Design a konstrukce
Trup Sprinto je pevný laminátový jednotrup s kolmou přídí a ostrým zrcadlem lodi s negativním profilem, což působí spíše účelně než dekorativně. Závěsné kormidlo na pínu udržuje ovládání jednoduché a přímé, zatímco sklopný kýl — u pozdějších exemplářů nahrazený výsuvným kýlem — poskytuje rozsah ponoru od 5,25 stopy při vytažení až po 0,66 stopy při zasunutí. Toto zasouvání je klíčovým trikem tohoto designu: umožňuje loď snadno najet na pláž nebo naložit na přívěs, čímž se z 21stopého závodního speciálu stane loď, kterou lze zaparkovat ve stodole. Poměr zátěže k výtlaku 33,33 % a poměr výtlaku k délce (D/L) 59,51 řadí loď pevně do kategorie lehkých plavidel snadno ovladatelných větrem, přičemž rychlost trupu 6,21 uzlu je důsledkem dlouhé délky na vodorysce spíše než brutální síly. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový bermudský sloop má hliníkové stěžně s palubovým stěžněm a pevné ocelové lanoví podporované jedním sadou šípových sálingů. Výsuvný čelen rozšiřuje možnosti plavby po větru a pozdější modely přinesly revidované uspořádání plochy plachet spolu se změnou klesacího kýlu. Plocha plachet proti větru činí 202,78 čtverečních stop – což je hlavní plachta o ploše 138,13 čtverečních stop a kosatka o ploše 64,66 čtverečních stop – což pohání loď, jejíž poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 26,95 ji označuje za živou ve větru. Pro manévrování v přístavech slouží obvykle malý přívěsný motor a pro plavbu na boční a zadoboční vítr lze namontovat asymetrický spinakr. Kombinace nízké hmotnosti, píny a sklopného kýlu z této lodi dělá aktivní plavidlo, které odměňuje pozorné kormidlování.
Ubytování
Sprinto je rekreační kýlová plachetnice postavená s ohledem na závodní priority, a její technický profil — minimální zátěž podle standardů pro turistické plavby, chybějící podrobnosti o pevných nádržích, zaměření na přepravu na přívěsu — odporuje jakémukoli nároku na ubytovací komfort pro dálkové plavby. Upřímný pohled je takový, že hodnota této lodi spočívá na palubě a na závodní dráze, nikoli v podpalubním obytném prostoru.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi Sprinto znamená neustálou práci s mechanismem sklopného kýlu a život na přívěsu. Konstrukční změny v průběhu výroby znamenají, že kupující použitého plavidla by měl zjistit, o jakou generaci kýlu daný trup představuje, protože pozdější lodě se liší jak typem kýlu, tak i oplachtěním. Malý přívěsný motor a volitelný asymetrický spinakr jsou hlavními investicemi do pomocného pohonu a pro plavbu po větru; výsuvný čelen je tovární díl, nikoli typický dodatek od majitele.
Verdikt
Sprinto je loď pro specialisty: lehký, přepravitelný francouzský závodní speciál s výsuvným kýlem a zlomkovou takeláží, která upřednostňuje rychlost a jednoduchost před pohodlím. Pro jachtaře, který chce 21stopou konstrukci, se kterou může závodit, přistávat na pláži a ukládat ji doma, je to promyšlená odpověď. Pro každého, kdo očekává kajutové uspořádání pro plavbu nebo bezstarostné vlastnictví, je to špatný typ lodi.
Klady
- Vysouvání kýlu umožňuje najíždění na pláž a přepravu na přívěsu
- Nízká hmotnost prázdné lodi a vysoký poměr plochy plachet zajišťují živý výkon
- Jednoduché píno a závěsné kormidlo udržují systémy minimální
Zápory
- Minimální ubytovací kapacity kvůli závodnímu zadání
- Sklopný kýl představuje další mechanismus vyžadující údržbu
- Konstrukční změny v sériové produkci vyžadují znalosti specifické pro danou generaci
