Design a konstrukce
Chuck Paine navrhl plachetnici Able 42 na konci osmdesátých let a loděnice Able Marine vyrábí tento trup z plného laminátu s olověnou zátěží od roku 1989. Olověná zátěž o hmotnosti 4 980 liber představuje poměr zátěže k výtlaku přibližně 23 % a poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 277 řadí loď pevně mezi těžké cruisery; 42 % srovnatelných konstrukcí váží více, ale právě její hmotnost dává smysl koeficientu komfortu (Motion Comfort Ratio) o hodnotě 31,9 – podle tohoto ukazatele je stabilnější než 58 % podobných plachetnic. Ploutvový kýl nese masivní bombu a je spojen s velkým kormidlem na skegu, což je kombinace, která podporuje jak směrovou stabilitu, tak ponor blížící se 5,2 stopy, díky němuž může vplout do většiny marin. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 1,82 znamená, že pouze podle této formule by loď splňovala podmínky pro oceánské závodění, což je pro loď postavenou jako pohodlný cruiser výmluvný ukazatel. (1)
Oplachtění a ovládání
Able 42 je šalupa s vrcholovou takeláží s eloxovaným hliníkovým stěžněm s povrchovou úpravou Awlgrip, usazeným na kýlu s dvojitými sálingy a nerezovým prutovým pevným lanovím Navtec. Vyjímatelný vnitřní přední stěh s pákou Hyfield umožňuje použití stěhovky, zatímco rolovací systém přední plachty Harken a systém snadného sklápění ráhna LeisureFurl usnadňují ovládání v malé posádce; elektrický vinšna pro výtah hlavní plachty na střeše nástavby a hydraulické zadní stěhy s nastavitelnými navíjeními Navtec v kokpitu doplňují systém ovládání. Plán plachet je optimalizován pro slabý vítr a loď dokáže provést obrat proti větru za 95 stupňů i při větru o síle pouhých 5 uzlů. S uváděnou plochou plachet téměř 801 čtverečních stop a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,5 (který se s 135% genovou zvýší na 19,7) je ve slabém větru rychlejší než 34 % podobných konstrukcí. Recenzenti na yachtdatabase.com poznamenali, že její oplachtění překonává každou srovnatelnou plachetnici v databázi – podle tohoto měřítka má výrazně nadstandardní takeláž, což vysvětluje její snadné chování ve slabém větru. (2)
Ubytování
V podpalubí ukazuje Able 42 vyvýšený salón s okny otočenými dopředu na úrovni očí, což poskytuje skvělý výhled z velkého navigačního stanoviště na pravoboku s dopředným sezením. Hlavní salón na levoboku má vyvýšenou sedačku ve tvaru U a jídelní kout; lakované třešňové dřevo s čalouněním z materiálu Ultrasuede dodávají prostoru klidný a dokonale upravený dojem. Kuchyňka se nachází před hlavním salónem, je vybavena pracovní deskou z Formicy, protiskluzovou obkladačkou, velkým nerezovým dřezem s čističem Seagull IV, plynovým sporákem Force 10 s troubou a chladničkou se zamrzávacím boxem Seafrost s motorem. Vpředu má kajuta ve tvaru V světlou výšku k stání, komodu, cedrové skříně a vlastní lodní záchod s sprchou; na zádi pak kajuta nabízí dvojlůžko s otevíracími iluminátory a cedrovou šatní skříň. Záďový kokpit ve tvaru T se dvěma kormidelními stanovišti umožňuje ovládat loď buď ze vyvýšeného salónu, nebo z dobře vyvážených kormidel.
Refity a vlastnictví
Pevné lanoví prošlo v roce 2015 kompletní generální opravou, což je užitečný referenční bod pro každého majitele sledujícího zbývající životnost. Elektrická infrastruktura na palubě zahrnuje 120V střídavý panel s 30A břehovým napájením, 12V stejnosměrný systém s jednou startovací a dvěma provozními bateriemi, nabíječku MagnaSine a galvanický izolátor. Na zakázku vyrobené navigační stanoviště obsahuje radar, chartplotter a Autohelm, doplněné o Raytheon GPS chartplotter s radarem, přístroje Raymarine a kompas Ritchie. USB porty v obou kajutách i kajutové ventilátory svědčí o uspořádání určeném pro dlouhodobé bydlení.
Verdikt
Able 42 je promyšleně navržená loď od Paine, která spojuje stabilitu těžkého cruiseru s plachtami vhodnými do slabého větru a vyvýšeným salónem, díky němuž jsou přeplavby pohodlné. Její dobře nastrojené vrcholové oplachtění a kýl s bombou odmění každého mořeplavce, zatímco laminátový trup postavený v Maine a olověná zátěž mluví za tradiční hodnoty oceánské plavby.
Klady
- Vysoký výtlak a koeficient komfortu nad většinou podobných konstrukcí
- Obraty proti větru ve slabém větru do úhlu 95 stupňů
- Vyvýšený salón s okny v přední části na úrovni očí a navigačním stanovištěm otočeným dopředu
- Kompletní generální oprava takeláže v roce 2015 doložená v historii lodi
Zápory
- Oplachtění podle yachtdatabase.com překonává všechny srovnatelné lodě, což znamená vyšší zatížení takeláže
- Ponor se liší v závislosti na zdroji (přibližně 1,57 až 1,68 metru), což ovlivňuje přístup do některých marin
