Ontwerp en constructie
McCurdy & Rhodes ontwierpen een zware waterverplaatsende romp voor de Sou'wester 42, met een geregistreerde waterverplaatsing van 24.000 lbs en 8.500 lbs aan loden ballast, wat leidt tot een ballast-verplaatsingsverhouding van 35,42 procent die zorgt voor een goede beginstabiliteit en weerstand tegen het kapseizen door anker. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 351,09 plaatst haar stevig in de klasse van zware waterverplaatsers, wat duidt op een robuuste bouw, comfort op zee en een nuttige laadcapaciteit. De rompen werden handopgelegd uit polyester, vaak voorzien van een Airex-schuimkern voor extra sterkte en isolatie. Het jacht is uitgerust met een vinkiel met een roer aan skeg, hoewel er binnen de productieserie variatie bestaat in deze configuratie. (1)
Tuigage en handling
De Sou'wester 42 voer als masttop-sloop of kotter, met een zeiloppervlak van 817 vierkante voet tussen het grootzeil en een 100% voorstevenhoek. De voorstevenhoek zelf bedroeg 474,69 vierkante voet onder een I-dimension van 54 voet 3 inch en een J van 17 voet 6 inch, terwijl het grootzeil 342,56 vierkante voet besloeg op een voorlijk van 47 voet 3 inch en een onderlijn van 14 voet 6 inch. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 15,77 leest het ontwerp als een toerjacht met gematigde prestaties — in staat om goed door verschillende windsterktegebieden te varen zonder dat het een wedstrijdboot is — en een snelheids-lengteverhouding (SLR) van 1,32 suggereert dat ze haar theoretische rompsnelheid van 7,49 knopen efficiënt bereikt. Een comfortverhouding van 36,99 en een kapseiscoëfficiënt van 1,74 (ruim onder de 2,0 grens voor open zee) markeren haar als een stabiel, zeewaardig schip met een zeer comfortabel gedrag in zeegang.
Accommodatie
De standaardindeling bood slaapplaats aan maximaal zeven personen, maar details konden aanzienlijk variëren omdat boten vaak op maat werden gebouwd. Voorin bevond zich een V-kooi die de boeg bekroonde, terwijl het toilet zowel vanuit de voorhut als vanuit de centrale leefruimte toegankelijk was. In die hoofdlevensruimte stonden banken die uitklapten tot kooien en wachtstoelen langs de romp, allemaal rond een tafel met klapschermen. De kombuis was U-vormig, en kopers konden het interieur afwerken met bijvoorbeeld gelakt mahonie of esdoorn. De keuze in diepgang bepaalde hoe eigenaren de boot gebruikten: een standaard diepe vinkiel van 2,13 meter (7 voet 0 inch), een ondiepe versie van slechts 1,52 meter (5 voet 0 inch) en een midzwaardoptie met een maximale diepgang van 2,77 meter (9 voet 1 inch) waren allemaal beschikbaar.
Refits en eigendom
De MkII uit 1995 bracht substantiële veranderingen in plaats van louter cosmetische vernieuwingen — de kiel, het roer, de spiegel en de interieurindeling werden allemaal aangepast, en de romp werd zowel bij de waterlijn als de lengte over alles iets groter dan bij het origineel. Voor een eigenaar betekent het op maat gebouwde karakter dat er geen twee identieke interieurs gegarandeerd zijn, en is de MkII het duidelijke doelwit voor de latere generatie voor wie het vernieuwde onderwaterschip en de salonindeling wenst.
Het oordeel
De Sou'wester 42 is een doordacht ontworpen zware toerzeiler met sterke stabiliteitscijfers en een flexibele traditie van op maat gemaakte interieurs. De MkII-fijnstelling vergroot het vertrouwen in het ontwerp voor open zee, zonder af te wijken van het comfortabele concept van het origineel.
Pluspunten
- Zware waterverplaatsende romp met een ballastverhouding van 35,42 % voor stabiel en rechtop varen
- Handopgelegde polyesterconstructie met Airex-schuimkern voor sterkte en isolatie
- Drie diepgangsopties, inclusief een ondiepe kiel van 5 voet en een midzwaard van 9 voet 11 inch
- Comfortverhouding van 36,99 en kapseiscoëfficiënt van 1,74 voor een zeewaardig gedrag
Minpunten
- De op maat gebouwde variatie bemoeilijkt het vergelijken van de indelingen tussen twee willekeurige boten
- Slechts 46 exemplaren gebouwd, wat de beschikbaarheid van zowel de originele als de MkII-versie beperkt
