设计与竞赛血统
Stephen Jones 将 SJ35 绘制为 IOR ¾ 吨级帆船，而该船的战绩证明了这一设计任务的清晰性。她在 Cowes Week 赛事中斩获了五次冠军，赢得了八场 EAORA 比赛，并在包括 Fastnet 在内的五场 RORC 比赛中获得级别冠军，此外还在 1983 年的 Channel Race 锚赛中获得了总冠军。竞赛的成功并未随着最初的建造周期而止步：姊妹船 Imperator 在 2001 年的 Fastnet 中赢得了其级别冠军，证实了该设计作为竞技平台的持久生命力，远远超出了其生产年份。 (1)
性能与船体特性
SJ35 的数据解释了她的比赛成绩。在 27 英尺 3 英寸的水线长上，其排水量为 8,550 磅，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 21.6（使用 135% 热那亚帆时升至 24.7），Yacht Database 的评测发现，她在轻风中的速度比 96% 的同类设计要快得多。时代描述称赞她具有出色的轻风性能，其排水量-长度比 (D/L) 为 188，使其跻身“中等竞赛型”帆船之列，而 79% 的类似设计重量更重。理论船体速度为 7.0 节。其 2.23 的翻覆筛查比根据该指标会禁止其参加官方认可的海洋比赛，而 17.4 的舒适度比意味着她仅比 10% 的类似船只更舒适——这清楚地表明这是一艘纯种竞赛帆船，而不是为了柔和运动而调校的巡航船。在 11 英尺 5 英寸的船宽和 3.04 的长宽比下，她比 69% 的类似设计空间更大，这一点在甲板下方比在波涛汹涌的海面上的意义更为重要。 (2)
建造与帆装
SJ35 由英国 Oyster Marine Ltd. 船厂建造，船体采用玻璃钢材质，在锚泊区下方配有定制木工。船厂自身的记录将木工列为定制件，船体为实心玻璃钢铺层。她搭载分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，主帆和前帆的合面积达 563 平方英尺。静索和动索尺寸有详细记载：主帆、前帆/热那亚帆和球帆升降索的直径均为半英寸，长度均约为 108.8 英尺；控帆索粗细约为 14 毫米，其中主帆缭绳长 86.9 英尺，热那亚帆缭绳长 34.7 英尺。船厂称其鳍龙骨吃水约为 6 英尺 3 英寸，但另一份评估报告称根据载荷不同，吃水在 6.6 至 6.9 英尺之间——数据来源存在差异——这限制了她在较深码头入口处的航行。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，SJ35 配置了两个船舱，可容纳八名客人，这对于一艘 34 英尺 8 英寸的赛艇来说容量异常之高，也反映了其 80 年代初双用途的设计定位。水箱容量为 38 升（10 美制加仑），定制木工使每艘船体的内部饰面各具特色。得益于横梁驱动带来的宽敞内部空间，它比大多数同等长度的赛艇拥有更多的居住空间，尽管舒适度指标表明它绝非一艘适合舒适长航的船只。
总结
Oyster SJ35 是一款专注的 IOR ¾ 吨级帆船，在其最初的 1983–1985 年建造周期以及后来的 Imperator 等手中都拥有真正的辉煌战绩。它在轻风中异常快速且建造精良，但其较低的舒适度比和不符合大洋竞赛标准的翻覆筛查比表明它首先是一款竞赛船。由于仅建造了 27 艘，它是一艘罕见且目标明确的船只。
优点
- 经受过考验的赛船：五次 Cowes Week 冠军、八次 EAORA 冠军、五次 RORC 级别冠军（包括 Fastnet），以及 1983 年 Channel Race 总体冠军
- 出色的轻风速度，根据 Yacht Database 数据，其帆面积-排水量比 (SA/D) 能击败 96% 的同类设计
- 由 Oyster Marine 建造的定制木工和实心玻璃钢船体 (1)
缺点
- 2.23 的翻覆筛查比排除了官方认可的海洋竞赛
- 17.4 的舒适度比——比 90% 的同类船只舒适度低
- 深鳍龙骨（数据来源不同：约 6.3 至 6.9 英尺）限制了进入游艇会的通道
