Design a konstrukce
McCurdy & Rhodes navrhli pro Sou'wester 42 těžký výtlakový trup s doloženým výtlakem 24 000 liber a olověnou zátěží 8 500 liber, což přináší poměr zátěže k výtlaku (B/D) 35,42 %, který podporuje dobrou počáteční stabilitu a odolnost proti náklonu na kotvě. Poměr výtlaku k délce (D/L) 351,09 řadí loď pevně do třídy těžkých výtlaků, což znamená robustní konstrukci, komfort na moři a velmi užitečnou nosnost. Trupy byly laminovány z ručně pokládaného sklolaminátu, často s jádrem z pěny Airex pro vyšší pevnost a izolaci. Jachta měla ploutvový kýl s kormidlem na skegu, ačkoli v průběhu výroby existují určité rozdíly v této konfiguraci. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Sou'wester 42 plul jako šalupa s vrcholovou takeláží nebo kutr a nesl plochu plachet 817 čtverečních stop mezi hlavní plachtou a 100% předním trojúhelníkem. Samotný přední trojúhelník měřil 474,69 čtverečních stop při délce I 54 stop a 3 palce a délce J 17 stop a 6 palců, zatímco hlavní plachta zabírala 342,56 čtverečních stop při předním líci 47 stop a 3 palce a zadním líci 14 stop a 6 palců. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,77 lze tento koncept považovat za středně výkonný cruiser – schopný dobře plout v různých větrných podmínkách, aniž by byl závodní lodí – a poměr rychlosti k délce (V/L) 1,32 naznačuje, že svou teoretickou rychlost trupu 7,49 uzlu dosahuje efektivně. Koeficient komfortu 36,99 a koeficient převrácení (capsize) 1,74 (hluboko pod limitem 2,0 pro oceánskou plavbu) ji označují za stabilní, mořeplavnou loď s velmi pohodlným pohybem na vlnách.
Ubytování
Standardní dispozice nabízela místa na spaní pro sedm osob, ale detaily se mohly výrazně lišit, protože lodě byly často stavěny na zakázku. V přídi kotvila V-kóje, zatímco lodní záchod byl přístupný jak z přední kajuty, tak ze středního obytného prostoru. V této hlavní obytné zóně byly podél boků trupu uspořádány pohovky rozkládací na lůžka a strážní kóje, vše kolem stolu s odklápěcími listy. Kuchyňka měla tvar U a kupující si mohli objednat interiérové dílčí povrchové úpravy, jako je lakovaný mahagon nebo jasan. Možnosti ponoru určovaly způsob využití lodi: byla k dispozici standardní hluboká ploutvová verze s ponorem 2,13 m (7 stop 0 palce), mělká verze s ponorem pouhých 1,52 m (5 stop 0 palce) a možnost s ploutvovou zbraní dosahující maximálního ponoru 2,77 m (9 stop 1 palec).
Refity a vlastnictví
Verze MkII z roku 1995 přinesla významné změny, nikoli pouze kosmetické odmlžení — upraven byl kýl, kormidlo, zrcadlo lodi i uspořádání interiéru a trup se oproti původní verzi mírně prodloužil jak na délce vodorysky, tak celkové délce. Pro majitele znamená rodová linie zakázkových staveb, že neexistují dvě identické interiéry, a MkII je jasným cílem pro ty, kteří požadují modernizovaný podvodní profil a uspořádání salónu novější generace.
Verdikt
Sou'wester 42 je promyšleně navržený těžký cruiser s vysokými hodnotami stability a tradičně flexibilním možností zakázkové úpravy interiéru. Vylepšení verze MkII rozšiřuje důvěryhodnost konstrukce pro oceánskou plavbu, aniž by opustilo původní cíl poskytnout pohodlné bydlení.
Klady
- Těžký výtlakový trup s poměrem zátěže k výtlaku 35,42 % pro stabilní a bezpečnou plavbu
- Konstrukce z ručně laminovaného sklolaminátu s jádrem Airex pro vysokou pevnost a izolaci
- Tři možnosti ponoru včetně mělkého kýlu o ponoru 5 stop a ploutve o celkovém ponoru 9 stop a 1 palec
- Koeficient komfortu 36,99 a koeficient převrácení (capsize) 1,74 pro bezpečný pohyb na moři
Zápory
- Varianta stavěná na zakázku komplikuje porovnávání dispozic dvou libovolných lodí
- Postaveno pouze 46 kusů, což omezuje dostupnost jak původních verzí, tak MkII
