Design a konstrukce
Tento cruiser od Brianda ze začátku 21. století kombinuje pevný laminátový trup s ploutvovým kýlem s bombou a loděnice ji postavila ve Francii. S celkovou délkou (LOA) 31,5 stop a šířkou 10,83 stopy vykazuje poměr délky k šířce (L/B) 2,91 – což je široké uspořádání, které podporuje vnitřní objem, aniž by loď překročila hranice typické pro velké bárky. Její hmotnost prázdné lodi činí 9 480 liber, na které spočívá 2 491 liber litinové zátěže, což představuje poměr zátěže k výtlaku 26 %. Spolu s ponorem 6,5 stopy u verze s pevným kýlem jí to dává stabilní a předvídatelné chování v klidu i pod plachtami. Verze se zvedacím kýlem a dvěma kormidly mění část tohoto ponoru za lepší přístup k vodě, i když pevný kýl má podle zatížení ponor 6,50 až 6,80 stopy.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 32i je postaven s takeláží typu zlomkový sloop a podle analýzy jedné databáze nese více plochy plachet než 95 procent srovnatelných plachetnic — což je na její velikost výrazně přeplachtěná konfigurace. S referenční plachtou ISO je poměr plochy plachet k výtlaku 17,3; po vytažení genovy o 135 % tento poměr stoupne na 20,3, což dává skutečný tah do plachet na jejích 484 čtverečních stopách plochy. Poměr výtlaku k délce (D/L) 194 řadí loď mezi „středně rychlé závodníky“ a její teoretická rychlost trupu je 7,1 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,05 znamená, že by se nekvalifikovala pro oceánské závody, což je v souladu s tím, jak ji loděnice prezentuje jako pobřežní plachetnici spíše než pro offshore závody. Koeficient komfortu 21,0 a koeficient ponoru přibližně 1 054 liber na palec svědčí o trupu, který odolává prudkým pohybům a při zvýšení zatížení se chová předvídatelně. (1)
Ubytování
Jeanneau prezentuje model 32i jako pobřežní plachetnici zaměřenou především na pohodlí, což se odráží i v uspořádání kajuty. Kokpity jsou dostatečně prostorné pro odpočinek na kotvě a interiér vykazuje propracované detaily v kajutách, toaletách, salónu, kuchyňce a dokonce i u karetního stolku. Tento způsob zpracování představuje ten typ jemného detailářského zpracování malých lodí, který si pár nebo malá rodina všimne během týdenní plavby, a nikoli pouze při prohlídce v prodejně. Vodní nádrž o objemu 45 galonů a naftový tank o objemu 18 galonů dokonale vyhovují jejímu pobřežnímu záměru, aniž by loď předstírala autonomii pro oceánskou plavbu.
Verdikt
Sun Odyssey 32i je promyšlený malý cruiser: linie trupu od Brianda, výkonné zlomkové oplachtění a široký interiér doplněný o promyšlené detaily. Je to jednoznačně pobřežní loď – což potvrzuje koeficient převrácení i samotný popis loděnice – a možnost zvedacího kýlu jí rozšiřuje dosah do mělkých přístavů. Není to však offshore závodník ani loď pro dálkové plavby, což čísla bez obalu ukazují.
Klady
- Výrazně přeplachtěná na svou velikost, s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) dosahujícím 20,3 pod 135% genovou
- Široká šířka 10,83 stopy a propracované detaily interiéru v kajutách, lodním záchodě, salónu, kuchyňce i u hracího stolu
- Nabízena ve verzi se zvedacím kýlem a dvojitým kormidlem pro přístup do mělkých vod
- Velkorysý kokpit na 31stopý trup
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,05 ji vylučuje z oceánských závodů
- Ponor pevného kýlu 6,5–6,8 stopy omezuje přístup do marin a kotvišť
- Objem palivové nádrže na naftu 18 galonů omezuje dojezd pouze na pobřežní plavbu
