设计与建造
Privilège Marine 的现代建造血统延续了真空灌注的玻璃钢（GRP）夹层结构，采用闭孔 PVC 泡沫芯材和乙烯基酯防渗透屏障。510 携带着该品牌标志性的前部中央驾驶台吊舱，它在加固纵向结构的同时容纳了船主套房。船厂对其舱顶拱架保持了忠实，这些拱架巧妙地隐藏了前部舷窗，且玻璃区域比 Série 5 增加了 30%，现在连续玻璃条沿着船体首尾骨延伸。光滑的挡风玻璃包裹着操舵区，更优雅的艉栏杆完善了甲板边缘。510 提供半定制设计选项，定位其作为豪华的长途平台，而非量产商品。 (1)
帆装与操控
船厂描述了平衡的帆装和直观的甲板布局，允许在没有船员的情况下轻松操控，而经过测试的配置也证实了这一点：它配备了倾斜后桅杆上的大型方头主帆，以及用于大横风和顺风航行帆锚泊时非常实用的船首斜桅。受保护的操舵站提供了极佳的视野，同时与驾驶舱和船上生活保持联系，且循环通道简单安全，让您在任何海况下都充满信心。《Multihulls World》杂志在莱萨布尔多隆（Les Sables d'Olonne）附近进行了试航，当时西南风为 20 至 25 节，海况适中，这次试航证实了她作为一艘适航性极佳的远洋双体船的定位。对于想要更快速度的船主来说，从甲板装备到船帆的一系列性能升级依然可供选择。 (2)
舱内住宿
在内部，Darnet 时尚的新内饰通过更大的舷窗、更纤细的窗棂以及减少了桅杆支撑向下延伸的死区，使主舱更加明亮。导航台占据了主舱后左舷，简化为围绕大平板屏幕的少数关键仪表，而数字开关面板则取代了旧的大型开关面板。该船最多可提供四个双人床位；在三舱主套房版本中，船主的船舱占据了主舱前部的全船宽，并受益于全新且更大的舱盖和天窗。船厂称，驾驶舱内的全宽船主套房是其同类产品中最大的，并描述了整个船舱内充足的储物空间，以便在不牺牲长途航行舒适性的前提下实现真正的自主性。自然光和精心挑选的材料营造出温馨、精致的氛围，旨在经久耐用。
常见问题
使用该船的主要注意事项是取代导航台传统开关面板的数字切换系统；虽然它简化了视觉布局，但它将故障排查从传统的船舶电气中剥离出来，并依赖于专有的电路图。买家和船主应明白，常规的电气故障可能需要专业软件，而不仅仅是万用表和接线图。
总结
Privilège 510 Signature 是一款经过深思熟虑的进化之作，它保留了经受过市场检验的 Lombard 船体，同时融入了更明亮、更开阔的 Darnet 内饰，专为不带外部船员的夫妇或家庭环球航行而设计。它牺牲了全新设计带来的原始新鲜感，换取了成熟平台的安心感以及半定制豪华双体船的精致感。
优点
- 基于成熟的 Série 5 船体建造，平台由 23 艘前代车型经验沉淀而来
- 比 Série 5 多出 30% 的玻璃面积，配有连续的船体舷窗和更流线型的操舵挡风玻璃
- 全宽艏部船主套房被描述为同级别中最大的，配有加大的舱盖和天窗
- 平衡性好、适合少人操作的帆装，配有方头主帆和用于顺风航行的船首斜桅
缺点
- 数字化切换使传统的电气诊断变得复杂，并需要专用工具
- 半定制定位带来了定制系统的复杂性和成本风险
