Design a konstrukce
Křídlový kýl a mělký ponor pouhých 2,92 stopy označují model 272 jako potomka plachetnice O'Day 27 přepracované pro mělké vody a snadnou přepravu na přívěsu, spíše než pro maximální stoupavost proti větru. Pevný laminátový trup a poměr zátěže k výtlaku 35,9 % umisťují olovo nízko v relativně malém objemu, a šířka 9 stop poskytuje trupu větší vnitřní šířku, než by napovídala samotná délka. S poměrem výtlaku k délce (D/L) blížícím se hodnotě 199 a koeficientem komfortu kolem 18 působí loď spíše jako malý, stabilní pobřežní trup než jako obratný závodní speciál. Hlavním konceptem návrhu je mělký ponor: loď obětuje absolutní stabilitu ve prospěch schopnosti vplout do zátok a mělkých přístavů, kam se její hlubší současníci o délce 27 stop nedostanou.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 272 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, přičemž přední trojúhelník plachet má délku 30,83 stopy a přední límec hlavní plachty 26,08 stopy, což dává celkovou plochu plachet 299 čtverečních stop — což stačí k tomu, aby trup o hmotnosti 5 375 liber dosahoval teoretické rychlosti 6,4 uzlu a v praxi si udržoval pohodlné přeplavby rychlostí 5–6 uzlů ve středním větru. Majitelé chválí dobře vyvážené kormidlo a klidný pohyb na vlnách. Majitel pozdějšího modelu 272LE z Velkých jezer poznamenává, že vyvážení se udržuje, pokud je stěžeň správně naladěn; loď pluje lépe proti větru a od ostře proti větru po velký boční vítr než při plavbě po větru, kde může výrazně zaostávat. Majitel LE také uvádí rychlost přes 6 uzlů při příznivých kurzech ve silném větru a snadné 5–5,5 uzlu po zarefování genovou nebo hlavní plachtou. Závěsné kormidlo s kormidelním kolem u verze LE je považováno za neobvyklé, ale funkční, i když stejný majitel připouští, že 272 působí pro podmínky na jezeře Erie poněkud lehce. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí 272 na svou délku velmi prostorný interiér s příďovou kajutou ve tvaru V, sedačkami v salónu a záďovou kójí, což umožňuje pohodlné spaní čtyř nebo pěti osob při stojanové výšce pod 1,8 metru. Majitel lodi z oblasti Velkých jezer popisuje skládací stůl jako užitečný a dostatečně velký pro čtyři osoby, ale upřímně říká, že 272 poskytuje spaní dvou až pěti lidem spíše nepohodlně, stejně jako většina malých kajutových plachetnic, a že vnitřní komfort je skromný. V bouřlivém počasí je podpalubí nedostatečně větrané a pět lidí je absolutním limitem pro plavbu na kotvě. Lodní záchod, nevytlačovaný alkoholový vařič a chladicí box jsou charakterizovány spíše jako minimální vybavení pro plavbu než jako luxus, což loď staví v první řadě jako víkendový pobřežní kempař. (1)
Známé problémy
Nejčastěji zmiňovanou slabinou je integrita palubního kování a zatékání vody. Majitel LE označuje pevnost palubního kování pro zatékání za největší problém lodi a tentýž majitel říká, že stopy na látkové stropní podlaze jsou při kotvení téměř nevyhnutelné. Stejná zpráva vytyčuje rolovací chladničku Cruising Design jako příliš levný kus, který nevydrží po mnoho let, a poznamenává, že vinšna hlavní plachty má nedostatečný výkon, i když samosvorné vinšny jsou skutečným darem. Jedná se o opotřebení a technické nedostatky hlášené majiteli, nikoli o strukturální vady, ale definují agendu pro refit každého kupujícího. (2)
Refity a vlastnictví
Pohon modelu 272 tvoří obvykle pomocný přívěsný motor nebo volitelný naftový motor Yanmar, zatímco u verze LE je instalován motor Westerbeke 10-2, který majitel označuje za dostačující a schopný dosáhnout rychlosti 6 uzlů při 3 200 otáčkách za minutu na kotvě v mírném až klidném moři. Praktická zkušenost s vlastnictvím ukazuje, že se jedná o malou, mělkou loď, jejíž skromné systémy oceníte při jejich zjednodušení: moderní rolovací systém, větší vinšna hlavní plachty a vyřešené netěsnosti paluby vyřeší většinu problémů. Počet cca 100 postavených kusů znamená malou, ale rozpoznatelnou flotilu a mělký ponor udržuje tento design relevantním pro chráněné vody, pro které byl navržen. (1)
Verdikt
O'Day 272 je speciálně navržený pobřežní cruiser s mělkým ponorem, který obětuje závodní výkon ve prospěch vnitřního prostoru, snadného spouštění na vodu a přístupu do mělkých zátok. Jeho křídlový kýl a ponor pouhé 2,92 stopy otevírají vodní plochy uzavřené pro hlubší lodě s ponorem 27 stop. Majitelé zjišťují, že kormidlo je vyvážené a pohyb lodi tolerantní. Kompromisy jsou však reálné: skromná větrání, těsné lůžka při maximálním počtu osob na palubě a netěsnosti kolem paluby, které vyžadují pozornost. Pro správného majitele – toho, kdo oceňuje víkendové útočiště více než plavbu přes oceán – zůstává 272 rozumným malým cruiserem.
Klady
- Mělký křídlový kýl o hloubce 2,92 stopy pro přístup do mělkých zátok a ústí řek
- Prostorný interiér s V-kójí na přídi, sedačkami a záďovou kójí na 27stopé lodi
- Podle majitelů dobře vyvážené kormidlo a tolerantní chování v krátkých vlnách
- Volitelný dieselový nebo přívěsný motor s dostatečným výkonem
Zápory
- Zatékání vody kolem paluby je hlavním problémem uváděným majiteli
- Původní rolovací chladnička a hlavní vinšna jsou podle majitelů poddimenzované nebo křehké
- Stísněné a špatně větrané prostory pod palubou při maximálním počtu lůžek
- Podle zkušeností majitelů může na zadoboční vítr v plné plachtě vážně zaostávat
