi snadno ovladatelné plachetnice na přívěs. (1)
Oplachtění a ovládání
Model A využívá zlomkový sloop s bezáčníkovou takeláží a je vybaven rolovacím ráhnem hlavní plachty, což usnadňuje ovládání v malé posádce. Rozhodnutí loděnice Schock vynechat na této verzi se standardní kajutou zadní stěh se skvěle hodí k rolovací hlavní plachtě a udržuje takeláž přístupnou. Zkušební jachtaři shledali loď snadno nastrojitelnou a spouštětelnou na vodu, přičemž poznamenali, že její jednoduché ovládání by nemělo být překážkou pro začátečníky nebo ty, kteří přecházejí z jachtingu na jednodenní plavby. S průměrným handicapem PHRF 224 se model A z roku 2023 drží daleko za hodnocením modelu R, které činí 174, což jej označuje jako klidnější, více turisticky orientovanou variantu rodiny. Vodní zátěž — 1 300 liber, která se pro silniční přepravu vypouští — dodává lodi tuhost bez hmotnosti trvalého kýlu, a ploutev se zasouvá do minimálního ponoru 1 stopa a 2 palce pro převoz na přívěsu a plavbu v mělkých vodách, přičemž po spuštění dosahuje maximálního ponoru 5 stop a 4 palce.
Ubytování a určené využití
Model A z roku 2023 má v tomto modelovém řadě za úkol plnit roli cruiseru a jeho vývoj z trupu modelu 23 D s odlišným interiérem tento koncept dokresluje. Testéři považovali Santana 2023 obecně za rozumnou představu pro plavbu na jezerech a chráněných vodách, což řadí model A spíše do kategorie snadno přepravitelných lodí na víkend do chráněných oblastí než pro oceánskou plavbu. Zlomková takeláž, pína kormidlování a otevřený zrcadlo lodi s obráceným zrcadlem ukazují na loď, která má být spuštěna na vodu, ovládána a stahována malou posádkou bez komplikací.
Známé problémy
Na raných exemplářích Santana 2023 docházelo k selhání kování a Schock používal na vnitřní straně nádrží na vodní zátěž u těchto prvních lodí překližku, než se od roku 1996 pro tyto nádrže rozhodl pro laminát. Dalším trvalým problémem je nadále používání tvrdého tmelovacího materiálu na spáry kolem horní části nádrže na vodní zátěž, což majitelé uvádějí jako častou příčinu netěsností. Kupující a majitelé trupů vyrobených před rokem 1996 by měli vnímat vnitřní části nádrží a těsnění jejich horních částí jako hlavní opotřebitelné body.
Verdikt
Santana 2023 A je promyšleně vyvinutý přepravitelný cruiser, který si půjčuje schopný trup z modelu Santana 23 D a obléká ho do začátečnického balení s rolovací takeláží. Vodní zátěž a výsuvná ploutev z ní dělají praktickou možnost pro tahání za lodí, zatímco známé problémy s netěsnostmi nádrží a rychlým opotřebením kování jsou omezené, dobře známé a koncentrované na specifická období výroby. Pro plavbu v chráněných vodách a pro jachtaře, kteří chtějí posunout své umění na vyšší úroveň, zůstává toto uspořádání uceleným a obratným návrhem.
Klady
- Přímý vývoj trupu od osvědčeného modelu Santana 23 D z roku 1978
- Rolování ráhna hlavní plachty a absence zadního stěhu zjednodušují takeláž
- Vodní zátěž se pro přepravu dá snadno vypustit; ploutev zajišťuje mělký ponor
- Testéři uvedli, že loď je pro začátečníky snadná na nastrojení, spuštění na vodu i ovládání
Zápory
- Rané modely trpěly poruchami kování
- Interiér nádrží z překližky u raných lodí; hlášené netěsnosti kolem lepených spojů nádrží
