Design a rodokmen
Model s ploutví vychází ze stejného rodokmenu jako celá třída: dřevěný ploutvový katamarán jménem Hurricane, který Philip Rhodes nakreslil krátce po válce. Později jej Southern Massachusetts Yacht Racing Association zadala pro konstrukci kýlové třídy SMYRA, než George O'Day v roce 1958 získal souhlas Rhodese s přejmenováním na Rhodes 19. CB je méně populárním sourozencem kýlové verze, ale zachovává si její základní charakter – rychlý a tolerantní trup, který se skvěle chová i v těžkém počasí. S celkovou délkou (LOA) 19 stop a 2 palce, délkou na vodorysce (LWL) 17 stop a 9 palců a šířkou 7 stop váží tento ploutvový katamarán kompletní přibližně 1 030 liber, nese 150 liber vnitřní olověné zátěže, zatímco u kýlové verze žádná není, a má laminátovou ploutev o hmotnosti 70 liber, kde pevná verze nese 440 liber litiny. (2)
Konstrukce
Rhodes 19 CB je postaven z masivního laminátu s mahagonovým sklopným kormidlem, což je praktický detail pro loď určenou k nasednutí na dno při odlivu. Lakovaná mahagonová koaming a dobře proporčně řešené nízkoprofilové kajutové zastřešení (cuddy) svědčí o tradičním vzhledu této třídy, zatímco prostorná přední paluba a dvě dlouhé laminátové sedačky, které slouží také jako vztlakové komory, udržují konstrukci v rámci rozumného inženýrství malých lodí. Stěžeň má ve verzi CB výšku 25 stop a 6 palců (kratší než 28 stop a 4 palce u kýlové verze) a váží pouhých 42 liber, s 10 stopami a 4 palci šípky o hmotnosti 10 liber, takže zatížení stěžně zůstává snadno zvládnutelné i pro posádku s malým počtem členů. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomková takeláž nese plachty o ploše 175 čtverečních stop a lze ji jemně doladit dodatečnými otěžovými vozíky Harken, systémy typu twing, barber hauler, cunningham, napínák kosatky a nastavitelnými vodicími lany kosatky svedenými k ovládací konzoli. Trup je relativně stabilní, což usnadňuje poněkud neohrabanou práci s přehazováním spinakrového peřeva při plavbě ostře proti větru, a spinakry se obvykle vytahovaly a stahovaly z kokpitu, aby byla přední paluba volná. V časopise Small Boats popsal lodní projektant Jim Taylor loď jako velmi vhodnou pro mezigenerační jachting, což je úsudek, který sedí na ploutvovou loď s ponorem 10 palců, na které může pohodlně plout až šest dospělých osob. (2)
Ubytování
Jedná se o daysailer, nikoli o cruiser, přesto dvě dlouhé laminátové sedačky v základním uspořádání poskytují jak sezení, tak vztlak, a pohodlné lavicové sedačky pojme šest dospělých osob, přičemž kajuta nabízí dobrý ochranný val proti stříkající vodě. Řádný bimini nainstalovaný nad kokpitem by skutečně otevřel možnosti lodi pro přenocování a samostatná turistická verze Mariner ukazuje, co může malá kajuta namísto nízké kajuty nabídnout těm, kteří vyžadují více úkrytu. (2)
Refity a vlastnictví
Starší lodě Rhodes 19 postavené loděnicí O'Day lze zrestaurovat do špičkové konkurenceschopnosti. Loděnice Stuart Marine – založená jachtařem třídy Rhodes 19 jménem Stuart Sharaga – vyrobila svou první loď v roce 1984 s využitím sériových výrobních metod a nástrojů, které vyvinul lodní projektant z Marblehead jménem Jim Taylor. Asociace třídy, která se poprvé sešla v Larchmontu v roce 1965, a inaugurační národní mistrovství z roku 1963 jsou důkazem hluboké kultury one-design, která udržuje i desítky let staré plachetnice CB na startovních čarách. (2)
Verdikt
Rhodes 19 CB je vzácným úkazem: plachetnice pro denní plavbu s mělkým ponorem a sklopnou ploutví, která má skutečný rodokmen třídy one-design, odpouštějící trup a výklopné kormidlo, jež odpuští i nasednutí na dno. Obětuje tak železnou zátěž a pevné držení kurzu verze s kýlem ve prospěch přenosnosti a přístupu k pobřeží. Její kratší stěžeň a lehčí ploutev z ní dělají přátelskou loď jak pro rodiny, tak pro začínající jachtaře.
Klady
- Ponor s desetipalcovou ploutví zvednutou otevírá mělké vody a usnadňuje přepravu na přívěsu nebo použití na pláži
- Tvarově stabilní trup s prověřenou schopností zvládat těžké počasí u více než 3 500 postavených lodí
- Konkurenceschopná one-design třída zahrnující stavby loděnic O'Day a Stuart Marine
- Uspořádání s plovacími sedadly a kapacita pro šest dospělých v balení o délce 19 stop
Zápory
- Méně populární než kýlový model, v některých regionech slabší podpora třídy
- Chybí vnitřní olověná zátěž v pravém slova smyslu; spoléhá se na ploutev a 150 liber vnitřního olova
- Cuddy nabízí pouze ochranu před stříkající vodou, nikoli skutečné ubytování v kajutě
