Design a konstrukce
Rhodes dal lodi svůj charakteristický profil boku a sériový trup si zachoval starožitný vzhled dřevěné jachty namísto moderní čisté linie s plochými boky, která brzy následovala. Profil vykazuje lžičkovitou příď, tradiční nízkou střechu nástavby a mírný prohlubeň uprostřed trupu, který se pak jemně zvedá k dlouhému přesahujícímu zádi. Konstrukčně byl trup laminován z těžkého, silného sklolaminátu a zátěž tvoří krátký olověný kýl zapuštěný uvnitř něj. Výtlak je 11 500 liber s hmotností zátěže 3 750 liber. Technický list loděnice uvádí jako materiál zátěže železo. S šířkou 8 stop a 9 palců a ponorem 4 stop a 9 palců spadá mezi středně dimenzované cruisery své éry. Kotevní desky vantů byly zapuštěny přímo do laminátu, což odpovídalo tehdejší praxi namísto vnějších pásů pro desky vantů, které byly běžné u pozdějších konstrukcí. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Pod plachtami má Danboat 33 dobrou vyváženost, což je vlastnost, která odráží původní vztah mezi trupem a takeláží, který Rhodes od počátku nastavil. Majitelé však uvádějí, že loď nemá ráda ostré stoupání proti větru v krátkých vlnách, za těchto podmínek může být mokrá, vykazuje určitou tendenci k vyostřování do návětří na některých kurzech a ve slabém větru se ukazuje jako pomalá. To jsou daň za trup se středním výtlakem, ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu spojený s takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a plochou plachet přibližně 450 čtverečních stop. (1)
Ubytování
Interiér byl, slovy jednoho z majitelů publikovaných v časopise Cruising World, navržen tak, aby působil nejprve esteticky, přičemž komfort byl druhořadý. Úložných prostor je v celé kajutě omezeno, s výjimkou úložných prostor v kokpitu, které zůstávají skutečně užitečné. Nízká nástavba kajuty zachovává výhledy a styl dobové éry, ale omezuje výšku v kajutě a objem pod palubou. (1)
Známé problémy
Použití vestavěných úchytů vantů v této éře zanechává spojení paluby s trupem jako dlouhodobý bod k monitorování, protože pronikání vlhkosti do těchto prvků může podkopat okolní laminát. Samostatně je přístup k motoru u tohoto modelu výzvou, což je omezení způsobené původním uspořádáním prostoru pro motor, nikoli selháním konkrétního komponentu. (1)
Refity a vlastnictví
Většina původních lodí byla upravena a vylepšena přidáním luken, vařičů, chladniček, elektroniky, kol namísto pín a malých naftových motorů namísto původních benzínových. Tato poslední změna je pro majitele významná: přechod z benzínu na naftu odstraňuje zdroj rizika požáru a přibližuje lodě moderním nárokům na spolehlivost pomocného pohonu. Přidané lukny řeší omezené přirozené světlo a větrání, které působila původní nízká nástavba. (1)
Verdikt
Danboat 33 je laminátový cruiser od projektanta jménem Rhodes, který si zachovává vizuální disciplínu dřevěné jachty a zároveň nabízí odolnost těžké konstrukce z plného sklolaminátu. Odmění pečlivého kormidelníka vyváženým jachtingem a nadčasovým profilem, i když její rychlost ve slabém větru, tendence stoupat proti větru v krátkých vlnách a přístup k motoru jsou reálnými limity. Pro kupujícího, který oceňuje klasické linie a jednoduchou konstrukci, zůstává soudržným vstupem do světa cruiserů poloviny minulého století.
Klady
- Design od Philipa Rhodese s klasickým profilem boku a dřevěným vzhledem v laminátu
- Těžká, silná konstrukce z laminátu s zapouzdřeným olověným kýlem
- Dobře vyvážená pod plachtami
- Většina dochovaných lodí byla upgradována na dieselové motory a doplněna o lukny, vařiče, chladničky, elektroniku a kormidelní kola
Zápory
- Omezené úložné prostory v interiéru s výjimkou úložných prostor v kokpitu
- Přístup k motoru je obtížný
- Pomalá ve slabém větru; nemá ráda plavbu ostře proti větru v krátkých vlnách
- Může být mokrá a vykazuje mírnou tendenci vyostřovat do návětří při určitých kurzech
