Design a konstrukce
Návrh Stephense dává plachetnici Impala 35 poloskluzový ploutvový kýl s plovákem, který přechází v kormidlo na skegu. Tato kombinace spojuje směrovou stabilitu s možností nést plné plachty i na neklidném moři. Trup vykazuje poměrně výrazné linie vodorysky a profil nástavby je výraznější než u modelu S&S 34, z něhož odvozuje svůj tvar, což je vizuální známka jeho zvětšeného objemu kajuty. Jako první laminátový trup této loděnice definoval model Impala výrobní styl loděnice ve formě masivního sklolaminátu namísto sendvičového laminátu. S olověnou zátěží o hmotnosti 2,59 tuny při hmotnosti prázdné lodi 6,34 tuny dosahuje poměr zátěže k výtlaku 40 %, což vysvětluje velkou část její stability. Motor je umístěn pod luknou a hřídel vychází zhruba v polovině délky mezi kýlem a skegem, což je změna oproti umístění paty stěžně u modelu S&S 34, která osvobozuje středovou osu salónu.
Oplachtění a ovladatelnost
Impala 35 je takelována jako sloop s vrcholovou takeláží a plochou plachet 47,94 m². S tímto oplachtěním má dostatek plochy pro svou délku na vodorysce 7,80 metru, aby loď byla živá, aniž by byla přeplachtěná pro plavby na moři s malou posádkou. Její velký výtlak je zdrojem výrazné stability kurzu, což je vlastnost, díky níž si druhý kormidelník může být jistý, že loď udrží směr i v neklidném moři. Ponor 1,83 metru a šířka 3,08 metru jí dodávají stabilní postoj na vodě a kormidlo na skegu udržuje kontrolu nad lodí i v těžkých podmínkách. To jsou základní prvky konstrukce, která byla od začátku navržena pro otevřené moře, nikoli pro chráněné kotviště.
Ubytování
V podpalubí se Impala 35 řídí klasickým uspořádáním z konce 60. let a 70. let: na levoboku za vstupem do kajuty se nachází záďová kóje, hned před ní je vyhrazené navigační stanoviště, takže navigátor pracuje blízko kormidelního stanoviště. Na pravoboku je kuchyňka, což ponechává střední jídelnu s pohovkami a prostředním stolem, který lze rozložit na další lůžka. Vpředu uzavírá uspořádání kajut V-kóje, což poskytuje místa na spaní pro tři osoby a dva kajuty v jídelně. Dispozice je kompaktní, ale účelná – každé místo má svůj smysl a blízkost navigačního stolu ke záďové kóji vyhovuje lodi určené spíše k plavbám než k odpočinku v přístavu.
Verdikt
Impala 35 je oceánský sloop navržený Stephensem, který přenesl osvědčenou verzi S&S 34 do prostornější, laminátové 10metrové lodi s klidnějším pohybem na vlnách a více využitelným interiérem. Její skvělé výsledky v testech Ostar a pozitivní ohlas trhu potvrzují konstrukci, která svými parametry překonala očekávání pro danou délku. Kompromisy jsou typické pro její éru: omezený počet kajut a profil trupu upřednostňující funkčnost před otevřeným uspořádáním interiéru, které si pozdější kupci začali přát.
Klady
- Rodokmen Olin Stephense s doloženou schopností vyhrávat sólové oceánské závody
- Vysoká stabilita kurzu díky 40% hmotnosti tvořené olověnou zátěží
- Kormidlo na skegu a polosedlový finkýl pro bezpečné řízení na moři
- Účelové uspořádání pro dlouhé plavby s záďovou základní kójí a přiléhajícím mapovým stolem
Zápory
- Pouze dvě kajuty a tři lůžka spolu s jídelním koutem omezují kapacitu pro hosty
- Zvětšený profil nástavby je odklonem, který někteří mohou vnímat jako méně elegantní než u S&S 34
