Design a konstrukce
Trup a paluba od Jensen jsou z masivního laminátu bez sendvičové konstrukce v obou vrstvách, což je typické pro dánskou loděnici Nordborg Bådebyggeri A/S. Poměr délky k šířce (L/B) 3,21 je na tehdejší dobu úzký a koeficient ponoření 829 liber na palec vysvětluje proměnlivé hodnoty ponoru v závislosti na zatížení. Loděnice nabízela různé varianty kýlu: jedna má ponor 5,09 až 5,39 stopy, mělká verze pak 4,27 až 4,57 stopy. Plocha smáčeného trupu je přibližně 279 čtverečních stop. (1)
Oplachtění a ovládání
Zlomkový sloop nese plochu plachet 441 čtverečních stop. Otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 29,5 stopy s průměrem 3/8 palce, hlavní otěž 73,8 stopy, spinakrové otěže 65 stop; hlavní otěž je dlouhý lano o délce 73,8 stopy. Motor Volvo Penta MD2020 na Saildrive poskytuje vypočtenou rychlost 5,7 uzlu; teoretická rychlost trupu je 6,8 uzlu. Koeficient převrácení (capsize) je 1,78, koeficient komfortu 26,3. (1)
Ubytování
Délka na vodorysce 25,92 stopy a šířka 9,19 stopy poskytují skromný prostor pro dva nebo tři členy posádky; mělký kýl zase rozšiřuje místa, kde loď může bezpečně přistát.
Známé problémy
Převodový hřídel Saildrive prochází trupem pod čarou ponoru, takže selhání těsnění způsobí zaplavení lodi a membrána musí být měněna v kalendářních intervalech bez ohledu na to, jak často se loď používá.
Refity a vlastnictví
Alternativu kýlu je nutné určit podle konkrétně dodaného stroje. Na výtlak se hodí diesel o objemu 16 galonů a D1-20 nebo MD2020; zaměřte se při refitu na servis Saildrive a takeláž na uvedené průměry.
Verdikt
Tichý, schopný dánský design s tuhou, pevnou konstrukcí trupu a variabilními možnostmi kýlu; Saildrive vyžaduje disciplinovanou údržbu.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku 31 % a koeficient převrácení 1,78 ukazují na tuhý malý trup
- Pevný laminátový trup a paluba eliminují riziko vlhkosti v sendvičovém laminátu
- Alternativy kýlu pokrývají ponor od 4,27 do 5,39 stop pro flexibilitu v marinách
- Doložené rozměry otěží zjednodušují obnovu takeláže
Zápory
- Noha Saildrive vyžaduje pravidelnou výměnu těsnění a membrány podle kalendáře, aby se zabránilo zaplavení motoru
