Design a závodní rodokmen
Stephen Jones navrhl SJ35 jako IOR ¾ tonnér a historie lodi dokládá jasnost tohoto zadání. Na Cowes Week vybojovala pět prvních míst, osmkrát vyhrála závody EAORA a zajistila si vítězství ve své třídě v pěti závodech RORC, včetně Fastnetu, a navíc celkové vítězství v roce 1983 v závodě Channel Race Anchor. Závodní úspěchy nekončily u původní produkce: sesterská loď Imperator vyhrála svou třídu v roce 2001 na Fastnetu, což potvrdilo dlouhověkost tohoto designu jako konkurenceschopné platformy daleko za hranicemi let jeho výroby. (1)
Výkon a charakter trupu
Technické parametry plachetnice SJ35 vysvětlují její závodní výsledky. S hmotností prázdné lodi 8 550 liber při délce na vodorysce 27 stop a 3 palce a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 21,6 (který se s 135% genovou zvyšuje na 24,7) zjistila recenze serveru Yacht Database, že je ve slabém větru rychlejší než 96 % srovnatelných konstrukcí. Popisy období její existence jí přisuzují vynikající výkon ve slabém větru a její poměr výtlaku k délce (D/L) 188 řadí mezi „středně rychlé závodní lodě“, přičemž 79 % podobných konstrukcí má vyšší hmotnost. Teoretická rychlost trupu je 7,0 uzlu. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,23 by jí podle tohoto měřítka znemožnil účast na oficiálních oceánských závodech a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 17,4 zajišťuje pohodlí pouze u 10 % podobných lodí – což je jasný signál, že se jedná o čistokrevného závodníka, nikoli o cruiser nastavený pro klidný pohyb na vlnách. S šířkou 11 stop a 5 palců a poměrem délky k šířce (L/B) 3,04 je prostornější než 69 % podobných konstrukcí, což je faktor, který znamená více pod palubou než na vlnách. (2)
Konstrukce a oplachtění
SJ35 byla postavena britskou loděnicí Oyster Marine Ltd. s trupem z laminátu a na zádi zakázkovým interiérem. Vlastní dokumentace loděnice uvádí nábytek jako zakázkový a trup je vyroben z masivního laminátu. Je vybavena zlomkovým sloopovým oplachtěním s celkovou plochou hlavní plachty a kosatky 563 čtverečních stop. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou dobře zdokumentovány: výtahy hlavní plachty, kosatky/genovy a spinakru mají každý délku přibližně 108,8 stopy s průměrem půl palce, zatímco otěže mají tloušťku kolem 14 mm, přičemž hlavní otěž má délku 86,9 stopy a otěž genovy 34,7 stopy. Ponor ploutvového kýlu uvádí loděnice přibližně na 6 stop a 3 palce, ačkoli jiný průzkum udává hodnoty od 6,6 do 6,9 stopy v závislosti na zatížení — zdroje se liší — což omezuje přístup do mělčích marin. (2)
Ubytování
Pod palubou je SJ35 uspořádána se dvěma kajutami a lůžky pro osm hostů, což je neobvykle vysoká kapacita na závodní loď o délce 34 stop a 8 palců a odráží její dvojí roli z počátku osmdesátých let. Objem vodní nádrže je 38 litrů (10 US galonů) a zakázkové truhlářské práce odlišují vnitřní provedení každého trupu. Vnitřní objem díky velké šířce jí poskytuje více obytného prostoru než většině podobně dlouhých závodních lodí, i když parametry komfortu ukazují, že nikdy nebyla určena pro klidné plavby.
Verdikt
Oyster SJ35 je cílený IOR ¾ tonážní závodník s opravdu vítěznou bilancí, a to jak v původní produkci v letech 1983–1985, tak i v pozdějších rukách jako byla loděnice Imperator. Je mimořádně rychlá ve slabém větru a dobře postavená, ale její nízký koeficient komfortu a převrácení (což pro oceánské závody neplatí) ji označují především jako závodní loď. S pouhými 27 postavenými kusy je to vzácná a účelná loď.
Klady
- Prověřený vítěz závodů: pět prvních míst na Cowes Week, osm vítězství v EAORA, pět vítězství v třídě RORC včetně Fastnet, celkové vítězství v Channel Race v roce 1983
- Vynikající rychlost ve slabém větru, při plavbě proti větru poráží 96 % podobných konstrukcí podle parametru SA/D z Yacht Database
- Zakázkové truhlářské práce a masivní laminátový trup od Oyster Marine (1)
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,23 vylučuje účast na oficiálních oceánských závodech
- Koeficient komfortu 17,4 — méně pohodlný než u 90 % podobných lodí
- Hluboký ploutvový kýl (zdroje se liší: ~6,3 až 6,9 stopy) omezuje přístup do marin
