Moody 38 Eclipse — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Eclipse 38 je laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, přičemž její celková délka (LOA) činí 37'6", délka na vodorysce 32'2.5" a šířka 13'0". Výtlak je 16 250 liber s olověnou zátěží 6 500 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 40 %. V kombinaci s poměrem délky k šířce 2,89 poskytuje lodi spíše střední a účelné postavení než protažený tvar pro pobřežní plavbu. Loděnice Marine Projects ji stavěla na začátku 90. let v rámci dlouhého partnerství s Dixonem, které začalo v roce 1981. Trup je vyroben z masivního, ručně laminovaného sklolaminátu ve stylu pozdní produkce této loděnice. Plocha smáčeného povrchu činí přibližně 419 čtverečních stop a koeficient ponoření kolem 1 457 liber na palec svědčí o trupu, který sedí těžce na vodě a pod zatížením se chová předvídatelně.

Oplachtění a ovládání

Nese takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží a systémy pro přední plachtu a navíjení do stěžně, což je konfigurace jasně zaměřená na plavbu s malou posádkou. Dvě kormidelní stanoviště umožňují kormidelníkovi volit mezi vnitřním stanovištěm nebo kokpitem. Uspořádání paluby bylo navrženo tak, aby salón nabízel vynikající všestranný výhled jak ze vnitřního kormidelního stanoviště, tak z obytných a jídelních prostor. Rozměry takeláže — I 47', J 15', P 41', E 14.25' — odpovídají hlavní plachtě o ploše 292 čtverečních stop na rolovací genovu o ploše 485 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,1 u referenční plachty a 19,1 s 135% genovou. Teoretická rychlost trupu je 7,6 uzlu s vypočteným maximem kolem 8,0; koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 24,3 a poměr výtlaku k délce (D/L) 218 řadí loď v klasifikaci databáze mezi středně rychlé závodní lodě, zatímco koeficient převrácení (capsize screening value) 2,05 by jí znemožnil účast na oficiálních oceánských závodech. (2)

Ubytování

Interiér je uspořádán jako deck saloon s vyvýšeným sedacím prostorem ve tvaru U na levoboku, díky čemuž je hlavní kajuta velká, světlá a vzdušná. Dispozici definují dvě hlavní ložnice: majitelská kajuta na přídi a záďová kajuta pro hosty na pravoboku. Majitelská toaleta se nachází na levoboku a je vybavena lodním WC, studenou i teplou vodou a samostatným sprchovým koutem; hlavní toaleta na pravoboku je podobně vybavena. Kuchyňka je na levoboku, což koncentruje pracovní trojúhelník podél jedné strany salónu, takže vyvýšené sezení a jídelní prostor zůstávají volné. Vynikající výhled ze všech stran z vnitřního kormidelního stanoviště propojuje řidičské místo přímo s obytným prostorem, což je charakteristický rys konceptu Eclipse.

Motor a systémy

Pomocný pohon zajišťuje naftový motor Perkins M60 o výkonu 59 koní, spárovaný s 72 galony paliva a 66 galony vody. Skromný ponor 4'6" (s maximem 4'79" pod zatížením) jí umožňuje vplout do mělkých marin, kterým se hlubší 38stopé lodě vyhýbají, a 59 koní na trupu o hmotnosti 16 250 liber poskytuje užitečnou rezervu při manévrování v přístavech a proti proudu. Zkušební zprávy z té doby v časopisech Yachting World (duben 1991) a Motor Boat & Yachting popsaly loď během jejího uvedení na trh.

Verdikt

Moody 38 Eclipse je vzácný, speciálně navržený cruiser s vyvýšeným salónem, který mění běžnost sériové produkce za skutečně jedinečné uspořádání pro plavbu v malé posádce. Koncept dvojitého kormidla s vynikající viditelností do interiéru a rolovací takeláž od projektanta Dixona z ní dělají snadno ovladatelnou loď pro pár a mělký ponor jí umožňuje přistávat v těsných přístavech. Krátká série výroby 24 trupů znamená, že nalezení volné lodi vyžaduje trpělivost, a koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,05 potvrzuje, že nikdy nebyla určena pro offshore závodění. (1)

Klady