Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu bez jakéhokoli sendvičového jádra – což je konstrukční volba upřednostňující dlouhodobou strukturální integritu před úsporou hmotnosti. S šířkou 12 stop a 6 palců (3,81 m) a poměrem délky k šířce 3,40 je 420 na cruiser z 90. let poměrně široká, což se projevuje ve vnitřním objemu, ale také na smáčené ploše trupu o velikosti přibližně 484 čtverečních stop (45 m²). Tento široký, pevný trup s koeficientem ponoru 267 kg/cm znamená, že loď pod zásobami a nádržemi výrazně zatěžuje; hodnota 1 497 liber na palec (680 kg/m) stojí za to mít na paměti při plánování zatížení pro dlouhou plavbu. Kormidlo na skegu a ploutvový kýl jsou pro danou éru běžné a koeficient převrácení 1,64 spolu s koeficientem komfortu 41,6 popisují stabilní, odpouštějící platformu na neklidném moři spíše než živou loď pro denní plavby.
Oplachtění a ovladatelnost
Catalina 420 je šalupa s vrcholovou takeláží s plochou plachet 936 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,99 — což je podle moderních standardů do slabého větru skromná hodnota, ale odpovídá těžkému cruiseru určenému pro pohodlnou plavbu na dálku pod autopilotem. Její teoretická rychlost trupu je 7,8 uzlu, přičemž vypočtená maximální rychlost se pohybuje kolem 7,1 uzlu. Ponor 6 stop a 3 palce až 6 stop a 5 palců v závislosti na zatížení ji omezuje na velké jachtařské mariny. Vestavěný dieselový motor Volvo Penta TMD 22 o výkonu 76 koní poskytuje dostatek pomocného výkonu pro loď s tímto výtlakem. (1)
Ubytování
Loď pojme 79 galonů nafty a 132 galonů vody, což je velkorysá kapacita, která odpovídá charakteru těžkého cruiseru a dlouhým nezávislým plavbám. Kromě těchto objemů a prostornosti vyplývající z poměru délky k šířce 3,40 a šířky 12,5 stopy nejsou dostupné technické parametry specifikovány pro uspořádání interiéru ani počet lůžek; žádné podrobnosti o ubytování nelze odvodit z jiných zdrojů než z daných rozměrů.
Verdikt
Najad 420 je těžký cruiser postavený na účel od respektované švédské loděnice, navržený s ohledem na stabilitu při zatížení a strukturální jednoduchost v masivním laminátu. Její parametry — poměr výtlaku k délce (D/L) 320, 37 % zátěže a koeficient komfortu 41,6 — popisují loď, která se o posádku postará v offshore podmínkách a bez námahy unese hmotnost dlouhých plaveb. Daň za to je mírně slabší poměr plochy plachet k výtlaku a ponor, který omezuje možnosti kotvení.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba bez sendvičového jádra, které by mohlo degradovat
- Vysoká hmotnost výtlaku těžkého cruiseru a poměr zátěže k výtlaku 37 % pro stabilitu na moři
- Velkorysá kapacita palivové nádrže 79 galonů a vodní nádrže 132 galonů
- Olověná zátěž 10 580 lb a kormidlo na skegu pro předvídatelné držení kurzu
Zápory
- Ponor 6'3"–6'5" omezuje přístup do mělkých marin a kotvišť
- Poměr plochy plachet k výtlaku 15,99 je ve slabém větru neuspokojivý
- Žádné detaily týkající se interiéru nebo ovládání takeláže nad rámec specifikací
