Design a konstrukce
Model 475 je o 18 palců delší než Oyster 46, přesto jsou formy pro novou loď z velké části stejné jako u modelu 46, přičemž dodatečná délka byla dosažena lepením samostatného kusu zrcadla lodi na trup. Tato úprava přinesla větší záďovou palubu než u předchůdce a zároveň zachovala osvědčený tvar trupu. Samotný trup je vyroben z masivního laminátu s vinylesterovou vrstvou proti osmóze a dna jsou zpevněna síťovinou z podélníků a dnových žeber. Nad hladinou má sklolaminátová paluba sendvičovou konstrukci s balsovým jádrem, s výjimkou vysoce namáhaných oblastí, kde je použita překližka, a je dokončena čtvrtlenými teakovými fošnami. Loděnice popisuje trup a palubu jako lehké, pevné a tuhé díky pokročilému inženýrství a testéři píšící v časopise Yachting World shledali standard stavby srovnatelným s modely z nejvyšší části řady Oyster. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 475 je standardně vybaven takeláží typu Seldén s vrcholovou takeláží slopu s hlavní plachtou s plnými spírami a refováním typu slab-reef a plnohodnotnou genovou. Jeho přední stěh končí těsně pod vrcholem stěžně a o něco nižší ráhno usnadňuje práci s hlavní plachtou. Většina lan prochází pod střechou nástavby k vinšnám vedle vstupu do kajuty, zatímco zadní stěh je rozdvojený, aby uvolnil zrcadlo lodi. Zkušební jachtaři nezaznamenali žádné lano ani zatížení, které by nešlo zvládnout ručně, i když motorizované vinšny zůstávají volitelnou součástí výbavy. Pod plachtami se ukázala jako lehká na kormidlo, citlivá, rychlá a obratná; dodatečná délka na vodorysce oproti modelu 46 se k ní zjevně hodila a jeden z recenzentů v časopise Yachting World psal, že s ní bylo více zábavy než s větším modelem 545. Na druhém testovacím trupu při zdánlivém větru o síle 12 uzlů dosahovala rychlosti 5,7 uzlu při 35 stupních náklonu a 6 uzlů při náklonu 50 stupňů. Při pohonu motorem Yanmar o výkonu 75 hp s lodním šroubem Brunton Varifold cestovala rychlostí 6,2 uzlu při 2 300 ot/min a při 3 800 ot/min dosáhla rychlosti 8,5 uzlu, přičemž verze s hřídelovým pohonem zpětně couvala předvídatelně na pravobok. (2)
Ubytování
Oyster prezentuje model 475 jako ideální rodinnou loď, která nabízí na svou velikost neobvykle prostorné a luxusní ubytování. Střední kokpit je umístěn nízko pro snadné nastupování a záďová paluba klesá po pořádných schodech dolů na koupací plošinu namísto žebříku. Objemný zadní prostor (lazarette) pojme veškeré vybavení na plavbu. Pod palubou nabízí standardní tříkajutové uspořádání pohodlné spaní pro šest osob bez nutnosti využití salónu: na zádi se nachází majitelská kajuta přes celou šířku lodi s ostrovním dvojlůžkem, plnou výškou v kajutě a vlastní koupelnou s odděleným sprchovým koutem; hosté na přídi využívají dvě nad sebou umístěné jednolůžkové kóje a dvojlůžko ve V uspořádání s přední koupelnou, nebo alternativní jednolůžkovou kajutu s Pullmanovou kójí. Salón je mírně vyvýšený, ale ne natolik, aby bylo možné z něj sedět a vidět ven, i když se stůl dá složit tak, aby sloužil oběma sedačkám. Plán doplňuje velkorysé staršího stylu navigační stanoviště na pravoboku a podélná kuchyňka hluboko v trupu. V celém interiéru panuje velkorysá světlá výška.
Známé problémy
Nadměrné zatížení modelu 475 přebytečným vybavením může ohrozit jeho výkon. U jednoho exempláře s pohonem Saildrive nebyl pozorován žádný efekt propeleru, takže v těsných prostorech je vhodné pořídit příďový propeler. (2)
Verdikt
Oyster 475 v sobě kondenzuje filozofii značky Oyster do pod 50 stop dlouhého balení, které je zároveň snadno ovladatelné i vysoce kultivované. Rodinné posádce nabízí skutečný vnitřní objem a promyšlené uspořádání paluby, přitom pluje s obratností, která jejímu výtlaku naprosto odporuje. Omezená produkce znamená vzácnost, ale rodokmen tohoto designu je nepřehlédnutelný.
Klady
- Evoluce osvědčeného trupu Oyster 46 s větší záďovou palubou
- Lehká, tuhá konstrukce z masivního laminátu s odolnou proti osmóze vrstvou
- Svižné, citlivé ovládání s snadno ovladatelným manuálním lanovím
- Luxusní dispozice se třemi kajutami nabízející šest lůžek bez nutnosti využití salónu
- Vysoká kvalita zpracování trupu na úrovni větších modelů Oyster
Zápory
- Postaveno pouze sedm kusů, což omezuje dostupnost na trhu
- Verze s pohonem Saildrive postrádají efekt propeleru pro kontrolu v těsných prostorech
- Přebytečná zátěž zařízením snižuje její výkonnostní přednost
