Design a konstrukce
Trup plachetnice Nordborg 40 je z pevného laminátu a paluba je rovněž z pevného laminátu namísto sendvičového panelu. Její ploutvový kýl má ponor přibližně 1,95 až 2,05 metru v závislosti na zatížení, poměr zátěže k výtlaku činí 37 procent při poměru výtlaku k délce (D/L) 210, což ji řadí mezi to, co tehdejší recenzenti označovali jako „středně těžké závodní lodě“, spíše než mezi těžké cruisery. Poměr délky k šířce (L/B) 3,84 jí dává na tehdejší dobu relativně úzký a účelný trup a smáčená plocha trupu o velikosti přibližně 419 čtverečních stop udržuje její ponor na mírné hodnotě vzhledem k velikosti lodi. Je vybavena nerezovou palivovou nádrží o objemu 42 US galonů, což je detail svědčící o dlouhodobé odolnosti proti korozi v prostředí dnových prostorů. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je postavena s zlomkovým sloopem a má plochu plachet 779 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,71 — dostatek plachet pro dobrý pohyb lodi bez nutnosti těžké posádky v silném větru. Specifikace otěží je velmi podrobná: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé přibližně 40 stop s průměrem 14 mm, hlavní otěže mají délku 100 stop se stejným průměrem a spinakrové otěže jsou dlouhé zhruba 88 stop. Pod motorem může být loď vybavena vestavěným dieselem Volvo Penta MD2040 o výkonu 40 koní s převodovkou Saildrive, což je dobré pro vypočtenou maximální rychlost kolem 6,5 uzlu, zatímco teoretická rychlost trupu pod plachtami je 7,7 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,62 ji řadí na stabilní, na moři klidnou stranu spektra cruiserů, aniž by se obětovala její citlivost.
Ubytování
Objem vodní nádrže 58 galonů a palivové nádrže 42 galonů umožňuje delší pobřežní plavby nebo oceánské plavby, přičemž poměr zátěže k výtlaku 37 % s 6 369 librami olova naznačuje tuhou platformu, která udrží její vybavení i posádku stabilní i při náklonu.
Refity a vlastnictví
Zájemci o koupi Nordborg 40 by měli věnovat pozornost pohonu Saildrive u motoru Volvo Penta MD2040, což je konfigurace, která zjednodušuje převodovku, ale vyžaduje při technické prohlídce kontrolu těsnění a membrány. Koeficient potopení (immersion rate) o hodnotě přibližně 1 207 liber na palec znamená, že změny zatížení z přídavného vybavení majitele jsou vnímány spíše postupně než dramaticky, což je velmi tolerantní vlastnost pro loď, na kterou se během doby vlastnictví může nahromadit cestovní vybavení.
Verdikt
Nordborg 40 je promyšleně specifikovaný dánský cruiser-racer, který vyvažuje stabilitu na otevřeném moři s rychlostí středně závodního jachtaře. Její pevná laminátová konstrukce, ploutvový kýl s olovem a prověřené poměry ukazují, že se jedná o loď navrženou pro skutečné plavby, nikoli pro přehlídku v maríně.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba s nerezovou palivovou nádrží
- Poměr zátěže k výtlaku 37 % a koeficient převrácení 1,62 ukazují na stabilní, bezpečný trup
- Zlomkové oplachtění s plochou plachet 779 čtverečních stop a poměrem SA/D 18,71 pro živé jízdní vlastnosti
- Tolerantní míra potopení 1 207 liber/palců při změnách zatížení
Zápory
- Převodovka Saildrive vyžaduje disciplinovanou údržbu těsnění
