Design a konstrukce
S celkovou délkou (LOA) 17 stop a 2 palce a maximální šířkou plných osm stop je Nomad na svou délku plochého trupu širokou a stabilní platformou. Trup vděčí za svou relativně nízkou hmotnost 550 liber sendvičové konstrukci a stejným způsobem je postavena i paluba, což udržuje hmotnost takeláže na 650 librách – což je dostatečně lehké pro snadné převážení na přívěsu za rodinným autem, ale příliš těžké pro převoz na střeše auta. Sendvičová konstrukce udržuje hmotnost nízko. Rozšířená paluba připomínající RS300 dodává nadvodní části lodi vizuální i praktický objem, zatímco výsuvná ploutev a sklopné kormidlo usnadňují spouštění, vytahování a skladování lodi. Dobře zpracovaný trup a čistý design se přenášejí i na palubní kování od Harken a hliníkový stěžeň s ráhnem od Proctor. (1)
Oplachtění a ovládání
Nomad je šalupa s plochou plachet 174 čtverečních stop, kterou může jeden člověk nastrojit za přibližně 20 minut, přičemž stěžeň se staví v jedné osobě a veškeré ovládací prvky jsou čistě uspořádány pro snadné ovládání v jedné osobě. Kosatka se roluje na rolnu a hlavní otěže jsou vedeny pryč od cestujících směrem k kormidelníkovi, takže posádka sedí mimo pracovní část lodi. Výtahy, otěže a ovládací prvky plachet jsou čisté a dobře navržené. Asymetrický spinakr o ploše 180 čtverečních stop – u raných expozitních lodí nastrojovaný z výsuvného vrcholového líku – se snadno vytahuje, ovládá a stahuje a jeho velikost a výkon jsou přizpůsobeny širokému, stabilnímu trupu pro generování skutečné rychlosti po větru. Rychlý, zkušený jachtař dokáže loď ovládat v jedné osobě, i když je to reálně loď určená pro plavbu s malou posádkou (daysailer). (2)
Ubytování
Kokpit je široký a volný, s pohodlnými sedadly pro čtyři dospělé nebo dva dospělé a skupinku dětí – loď má konstrukční kapacitu až pro šest osob. Čtyři velké kokpitové schránky poskytují dostatek úložného prostoru a dvě přední vodotěsné komory dodávají jistotu na přídi. Nejsou zde žádná trapéza ani popruhy na vyvažování; jedná se o daysailer postavený pro sezení spíše než pro visení ze boku. Standardní pozinkovaný přívěs dokončuje celý komplet a činí loď připravenou na převoz z příjezdové cesty na rampu.
Vybavení a standardní plán plachet
Každý Nomad je dodáván s sadou plachet North 3DL vyrobených technologií Rotary Molding od značky North, která vychází z úspěšných závodních plachet 3DL pro velké lodě — což je na 17stopou loď pozoruhodná úroveň výroby plachet. Hlavní plachta a kosatka dohromady mají plochu 172 čtverečních stop a standardní palubní kování od Harken podporuje systém rolování a otěžové systémy. Spinakr, pokud je na lodi namontován, přidává pojemnost na zadoboční kurzy, kterou stabilní trup vybízí.
Známá omezení
Loděnice Vanguard uvedla, že v plánu není okamžité zavedení jednotřídového závodního programu. Kupující, kteří hledají účast na třídových závodech, by si měli tento nedostatek uvědomit od samého začátku.
Verdikt
Vanguard Nomad je promyšleně navržená malá plachetnice pro denní plavbu, která bere stabilitu a šířku rodinné lodi a obléká ji do závodně odvozených plachet a takeláže typu sloop s možností samostatného nastrojení. Odmění jachtaře, kteří chtějí rychlou přípravu, snadný transport na přívěsu a živé výkony po větru bez atletické námahy spojené s ovládáním skiffu.
Klady
- Široký, stabilní 17stopý trup s sendvičovou konstrukcí udržující hmotnost přepravitelnou na přívěsu
- Samostatné nastrojení plachet zhruba za 20 minut s rolovací kosatkou a čistým ovládáním
- Široký, přehledný kokpit s velkorysými úložnými prostory a vodotěsnými příďovými komorami
- Standardní plachty North 3DL a pozinkovaný přívěs
Zápory
- Většinou nelegální pro závodění v PHRF
- Při uvedení na trh nebyl plánován žádný závodní program jednotřídového typu (one-design)
- Příliš těžký (650 liber v nastrojeném stavu) na převoz na střeše auta
