Design a konstrukce
Petterson dal Maxi 100 tvar jednotrupé plachetnice s vodoryskou 25 stop a 6 palců při celkové délce 34 stop a 5 palců a šířce 10 stop a 6 palců, což představuje poměr L/B 2,91, který udržuje loď štíhlou, aniž by byla úzká. Trup i paluba jsou z laminátu, ale paluba je sendvičová konstrukce určená k regulaci teploty v kajutě, zatímco trup nemá žádný sendvičový jádro. Její litinový ploutvový kýl má ponor přibližně 5 stop a 1 až 5 stop a 4 palce v závislosti na zatížení, což jí umožňuje vjezd do většiny marin, a poměr zátěže k výtlaku 36 % s 3 527 librami litiny umístěnou nízko v trupu jí dává koeficient převrácení (capsize) 1,90 a poměr výtlaku k délce (D/L) kolem 270 – což ji řadí mezi středně těžké závodní lodě, nikoli mezi těžké cruisery nebo lehké sprintové čluny. Plocha smáčeného povrchu je přibližně 301 čtverečních stop a její poměr ponoření 945 liber na palec vypovídá o tom, jak stabilně loď nese zásoby a posádku. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je sloop s vrcholovou takeláží nesoucí plochu plachet 387 čtverečních stop na takeláži, jejíž poměr SA/D činí 12,2 s referenční plachtou ISO a 14,4 po nastrojení 135% genovy. Tento rozsah plochy plachet vzhledem k výtlaku ve spojení s poměrem délky k výtlaku (D/L) 270 podporuje teoretickou rychlost trupu blížící se 6,8 uzlu a index relativní rychlosti (Relative Speed Performance) 18. Její koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) se pohybuje mezi 22,5 a 26,8, což je rozmezí naznačující snesitelný pohyb lodi o její hmotnosti, aniž by se dalo tvrdit, že má měkké chování. Kormidlo na skegu a ploutvový kýl jí poskytují směrovou stabilitu, kterou od tohoto typu očekáváte, a čísla popisují loď postavenou spíše pro plavbu pod plachtami v klubových závodech a víkendovém jachtingu než pro vybojování vedení na oceánských tratích.
Ubytování
V podpalubí je Maxi 100 vybavena šesti nebo sedmi lůžky, kuchyňkou a toaletou, přičemž interiér je z teaku – což bylo tehdejší standardní skandinávské truhlářské řešení. Počet lůžek ji řadí do kategorie rodinných plachetnic na délku 34 stop a kuchyňka s lodním záchodem zajišťují soběstačnost při pobřežních plavbách. Objemu kajuty přispívá izolace sendvičové paluby, která byla konstrukčním záměrem navržena jako krok vpřed v oblasti obyvatelnosti oproti pevné jednovrstvé stropní konstrukci.
Verdikt
Maxi 100 je cruiser-racer od loděnice Petterson s mírnou produkcí, který spadá do kategorie středního výtlaku a je postaven s praktickou sendvičovou laminátovou palubou na pevném trupu. Její parametry popisují vyváženou pobřežní plachetnici: dostatek zátěže a plachet pro dobrý výkon, dostatek lůžek a kuchyňky pro plavbu a ponor, který ji udržuje přístupnou. Není to objemný moderní cruiser ani čistokrevný závodník, ale promyšlený design z počátku osmdesátých let od plodného švédského projektanta.
Klady
- Méně než 200 postavených kusů, omezená a identifikovatelná produkce
- Sendvičová paluba zlepšuje klima v kajutě ve srovnání s pevným laminátem
- 6–7 lůžek s kuchyňkou a toaletou pro pobřežní plavbu
- Středně závodní poměr DL a hodnota SA/D 14,4 s genovou ukazují reálné jachtařské schopnosti
Zápory
- Litinový kýl namísto olověného s jím spojenou náchylností ke korozi
- Skromná vodní nádrž o objemu pouhých 26 galonů omezuje dobu nezávislé plavby
- Malá produkce znamená méně náhradních dílů a srovnatelných lodí na trhu
