Tasarım ve İnşa
272'nin kanatçıklı salması ve 2,92 fitlik sığ su çekimi, onu maksimum orsa performansından ziyade sığ sularda ve römorkla taşınabilirliğe uygun depolama alanlarında kullanılmak üzere geliştirilmiş bir O'Day 27 soyundan gelen bir tekne olarak konumlandırır. Masif fiberglas gövde ve yüzde 35,9'luk balast-deplasman oranı, kurşunu mütevazı bir boyutta oldukça aşağıda yerleştirir; 9 fitlik genişlik ise gövdeye, sadece boyundan beklenmeyecek kadar fazla iç genişlik kazandırır. 199'a yakın deplasman-boy (D/L) oranı ve 18 civarındaki konfor oranı ile tekne, hafif bir yarışçıdan ziyade küçük, dengeli bir kıyı gövdesi olarak tasvir edilir. Sığ su çekimi felsefesi, bu tasarımın temel omurgasıdır: Mutlak stabiliteyi, daha derin olan 27 fitlik çağdaşlarının ulaşamadığı dereler ve sığ limanlara girebilme yeteneği karşılığında feda eder.
Arma ve Kullanım
272, 30,83 fitlik bir baş üçgen ve 26,08 fitlik bir ana yelken orsa yakası ile direk tepe armalı bir sloop donanımına sahiptir; bu da toplamda 299 fit karelik bir yelken alanı sağlar. Bu alan, 5.375 poundluk gövdeyi teorik olarak 6,4 knot hıza ulaştırmak için yeterlidir ve pratikte de orta şiddetteki rüzgarlarda 5–6 knot hızla konforlu geçişler yapılmasını sağlar. Tekne sahipleri iyi dengelenmiş dümen hissini ve dalgalı denizde affedici hareket kabiliyetini övgüyle anlatır. Daha sonraki dönemlerde üretilen 272LE modelinin Great Lakes'taki bir sahibi, direğin doğru ayarlandığında teknenin orsada ve dar apazdan geniş apaza geçişlerde çok daha iyi seyrettiğini, ancak pupa seyrinde ciddi şekilde geride kalabildiğini belirtmektedir. LE sahibi ayrıca, iyi bir rüzgarda elverişli rüzgar altı açılarında 6 knot'ın üzerinde hızlar kaydettiğini ve camadan vurulmuş cenova veya camadan vurulmuş ana yelkenle kolayca 5–5,5 knot hızlara ulaşıldığını aktarıyor. LE modelindeki dıştan dümenli ve tekerlekli dümen konfigürasyonu sıra dışı ama kullanışlı bulunuyor; ancak aynı sahip, 272'nin Lake Erie koşulları için biraz hafif kaldığını da kabul ediyor. (1)
Konaklama
Güverte altında ise 272, boyuna göre oldukça geniş bir iç hacme sahiptir; başta bir pruva V kamarası, salon koltukları ve kıçta bir kıç ranzası bulunur; demirde 6 fitlik yükseklikte dört ila beş kişi rahatça uyuyabilir. Bir Great Lakes LE sahibi, katlanır masayı kullanışlı ve dört kişi için yeterince büyük olarak nitelendirse de, 272'nin çoğu cep gezi teknesi gibi iki ila beş kişiyi konforsuzca ağırladığını ve iç mekan konforunun mütevazı olduğunu, fırtınalı havalarda güverte altında yetersiz havalandırma ve demirde beş kişinin bu tekne için mutlak sınır olduğunu açıkça belirtiyor. Tuvalet, basınçsız alkol sobası ve buz kutusu lükslerden ziyade minimum gezi ekipmanı olarak tanımlanıyor; bu da tekneyi öncelikle bir hafta sonu kıyı kampçısı olarak konumlandırıyor. (1)
Bilinen Sorunlar
En çok dile getirilen zayıflık, güverte donanımının bütünlüğü ve su sızıntısıdır. Bir LE sahibi, su sızıntısına neden olan güverte ekipmanlarının bütünlüğünü teknenin en büyük sorunu olarak nitelendirmekte ve aynı sahip, baş taraftaki kumaş tavan üzerindeki izlerin neredeyse kaçınılmaz olduğunu belirtmektedir. Aynı rapor, Cruising Design sarmalı buzdolabını yıllarca dayanacak kadar ucuz bir parça olarak eleştiriyor ve kendi kavrayan vinçler bir nimet olsa da ana yelken vinçlerinin yetersiz güçte olduğuna dikkat çekiyor. Bunlar yapısal kusurlardan ziyade, kullanıcıların bildirdiği aşınma ve ekipman noktalarıdır, ancak her alıcı için refit planını belirlerler. (2)
Refit ve Sahiplik
272'de güç genellikle bir dıştan takma motor veya isteğe bağlı bir Yanmar dizelinden sağlanırken, LE örneğinde sahibinin "yeterli" ve "orta derecede düz denizlerde 3.200 devirde 6 knot hız yapabilecek kapasitede" olarak nitelendirdiği bir 10-2 Westerbeke motor bulunmaktadır. Pratik kullanım deneyimleri, mütevazı sistemleri basitleştirmeyi kolaylaştıran küçük ve sığ bir tekne hikayesidir: Modern bir sarmalı flok sistemi, daha büyük bir ana yelken vinç sistemi ve çözülmüş güverte sızıntıları çoğu şikayeti ortadan kaldırır. Yaklaşık 100 adet üretilmesi, küçük ama tanınabilir bir filo anlamına gelir ve sığ su çekimi, tasarımın çizildiği korunaklı sular için güncelliğini korumasını sağlar. (1)
Karar
O'Day 272, yarış avantajını iç mekan genişliği, kolay suya indirme ve sığ sulara erişim imkanıyla takas eden, amaca yönelik olarak inşa edilmiş bir sığ su çekimli kıyı gezi teknesidir. Kanatçıklı salması ve 2,92 fitlik su çekimi, daha derin olan 27 fitlik tekneler için kapalı olan suları ona açar; tekne sahipleri dümen hissinin dengeli ve hareketlerinin affedici olduğunu belirtirler. Ödün verilen noktalar ise gerçektir: mütevazı havalandırma, maksimum yolcu sayısındaki dar ranzalar ve dikkat gerektiren güverte bağlantısı sızıntıları. Hafta sonu limanına sığınmayı okyanus geçişinden daha çok önemseyen doğru bir sahip için 272, mantıklı küçük bir gezi teknesi olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Dereler ve sığ limanlara erişim için 2,92 fitlik sığ kanatçıklı salma
- 27 fitlik bir tekne için V kamarası, salon koltukları ve kıç ranzası ile geniş iç mekan
- Sahiplerine göre iyi dengelenmiş dümen hissi ve yumuşak dalga hareketi
- Yeterli motor performansı sunan isteğe bağlı dizel veya dıştan takma motor seçeneği
Dezavantajları
- Güverteye uygulanan su sızıntısı, kullanıcıların en çok bildirdiği sorundur
- Orijinal sarmalı buharlı sistem ve ana vinç yetersiz veya kırılgan kabul edilir
- Maksimum yatak sayısında güverte altı dar ve kötü havalandırılır
- Bir LE sahibinin raporuna göre, pupa seyrinde ciddi şekilde hantal kalabilir
