Design a konstrukce
Loděnice Siltala Yachts stavěla model 515 v Riihikoski ve Finsku a trup je pečlivě ručně laminovaný z laminátu. Profil lodi odlišují dlouhé převisy, což je u nových turistických lodí poměrná rarita, která plachetnici dodává tradiční, protáhlou siluetu namísto běžného svislého přídě. Při celkové délce (LOA) o něco více než 50 stop, šířce 15 stop a ploutvovém kýlu s ponorem přibližně 7,2 stopy nese model 515 asi 18 000 liber olověné zátěže a hmotnost prázdné lodi se pohybuje kolem 53 000 liber. Tato hmotnost, jak poznamenalo časopis Sail, z ní dělá majestátní loď pro oceánské plavby. Lodě Nauticat byly vždy robustní, stabilní a pohodlné a model 515 tuto tradici bez experimentálních odchylek pokračuje. (1)
Ubytování
Pod palubou je zpracování teakového interiéru hodné skutečné jachty pro gentlemany. Dispozice je k dispozici s až devíti lůžky ve čtyřech samostatných kajutách, přesto je dvoukajutová verze luxusně prostorná. Téměř veškerý prostor pro ubytování před stěžněm je vyhrazen pro hlavní kajutu s vlastní toaletou, zatímco záďová kajuta je téměř stejně velká. Pokud je volný prostor synonymem pro luxus, model 515 ho má dostatek. Objem vyhrazený pro soukromé spaní namísto průchodů dodává lodi obytný charakter, který je u cestovní plachetnice této délky neobvyklý.
Verdikt
Nauticat 515 je konzervativní, robustně postavená plachetnice pro oceánské plavby, jejíž vnitřní objem a zpracování směřují spíše k dlouhodobému pohodlí při trvalém bydlení na palubě než ke rychlosti nebo novotě. Její dlouhé přesahy a ručně laminovaný trup ji pevně řadí do tradice stavitele solidních a stabilních jachet, zatímco uspořádání kajuty se mění od charterové verze s devíti lůžky po soukromý dvojitý apartmán, aniž by došlo ke ztrátě pocitu prostoru.
Klady
- Pečlivě ručně laminovaný trup z laminátu s dlouhými přesahy, které jsou u nových cruiserů vzácností
- Hmotnost prázdné lodi téměř 53 000 liber slibuje stabilní plavbu na otevřeném moři
- Interiér v teakovém provedení hodný jachty gentlemana s velkorysým prostorem
- Hlavní kajuta i záďová kajuta jsou velkoryse dimenzované; až devět lůžek ve čtyřech kajutách (1)
Zápory
- Nic radikálního v konstrukci nemůže zklamat kupce hledající moderní výkon
- Dlouhé přesahy a vysoký výtlak znamenají spíše klidný než rychlý pohyb
