Design a konstrukce
Brenta dal Dolphin 65 trup, jehož tvar dluží závodním jachtám současnosti, s bombou typu IMS na ploutvovém kýlu s ponorem 11 stop a 10 palců. Profil trupu je směrem ke kýlu zploštělý, což umožňuje soustředit objem a stabilitu do spodní části, aniž by se zvětšila střední část lodi. Volný bok je velkorysý, ale projektant se vyhnul zbytečné výšce tím, že lodi dal velmi jemný obrácený náběh boku, který snižuje volný bok na koncích, zatímco střední část si zachovává svou výšku. Poměr délky k šířce je 3,74 a odhadovaný poměr výtlaku k délce (D/L) je 93 při délce na vodorysce (LWL) kolem 57 stop a 6 palců. Tyto údaje ji pevně řadí do kategorie dlouhých, štíhlých lodí s lehkým výtlakem. Konstrukčně se jedná o docela běžný 65stopý daysailer z předimenzovaného laminátu (glass/Kevlar/carbon) – sendvič s moderními výztuhami, který je navržen bez výmluv těžších cestovních lodí. (1)
Detaily paluby a exteriéru
Nad vodoryskou je Dolphin 65 plochý, s výjimkou velkých oken zabudovaných do boku zaoblené nástavby. Tato okna jsou hluboce zapuštěná přibližně o 4 palce a jejich prohlubeň pokračuje přímo na palubu, kde jsou vyvedeny a skryty lana vedoucí dozadu do dlouhého límu a zpět k vinšnám. Velká pevná trupová okna prakticky mizí na tmavě modré části trupu nad hladinou – jde o trik vizuální integrace, který udržuje trup čistý. Na palubě si zachovávají plochý charakter zapuštěné úchyty na stěhách typu „pop-up“ a detaily kolem dvojice kol jsou kvality šperkařského zpracování. Malý počet palubních luken je v konstrukci této velikosti překvapením, což naznačuje, že prioritou byla hladkost povrchu před pohodlím při větrání.
Oplachtění a takeláž
Takeláž je typický vysoký zlomkový typ se třemi sadami šípových sálů a stěžeň je karbonový. Karbonový čelen skrytý v přídi prodlužuje efektivní plochu plachet, aniž by komplikoval profil lodi. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 28,4 je loď laděna spíše pro výkonnost pod plachtami než pro klidnou plavbu, a celý tento letecký komplex odráží filozofii odvozenou od značky Wally – dělat více s méně viditelným kováním.
Ubytování
Uvnitř přechází hladká paluba v oblý nástavbu s bočními okny a dispozice je na loď této délky netradiční. Dvě zrcadlově odražené kajuty na zádi mají malé přiléhající toalety a neobsahují dvojlůžka, zatímco velká kajuta na přídi také postrádá dvojlůžko. Salón působí jako skvělé místo pro odpočinek po závodě a v garáži na zádi se nachází pomocný člun. Jedná se o loď uspořádanou spíše kolem plavby s malou posádkou a společenských prostorů než kolem soukromých kajut pro více lidí.
Verdikt
Dolphin 65 je cíleným vyjádřením italského konceptu výkonných cruiserů z konce 90. let: lehká, dlouhá a vizuálně disciplinovaná loď s rodokmenem závodního trupu uzavřeným do hladké paluby. Odmění majitele, který oceňuje vzhled a ovladatelnost této odnože značky Wally více než konvenční uspořádání interiéru pro plavbu.
Klady
- Ploché tělo kánoe s bombou IMS pro nízké, stabilní chování na kotvě
- Konstrukce z předimenzovaného laminátu (pre-preg) s obsahem skla, Kevlaru a karbonu udržuje hmotnost nízko
- Zapuštěná okna nástavby skrývají pohyblivé lana a zachovávají čistou palubu
- Vysoká zlomková karbonová takeláž se skrytým čelenem a poměrem SA/D 28,4 (1)
Zápory
- Žádné dvojlůžko v žádné ze tří kajut
- Malý počet palubních luken omezuje větrání
- Ponor 11 stop a 10 palců omezuje přístup do mělkých vod
