Design a konstrukce
Tvar trupu od Valer je záměrně výkonný, ale udržuje šířku na vodorysce na minimu. Přední části mají slušný objem, zatímco záďové sekce jsou široké a hladké, přičemž díky agresivním lomům boku končí plochým náběhem dozadu. Loděnice tvrdila, že infuze pryskyřice udržuje strukturální hmotnost nízko a zároveň vytváří robustní a tuhý trup. Tato metoda navíc umožňuje umístit větší hmotnost do kýlové bomby o hmotnosti 2 150 kg (4 739 lb), což snižuje těžiště. Vnitřní odlitkové vložky nejsou použity; konstrukční prvky jsou laminovány přímo k trupu. Výstupka v trupu pojme výsuvný čelen pro asymetrické spinakry a paluba je usnadněna a zabezpečena slušně velkými palubními lištami a dobře proporcionalizovanou střechou nástavby. Úhlová, stupňovitá střecha nástavby dodává lodi její charakteristický profil lokomotivního kupé. Díky posunutí do vnitřní strany, jak uvádí loděnice, se uvolnilo více místa pro příčné dráhy genovy a zároveň se zachoval dobrý výhled dopředu z podpalubí. Posuvná bublina chrání vstup do kajuty a může být odstraněna za dvě minuty pro závodění s posádkou v pobřežních vodách; podlahy jsou dokončeny průsvitným protiskluzovým materiálem a madla jsou umístěna na přirozených úchytech. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 1080 je vybaven vysokým zlomkovým sloopovým oplachtěním s hlavní plachtou o ploše 40 metrů čtverečních a genovou o ploše 33 metrů čtverečních. Konstruktér si zachoval zlomkové uspořádání, aby se minimalizovalo příčné ohnutí trupu při plavbě proti větru, a zároveň umožnil použití menších zlomkových kitesů v silném větru, zejména při plavbě s malou posádkou. Do sadby spinakrů pro plavbu po větru patří asymetrický spinakr o ploše 120 metrů čtverečních a symetrický spinakr o ploše 105 metrů čtverečních. Standardem jsou dvojité kormidla s jedním pínou, i když pro pobřežní plavbu lze namontovat i jedno kormidlo. V recenzi v časopise Yachting World redaktoři popsali tento výkonný jachtu, která dobře funguje jak s plnou posádkou, tak v malé posádce, a je dostatečně lehká na to, aby ve slabém větru dosahovala rychlosti kolem 15 uzlů. Trup je optimalizován jak pro vysoký výkon ve větru, tak pro nízký odpor ve slabém vánku. Výsledkem je lehká, živá plachetnice s IRC hodnotou, která podle svých rozměrů skvěle pluje a zároveň je tolerantní. (2)
Ubytování
Pod palubou je interiér prostorný, jednoduchý a otevřený s úrovní povrchové úpravy a vybavení odpovídající lodi této velikosti. K dispozici je šest lůžek, včetně lehátek na rámech pro skládání nebo spánek posádky během závodů, a otevřená střecha umožňuje obyvatelům odpočívat na levoboku i pravoboku s panoramatickým výhledem ven. Vyhrazená mokrá zóna slouží pro uložení plachet a vybavení, čímž zůstává obytný prostor volný. Průsvitný panel nad nástavbou umožňuje druhému kormidelníkovi sledovat plachty a kurz, přičemž je chráněn před větrem a sprškami – což je detail, který spojuje závodní praktičnost s komfortem při plavbě.
Refity a vlastnictví
Uspořádání paluby je navrženo s ohledem na maximální efektivitu a všestrannost při plavbě s plnou posádkou i v malé posádce, takže většina vylepšení se zaměřuje spíše na kování pro ovládání plachet než na strukturální změny. Rychlé odstranění bubliny u vstupu do kajuty a vyměnitelné genovy ukazují, že loď byla koncipována pro rychlou přestavbu, a absence vnitřních roštů zjednodušuje přístup do interiéru. Model 1080 získal ocenění European Yacht of the Year, což podtrhuje jeho postavení jako seriózního, avšak praktického designu.
Verdikt
JPK 1080 je promyšleně vyvinutý výkonný cruiser-racer, který přenáší svůj offshore rodokmen do lodi použitelné pro širokou škálu posádek. Jeho infuzovaná konstrukce, efektivita s bombou a univerzální paluba z něj dělají vzácnou dvouúčelovou 35stopou plachetnici.
Klady
- Přímý vývoj osvědčené optimalizace JPK 1010
- Infuzovaná, tuhá konstrukce bez vnitřního odlitku s vyvažovací zátěží s bombou
- Rychle přestavitelná paluba a vstup do kajuty pro závodění s posádkou nebo v malé posádce
- Prostorný, jednoduchý interiér s lůžky orientovanými na závodění a úložným prostorem na mokré věci
Zápory
- Charakteristická stupňovitá střecha nástavby a uspořádání se dvěma kormidly vyhovují spíše závodníkům než tradicionalistům
- Ovládání zlomkového lana a příprava na závody vyžadují od majitele jistou znalost
