Design a konstrukce
Moderní konstrukční linie loděnice Privilège Marine se vyznačuje sendvičovými laminátovými strukturami infuzovanými vakuovou metodou s jádrem z PVC pěny s uzavřenými buňkami a vinylesterovou antiosmózní bariérou. Model 510 nese pro tuto značku typický přední středový pod (rostrum), který zpevňuje podélnou konstrukci a zároveň v něm je umístěna majitelská kajuta. Loděnice zůstala věrná obloukům střechy nástavby, které chytře skrývají přední okna, a plocha prosklení se oproti sérii Série 5 zvětšila o 30 procent, přičemž podél kotvení trupu teď probíhají pruhy kontinuálního prosklení. Elegantní čelní sklo obepíná kormidelní stanoviště a okraje paluby doplňují stylovější madla na zrcadle lodi. Model 510 je nabízen s možnostmi polocustom designu, což jej řadí spíše mezi luxusní platformy pro dálkové plavby než mezi masově vyráběné komodity. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Výrobce popisuje vyvážené oplachtění a intuitivní uspořádání paluby, které umožňují snadné ovládání bez posádky, a prověřená konfigurace to potvrzuje velkou hlavní plachtou s plochou hlavou (square-top) na šikmém stěžni a užitečným čelenem pro velké plachty na boční a zadoboční vítr. Chráněné kormidelní stanoviště nabízí vynikající výhled při zachování spojení s kokpitem a životem na palubě. Pohyb na lodi je jednoduchý a bezpečný, což dodává jistotu za jakýchkoli podmínek. Časopis Multihulls World loď vyzkoušel u Les Sables d'Olonne v jihozápadním větru o síle 20 až 25 uzlů s mírným mořem, což test potvrdil jako vhodný oceánský katamarán pro plavbu na moři. Majitelé, kteří chtějí vyšší rychlost, mají k dispozici celou řadu vylepšení výkonu od palubního vybavení po plachty. (2)
Ubytování
Uvnitř Darnetův stylový nový interiér rozjasňuje salón díky mnohem větším oknům, tenčím rámečkům a výrazně menšímu nevyužitému prostoru podél stěny, kudy prochází podpora stěžně. Navigační stanoviště zaplňuje záďovou levobokou stranu salónu, zjednodušené na méně klíčových přístrojů kolem velké ploché obrazovky, zatímco digitální přepínače nahradily starý masivní panel. Loď nabízí ubytování až pro čtyři dvoulůžkové kajuty; ve tříkajutové verzi s majitelskou kajutou se majitelská kajuta táhne po celé šířce lodi před salónem a těží z nových a větších luken a světlíků. Loděnice uvádí, že majitelská kajuta v kokpitu o celé šířce lodi je největší ve své kategorii, a popisuje velkorysé úložné prostory v celém interiéru pro skutečnou autonomii bez ohledu na pohodlí během dlouhých plaveb. Přirozené světlo a pečlivě vybrané materiály vytvářejí teplou, elegantní atmosféru, která má vydržet.
Známé problémy
Hlavním varováním pro majitele je digitální přepínací systém, který nahrazuje konvenční panel přepínačů u navigačního stanoviště; i když zjednodušuje vizuální uspořádání, posouvá odstraňování poruch mimo rámec tradiční námořní elektroinstalace a spoléhá se na proprietární schémata. Kupující a majitelé by měli rozumět tomu, že běžné elektrické závady mohou vyžadovat specializovaný software namísto multimetru a kabelového schématu.
Verdikt
Privilège 510 Signature je promyšlenou evolucí osvědčeného trupu od Lombard, obalenou světlejším, otevřenějším interiérem od Darnet, která je přímo cílena na páry nebo rodiny s plány na plavbu kolem světa bez posádky zvenčí. Vyměňuje čistě teoretickou novost návrhu za jistotu prověřené platformy a kultivovaný vzhled luxusního polonákladového katamaránu.
Klady
- Postavena na osvědčeném trupu Série 5, jehož platformu ovlivnilo 23 předchozích exemplářů
- O 30 procent více prosklení než u Série 5 s kontinuálními okny v trupu a elegantnějším čelním sklem kormidelního stanoviště
- Majitelská kajuta na přídi přes celou šířku lodi, popisovaná jako největší ve své třídě, s většími luknami a stropním oknem
- Vyvážené oplachtění vhodné pro plavbu v malé posádce s hlavní plachtou typu square-top a čelenem pro plavbu po větru
Zápory
- Digitální přepínání komplikuje tradiční diagnostiku elektroinstalace a vyžaduje proprietární nástroje
- Pozice polonávrhu s sebou nese složitost a riziko nákladů spojených s zakázkovými systémy
