Design a konstrukce
Jonesova SJ-30 je jednotrupá plachetnice s laminátovým trupem, ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli. Výtlak činí přibližně 6 500 liber s olověno-železnou zátěží 2 663 liber. Poměr délky k šířce (L/B) 2,84 a poměr výtlaku k délce (D/L) 176 řadí tuto loď do kategorie, kterou jeden z referenčních zdrojů označuje jako „lehké závodní lodě“ – což je tvar trupu zaměřený spíše na citlivost než na nosnost. Plocha smáčeného dna je přibližně 301 čtverečních stop a koeficient ponoru činí zhruba 949 liber na palec, takže loď citlivě reaguje na zatížení. Je třeba poznamenat, že SJ-30 se prodávala také jako stavebnice pro domácí dokončení, což znamená, že kvalita hotových lodí se může u jednotlivých exemplářů lišit. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je postavena s zlomkovou takeláží a ploutvovým kýlem s ponorem mezi 5,41 a 5,71 stop v závislosti na zatížení. Její oplachtění obsluhuje skromné ovládací lana: otěže kosatky a genovy jsou uvedeny jako 30,9 stop dlouhé s průměrem půl palce, hlavní otěže jako 77,3 stop s půl palcovým průměrem a spinakrová otěže jako 68 stop s půl palcovým průměrem. S teoretickou teoretickou rychlostí trupu při výtlaku kolem 6,7 uzlu a koeficientem komfortu 14,7 se konstrukce jeví ve své vlastní třídě jako rychlá, ale ne příliš měkká na plavbu. Koeficient převrácení (capsize screening value) o hodnotě 2,38 je číslo, které by podle zveřejněného posudku znemožnilo její účast v oceánských závodech – což je užitečná hranice pro typ plavby, pro který byla loď navržena.
Ubytování
V podpalubí je SJ-30 vybaven třemi kajutami, sedmi lůžky a kuchyňkou. Tento počet lůžek u 30stopého lehkého závodního člunu ukazuje na uspořádání, které upřednostňuje ubytování posádky pro závodění nebo kompaktní plavbu před soukromím samotného majitele, přičemž trojkajutové uspořádání vtěsňuje obytný prostor do širokého trupu o šířce 10,75 stopy.
Vlastnictví a refity
Vzhledem k tomu, že některé trupy opustily loděnici v podobě pouhých skořepin pro dokončení majitelem, měl by kupující nebo majitel počítat s rozdíly v zpracování truhlářských prvků, integraci nádrží a propojení systémů mezi jednotlivými loděmi. Pevná laminátová paluba a trup jsou pro refit přímočarým základem, ale proměnlivá úroveň dokončení znamená, že každé plavidlo je třeba posuzovat podle své vlastní provedení, nikoli podle předpokládaného standardu sériové výroby.
Verdikt
Hustler SJ-30 je cílevědomý lehký závodník od Stephena Jonese: na svou délku je poněkud úzká, má ploutvový kýl a podle výpočtů rychlosti výtlaku je sice rychlá, ale její koeficient převrácení ji omezuje spíše na pobřežní než oceánskou plavbu. Interiér se třemi kajutami a sedmi lůžky z ní dělá schopnou loď pro víkendové plavby s posádkou a zlomková takeláž je snadno ovladatelná. Trvalou výhradou zůstává historie domácích dodělávek – decentralizuje to kvalitu stavby a vyžaduje osobní kontrolu každého exempláře.
Klady
- Proportionaly lehkého závodního trupu (koeficient DL 176) s citlivým profilem ploutvového kýlu
- Zlomková takeláž s dobře ovladatelnými rozměry otěží pro plavbu v malé posádce
- Tři kajuty a sedm lůžek v délce 30 stop
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,38 ji vylučuje z možnosti startu v oceánských závodech
- Volba dokončení v domácí dílně znamená proměnlivou kvalitu stavby napříč flotilou
- Nízký koeficient komfortu (14,7) naznačuje tvrdou, sportovní plavbu
