设计与建造
McCurdy & Rhodes 为 Sou'wester 42 设计了重排水量船体，记录的排水量为 24,000 磅，配有 8,500 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 达到 35.42%，从而提供了良好的初始稳性和抵抗横倾锚泊的能力。351.09 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归入重排水量级别，这意味着坚固的建造、远洋舒适性以及实用的载重能力。船体采用手工铺设的玻璃钢，通常夹层填充 Airex 泡沫以增加强度和隔热性能，该帆船还配备了鳍龙骨和舵跟支撑舵，不过在整个建造周期中，该配置存在一些细微变化。 (1)
帆装与操控
Sou'wester 42 可作为桅顶索具单桅纵帆船或卡特单桅纵帆船航行，在主帆和 100% 前三角帆之间拥有 817 平方英尺的帆面积。在前三角帆部分，I 距为 54 英尺 3 英寸，J 距为 17 英尺 6 英寸，其面积为 474.69 平方英尺；而主帆在 47 英尺 3 英寸的前缘弧长和 14 英尺 6 英寸的后缘弧长上覆盖了 342.56 平方英尺。凭借 15.77 的帆面积-排水量比 (SA/D)，该设计是一款性能适中的巡航帆船——能够在不同风速范围内顺畅航行，同时又不是为了比赛而设计；1.32 的速度-长度比 (SLR) 表明它能高效地达到其 7.49 节的理论船体速度。36.99 的舒适度比和 1.74 的翻覆筛查比（远低于 2.0 的离岸安全线）表明它是一艘稳定、适航且在大浪中运动非常舒适的船只。
舱内住宿
标准布局可提供多达七人的床位，但由于船只通常是定制建造的，细节可能会有很大差异。在船首，一个 V 形床位稳定了船首，而卫生间则从艏舱和中央生活区均可进入。在那个主生活区，长椅可拉出变为床位，沿船体两侧排列着领航员床位，所有这些都围绕一张折叠桌布置。厨房呈 U 型，买家可以指定内部饰面，如清漆桃花心木或白蜡木。吃水选择决定了船主的航行方式：可选择标准的 7 英尺 0 英寸深鳍龙骨、浅至 5 英尺 0 英寸的浅吃水版本，以及最大吃水达 9 英尺 1 英寸的稳向板选项。
翻新与所有权
1995 年的 MkII 带来了实质性的改变，而不仅仅是外观上的翻新——龙骨、舵、艉板和内部布局都进行了修改，且船体在水线长和船体总长上均比原版略有增长。对于船主来说，定制建造的传统意味着没有两套内装是完全相同的，而对于那些想要更新水下轮廓和沙龙布局的人来说，MkII 是明显的后期世代目标。
总结
Sou'wester 42 是一款设计精良的重型巡航帆船，具有出色的稳性数据以及灵活的定制内装传统。MkII 的改进提升了该设计的远海公信力，同时并未放弃原版车型对舒适性的定位。
优点
- 重排水量船体，压舱比达 35.42%，可实现稳定、直立的巡航
- Airex 夹芯手工铺设玻璃钢结构，强度高且隔热性能好
- 提供三种吃水选择，包括 5 英尺浅吃水龙骨和 9 英尺 1 英寸的稳向板
- 舒适度比为 36.99，翻覆筛查比为 1.74，适航性极佳
缺点
- 定制建造的变体使对比任意两艘船的布局变得复杂
- 仅建造了 46 艘，限制了原版和 MkII 版本的获取机会
