Design a konstrukce
Schumacherova osmadvacetistopá plachetnice je ukázkou umírněných proporcí: poměr výtlaku k délce (D/L) 168 se pojí s poměrem délky k šířce (L/B) 3,46 a u výtlaku 4 400 liber nese loď zátěž 2 000 liber, což představuje zdravý poměr zátěže k výtlaku (B/D). Úzká šířka a umírněný tvar trupu působí spíše konzervativně než radikálně a nízký volný bok dodává profilu klasický vzhled inspirovaný loděmi od Herreshoffa, aniž by jej kopíroval. Ploutvový kýl s bombou, který představil Hoyt, je umístěn pod polovyváženým neseným kormidlem – což je moderní kombinace, která udržuje podvodní linie čisté a zajišťuje pozitivní ovladatelnost. (2)
Oplachtění a ovládání
Zlomkové oplachtění s šípovými sálingy nese samopřehazovací kosatku, což je uspořádání, které Hoyt vylepšil přidáním svého ráhna kosatky, aby zjednodušil práci na přední palubě. Harken pohyblivý stěh vede hlavní otěže dopředu k patce ráhna (barney post) umístěné uprostřed kokpitu, čímž udržuje kormidelníka mimo dráhu otěží. S plochou plachet 352 čtverečních stop a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 20,97 má takeláž mírný výkon; zkušební jachtaři zjistili, že tento plán plachet v kombinaci s poměrem zátěže poskytuje stabilní a rychlou plavbu spíše než měkkou loď. Úzký trup a mírné převisy naznačují, že loď reaguje spíše na trim než na brutální výkon motoru. (2)
Ubytování
Pod palubou je Express 28 nekompromisně spartánský, ale funkční pro denní plavby a krátké pobřežní přejezdy. Lodní záchod je zastrčen pod příďovou kajutu ve tvaru V a první krok do kajuty dopadne na horní část chladicího boxu (icebox). Jedná se o kompaktní uspořádání, které mění objem za jednoduchost. Nejedná se o žádný luxusní cruiser; dispozice ubytování slouží základnímu charakteru lodi jako lodě pro denní plavbu s minimálním zásobováním na přenocování. (1)
Refity a vlastnictví
Z nové lodi byl jako volitelný motor nabízen diesel Yanmar, přičemž technický list uváděl pomocný motor Yanmar JGM 10 o výkonu 10 koní. Nástavba kosatky Hoyt a ploutvový kýl s bombou představují nejvýznamnější vylepšení z doby výroby, která byla zavedena, když se do projektu zapojila loděnice Hoyt v roce 1994. Majitelé uvažující o koupi použité lodi by si měli povšimnout, že samopřehazovací kosatka a zlomkový takeláž s šípovými sálingy jsou standardními charakteristickými prvky, nikoli dodatečnými úpravami. (1)
Verdikt
Alerion Express 28 je úzká plachetnice pro denní plavbu se středním výtlakem, která nabízí vzhled inspirovaný loděmi od Herreshoffa a trup od Schumachera vylepšený designem Hoyta. Odmění jachtaře, kteří oceňují jednoduché lanoví a tuhý, snadno ovladatelný trup více než komfort v kajutě.
Klady
- Úzká šířka a nízký volný bok dodávají klasický, vyvážený profil
- Samopřehazovací kosatka s ráhnem Hoyt zjednodušuje plavbu v malé posádce
- Zdravý poměr zátěže k výtlaku pro tuhou plavbu
Zápory
- Sparťanské ubytování omezuje možnost přenocování
- Nízký volný bok snižuje vnitřní objem a očekávání výšky v kajutě
