Design a konstrukce
Model 42 je postaven kolem pevného laminátového trupu a paluby, s olověnou zátěží o hmotnosti přibližně 12 125 liber uloženou v ploutvovém kýlu a kormidle na skegu. Při hmotnosti prázdné lodi blížící se 30 400 liber a šířce těsně přes 13 stop má jachta poměr zátěže k výtlaku blížící se 40 procentům, což konstrukční tým promítá do výrazné tuhosti a narovnávacího momentu. Loděnice Malö Yachts pod vedením rodiny Olsson a pozdějších majitelů nalaminovala palubu a trup do jediného celku ještě před instalací interiérového nábytku a do trupu vyrobila strukturální rošt příčných a podélných přepážek přímo v trupu, namísto použití formovaného koše — tyto metody slouží k tuhosti lodi bez nutnosti použití sendvičového trupu. Model 42 byl nabízen ve dvou takelážových verzích, kutru a zlomkovém sloopu, ale obě sdílejí stejný trup, kýl a konstrukci kormidla. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Kupující si mohli vybrat kutr s samopřehazovací stěhovkou a větší genovou, nebo zlomkový sloop nesoucí jedinou přední plachtu pod vyšším stěžněm. Obě konfigurace jsou snadno ovladatelné i pro malou posádku nebo dokonce osamoceného jachtaře díky dobře vyváženému oplachtění a efektivnímu uspořádání paluby; samopřehazovací stěhovka kutru je součástí této snadnosti. Hallberg-Rassy 42 je cruiser s vysokým výtlakem, přesto pluje ostře proti větru, rychle provádí obraty proti větru a zároveň bezstarostně klouže po větru. Střední šířka a dlouhá délka na vodorysce téměř 35 stop mu dodávají dobrou rychlost a směrovou stabilitu, kormidlo je citlivé a loď se dobře ovládá i na motor.
Ubytování
V podpalubí se standardní uspořádání soustředí kolem velké záďové kajuty s dvojlůžkem a vlastní toaletou, příďové kajuty s V-kójí a samostatným WC a salónu vybaveného sedačkou ve tvaru U kolem stolu se sklopnými nohami. Interiér definuje vysoce kvalitní mahagonové truhlářské práce a dostatek úložných prostorů, přičemž kuchyňka je umístěna na levoboku naproti navigačnímu stanovišti. Mimo hlavní kajutu slouží velká úložná schránka v kokpitu a záďová komora (lazarette) pro péči o palubní vybavení. Alternativní uspořádání mění jednu záďovou kajutu za dvě záďové kajuty s dvojlůžky sdílející jedno WC; tato verze omezuje úložnou schránku v kokpitu a záďovou komoru, ale zvyšuje počet lůžek na šest.
Kontext vlastnictví
Loděnice Malö Yachts, která staví model 42, sídlí v Kungsviken a je součástí skupiny Sweden Yachts Group společně s loděnicemi CR Yachts a Regina af Vindö. Designér modelu 42, Leif Ängermark, navrhl také plachetnice Malö 40, 45 a 50, což řadí model 42 pevně do ucelené řady skandinávských cruiserů, nikoli do kategorie jednorázového konstrukčního počinu.
Verdikt
Malö 42 je promyšleně zkonstruovaný oceánský cruiser: dostatečně těžký na to, aby se usadil v mořských vlnách, a přitom vyvážený a snadno ovladatelný i s malou posádkou. Jeho flexibilita díky dvěma takelážím, tuhá konstrukce jedné celistvé jednotky a mahagonový interiér jej řadí mezi vážné lodě pro dlouhé plavby, nikoli mezi kompromisy pro charterové účely.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku a konstrukce z pevného GRP zajišťují tuhost a strukturální integritu
- Varianty kutr nebo zlomkový sloop sdílejí identický trup a kýl
- Prostorný, dobře spojený interiér s flexibilní dispozicí zadní kajuty
- Oplachtění vhodné pro plavbu v jedné osobě a citlivé kormidlo
Zápory
- Těžký výtlak omezuje zrychlení ve slabém větru ve srovnání s lehčími plachetnicemi
- Uspořádání se dvěma kajutami na zádi obětuje úložné prostory v kokpitu a záďové komoře
