Tvar trupu a konstrukce
Tím, co na první pohled upoutá pozornost na trupu, je zpětné sklonění přídě v kombinaci s bokem, který se táhne téměř dokonale rovně. Lom boku je umístěn vysoko na bocích nad vodou u zrcadla lodi a táhne se téměř přímo dopředu k ojovému článku přídě; nad tímto lomem jsou boky nad vodou u zrcadla lodi přerušeny v rovné linii. Tento konstrukční zásah slouží k maximalizaci délky pod plachtami a stability. Při šířce 11 stop a 10 palců na trupu o délce 35 stop a 1 palec je poměr délky k šířce (L/B) 2,88, což je na danou délku velmi široká loď. Poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 178 udržuje trup pro jeho velikost lehký s hmotností 10 803 liber. Široká záď je důsledkem praktického rozhodnutí: dvojitá kormidla jsou namontována tak, aby při takto široké zádi zůstalo při velkých úhlech náklonu alespoň jedno kormidlo ve vodě. (1)
Oplachtění a jachtařský výkon
Oplachtění je zlomkový sloop podobných rozměrů jako u X94 – přibližně devítinásobná takeláž se dvěma sálingy – a plán plachet má v téže linii štíhlý profil. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 25,05 má loď skutečnou sílu ve slabém větru a 764 čtverečních stop plochy plachet je ovládáno z velkého kokpitu, kde je otěžový vozík hlavní plachty namontován za kormidelním listem. Nejsou zde žádná zařízení pro vedení otěží překrývajících se genov, takže loď je postavena kolem nepřekrývajících se kosatky a genovy, přičemž 28palcový čelen poskytuje bod pro vedení genovy. Pomocný motor o výkonu 30 hp pohání trup, který je s ponorem 7 stop a 2 palce jasně laděn na výkonnostní stranu specifikace racer-cruiser. (1)
Ubytování
Interiér kompenzuje velký kokpit sníženým využitelným objemem pod palubou. Vstup do kajuty je umístěn pozoruhodně daleko vpředu a odtud se dispozice ubírá s V-kójemi na přídi, poté s lodním záchodem na pravoboku a velkou skříní v kokpitu za ním. Kuchyňka a navigační stanoviště jsou umístěny naproti sobě na levoboku a pravoboku a kompromis je jasný: navigační stanoviště je velkorysé, zatímco kuchyňka je poddimenzovaná. Dvoulůžková záďová kóje na levoboku nabízí velký prostor na spaní, ale přístup je natolik těsný, že jeden z recenzentů otevřeně pochyboval, zda se do ní lze pohodlně dostat. (1)
Verdikt
Grand Soleil 34 je moderní interpretací historického jména, postavená pro jachtaře, kteří oceňují rychlost a promyšlený uspořádání paluby více než velkorysý prostor pod palubou. Je to široká, lehká platforma se dvěma kormidly, vysokým poměrem plochy plachet k výtlaku a kokpitem navrženým pro vážnou plavbu. Kompromis v oblasti ubytování je však reálný, přičemž kuchyňka je obzvláště těsná.
Klady
- Výkonnostně orientovaný racer-cruiser s poměrem SA/D 25,05 pro plavbu ve slabém větru
- Trup široký na celou šířku lodi s dvojitým kormidlem pro udržení kontroly i při velkém náklonu
- Přední vstup do kajuty a velkorysé navigační stanoviště v uspořádání interiéru
- Velký kokpit s otěžovým vozíkem za kormidelním hřídelem pro čistou kontrolu hlavních otěží
Zápory
- Menší vnitřní objem kvůli velkému kokpitu
- Poddimenzovaná kuchyňka naproti velkorysé navigační stanici
- Omezený přístup k levé dvojité záďové kóji
- Absence možnosti ovládání překrývající se genovy
