Design a konstrukce
Trup plachetnice 65 má na vodorysce délku 19,55 m při celkové délce 20,45 m, šířku 17,72 stop a hmotnost prázdné lodi téměř 68 000 liber, kterou podporuje přibližně 20 600 liber litinové zátěže v konfiguraci s bombou kýlu. Tyto rozměry a konstrukční kategorie CE A12 pro až dvanáct osob na palubě ji pevně řadí do třídy luxusních cruiserů schopných oceánské plavby. Pozoruhodným detailem konstrukce je použití materiálu Lexan na vnější okna – odolného, skleněně průhledného materiálu použitého zde poprvé u jachty Jeanneau tohoto typu. Pohyb na palubě usnadňuje bezbariérové uspořádání a vnější vanty, které posádce umožňují bezpečný a nerušený průchod z zadního koupacího trupu na příď, zatímco od kormidla vede bezbariérový koridor přímo k přídi. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Navzdory své velikosti zůstává 65 snadno ovladatelná v přístavu i na moři. Zkušební loď nesla laminovanou rolovací hlavní plachtu bez plných spír a samopřehazovací kosatku, přičemž všechny manévry byly soustředěny dozadu poblíž dvojitého kormidla a ukládací schránka na lana byla umístěna vedle navijáku a baterie stoperu. Dvě kormidelní listy s vysokým poměrem řízení udržují kormidelní kola lehká i při náklonu lodi. V větru o síle 20–25 uzlů testovaná konfigurace snadno plula rychlostí 9,5 až 10 uzlů při skutečném úhlu větru 60–65 stupňů, ačkoli při zesílení větru rychlost klesla na přibližně 8 uzlů. Testéři si všimli, že s tímto oplachtěním se loď nevydávala příliš do ostrých zatáček. Pro lepší stoupání proti větru doporučovali volbu verze s hlubším ponorem. Kormidelní stanoviště je dobře vyvýšené nad kormidelní kola a dvě stolky v kokpitu se elektricky sklápějí, čímž se otevře ještě větší společenský prostor.
Ubytování
Interiér je hlavním lákadlem lodi, vyznačuje se obrovským objemem a širokou nabídkou uspořádání: nabízí se tři, čtyři nebo pět kajut. Kupující si mohou objednat klasickou majitelskou kajutu na přídi spolu se dvěma na zádi, čtyřkajutovou charterovou verzi, nebo u dvou ze čtyř uspořádání přesunout hlavní kajutu na záď – kde poloostrovní lůžko, boční pohovka, protilehlý psací stůl s sezením, noční komody a knihovny definují soukromý apartmán, přičemž lodní záchod je posunut dopředu do široké sekce trupu. Přední alternativa funguje téměř jako druhá majitelská kajuta. Vyvýšená jídelní zóna využívá výhled z nástavby a světlo, a rozsáhlý výběr povrchových úprav a materiálů umožňuje majiteli upravit prostory téměř na míru. Prostorný kokpit sundeck a velkorysá plavecká plošina na zádi ovládaná elektrickým systémem doplňují obyvatelný exteriér s přístupem ke kotevní garáži pro pomocný člun. (1)
Známé problémy
Zkušební jachtaři upozornili na několik kompromisů v ovladatelnosti. Plné krytí kokpitu — ceněné pro ochranu před deštěm — poněkud zhoršuje výhled dopředu od kormidla. Kormidelní plocha postrádá skutečnou nožní desku, což je vážná nevýhoda pro oporu nohou u kormidelních kol.
Refity a vlastnictví
Majitelé si mohou vybrat z několika konfigurací, vybavení a doplňků, aby si novou plachetnici vytvořili téměř na míru, a loděnice nabízí buď kompletně krytý kokpit s ochrannou lištou a polotuhým krytem, nebo klasický otevřený kokpit pouze s ochrannou lištou. Luxusní vnitřní obytné prostory a nastavitelné uspořádání znamenají, že inventář a dispozice použitého exempláře si zaslouží pečlivé porovnání namísto domněnek.
Verdikt
Jeanneau Yachts 65 je velká, snadno ovladatelná luxusní plachetnice, jejíž vnitřní objem a flexibilita uspořádání jsou jejími hlavními přednostmi, doplněnými o promyšleně bezpečnou palubu a chráněný kokpit. Je to spíše pohodlná expediční loď než závodník proti větru a na kormidle si zaslouží pozornost několik drobných nedostatků v konstrukci.
Klady
- Nadstandardně velký, konfigurovatelný interiér s možností majitelské kajuty na přídi nebo na zádi
- Bezpečná bezbariérová paluba a snadný pohyb od kormidla k přídi
- Lehké ovládání se dvěma kormidly a manévrování skupinou na zádi usnadňují ovládání této velikosti lodi
- Lexanová okna a elektrická koupací plošina/chránič na pomocný člun jako moderní komfort pro plavbu
Zápory
- Plný kryt kokpitu zhoršuje přední výhled od kormidelního stanoviště
- Chybí skutečná nožní plošina u kormidla
- Rolovací hlavní plachta bez spíru a samopřehazovač omezují rychlost při plavbě ostře proti větru bez většího ponoru
