Design a konstrukce
Trup od Berret je v průřezu celoplošný a nese 735 kg litinové zátěže, která je u verze s ploutvovým kýlem pevně namontována pod podlahou kajuty. Toto číslo podtrhuje, jak vážně projekt přistupuje ke stabilitě na svou délku při kotvení 6,55 m. Model s ploutví naopak využívá litinovou zátěž v samotné ploutvi, přičemž otočný profil je zavěšen na dvou trojúhelníkových podpěrách ze pozinkované oceli, které dosedají na okraj šachty a jsou upevněny nerezovými šrouby. Teflonový kroužek kolem čepu umožňuje volný sklon ploutve a chrání spoj; ploutev lze zvednout zevnitř kajuty dvěma silnými členy posádky pomocí textilního lanoví, které zároveň nastavuje její úhel. V klidu odlehčuje zvedacímu mechanismu čep vložený do otvorů ve šachtě. Paluba nese elegantní střechu nástavby s vkusnými iluminátory a kulatý trup působí jako záměrný gesto Berreta směrem k vnitřnímu objemu pro plavbu na moři, spíše než jako výrobní zkratka s plochými panely. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 680 je vybaven zlomkovou takeláží typu sloop 7/8 na jedné sálinové rozpětí bez pohyblivých zadních stěhů – což je jednoduché uspořádání vhodné pro plavbu v malé posádce. Hlavní plachta a genova sdílejí přední lík o délce 7,40 m, přičemž kolmá strana genovy měří 3,52 m, a sadu lehkého větru doplňuje spinakr o délce 7,41 m. Podle číselného modelu získává konstrukce hodnocení National Handicap 8,0, které klesá na 7,5 s rolovací genovou, přičemž teoretické rychlosti dosahují 4,25 a 4,22 uzlu. Verze s pevným kýlem vykazuje koeficient pro slabý vítr 3,7 oproti 4,2 u ploutve. Periodické recenze zjistily, že loď je na svou třídu velmi tuhá pod plachtami, má uklidňující tuhost trupu a skvělé schopnosti přeplavby — dokonce může v konfiguraci se zvednutou ploutví kotvit naplocho na dně bez jakýchkoli podpěr. (1)
Ubytování
Na loď pod 23 stop je model 680 opravdu prostorný: čtyři velké lůžka obklopují stůl v salónu a plnohodnotnou kuchyňskou linku, přičemž samotná kajuta působí na svou skromnou délku velkoryse. Kokpit je spíše útulný než stísněný a dispozice nabízí skutečný interiér pro plavbu – čtyři dobrá lůžka, místo na vaření a stůl, u kterého se dá sedět – namísto pouhého minimálního vybavení očekávaného v této třídě. Vlastní popis „plnohodnotné kuchyňky“ od výrobce dobře odpovídá tehdejším novinám, které chválily stejný objem.
Známé problémy
Slabým článkem je systém zvedání ploutve: při selhání se ploutev otočí na své ose dopředu a zasekne se dolů, což v podstatě promění pomocný člun v nevytažitelný pevný kýl s ponorem přibližně 1,20 m. Podobnou kritiku sklízí i kormidlo – mnozí jej označují za slabé místo lodi a stavitel jednoho majitele poznamenal, že původní překližka měla pevnost pouze v polovině své tloušťky. Pokud má list kormidla přední sklon pro využití kompenzovaného profilu, náraz na mělčinu může bránit jeho automatickému zvednutí. Periodické revize také upozorňují na jednoduchý plechový profil kormidla s omezenou účinností, poddimenzované lanoví a slabší povrchovou úpravu interiéru.
Refity a vlastnictví
Majitelé vyvinuli pragmatická řešení. Běžným návrhem je naklonit spodní část kormidelního listu dopředu jako kompenzaci, s limitem přibližně 20 procent — což je zhruba 6 cm na dané dimenzi —, zatímco jeden majitel list přestavěl s exotickým dřevem vloženým do tenké překližky, aby zachoval původní vzhled. Jiný člen radí nové zvedací ucho z nerezové oceli 316L o tloušťce 5 mm, které zabraňuje korozi na čepu ploutve. Litinová zátěž a laminátový trup jsou tolerantní, ale hmotnost za autem je znatelná, což je malá cena za zátěž, díky níž je loď tak stabilní.
Verdikt
Jouët 680 je kapesní cruiser navržený Berretem, který svými vlastnostmi překonává své 22 stop délky: je tuhý, prostorný a dostupný ve verzi s ploutvovým kýlem pro najetí na pláž nebo s pevným finkýlem. Jeho slabiny se soustředí do mechanismu ploutve a kormidla, což jsou oblasti dobře známé a majitelé je řeší.
Klady
- Výjimečná počáteční stabilita a na svou velikost vysoká tuhost pod plachtami
- Skutečný interiér pro plavbu se čtyřmi lůžky, kuchyňkou a salónem
- Verze s ploutví dosedá na dno bez náklonu a umožňuje prozkoumávat mělké vody
- Jednoduché zlomkové oplachtění bez pohyblivých zadních stěhů, které by bylo třeba spravovat
Zápory
- Porucha zvednutí ploutve mění loď v přilepený kýl o délce 1,20 m
- Kormidlo je známým slabým místem kvůli původu ze překližky s poloviční tloušťkou
- Poddimenzované lanoví a skromné provedení interiéru podle tehdejších recenzí
