Design a konstrukce
To, co model 242 definuje, je odhodlání loděnice udržet jej přepravitelný na přívěsu. Šířka je omezena na 2,48 metru, aby loď mohla být tažena, a tvar ploutve jí umožňuje dosahovat minimálního ponoru pouhých 1 stopu a 4 palce (cca 46 cm) se zvednutou ploutví. V této konfiguraci má menší ponor než konkurenční lodě s plochým dnem, i když za to platí: většinu zátěže nese vnější kotevní deska, přičemž litinová ploutev se zvedá do uzavřené skříně. Plochá, neprofilovaná ploutev spolu s touto kotevní deskou znamenaly ztrátu hydrodynamické účinnosti. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a téměř kolmé boky v kombinaci s volným bokem a střechou nástavby vytvářejí vnitřní objem, který je pro tento model charakteristický. Pro ty, kteří nepotřebovali malý ponor, byla nabízena také verze s ploutvovým kýlem, jejíž litinový kýl má ponor přibližně 4 stopy a 6 palců (cca 1,37 m). (1)
Oplachtění a ovládání
Model 242 je vybaven zlomkovým oplachtěním se šípovými sálingy a vnitřními kotevními deskami vantů pro vrchní i spodní plachty, což udržuje boční paluby volné pro pohyb vpřed. Přes spojovací palubu se táhne otěžový vozík na celou šířku lodi a zásek na rozděleném zadním stěhu umožňuje snadnou seřizovatelnost takeláže. Ploutev je zvedána na 2:1 záseku vedeném dozadu přes střechu nástavby k navijáku, ačkoli stopery jsou umístěny daleko před tímto navijákem, před sprayhoodem – což je nepraktické uspořádání. Pod plachtami nemá špatnou pověst, ale citlivě reaguje na nedostatek výkonu, kdy zpomaluje a podskakuje, protože kýl netvoří žádný významný vztlak. Její vertikálně zvedací kormidlo – nevyvážený dřevěný list, který se posouvá po zrcadle lodi nahoru – ztěžkne, pokud se loď nakloní nad přibližně 20 stupňů. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) kolem 17,6 na referenční plachtě je ve srovnání se svými současníky mírně podplachtěná.
Ubytování
Vnitřní prostor je pravděpodobně největší předností plachetnice Gib'Sea 242. Pod palubou nejsou žádné přepážky; dispozice je zcela otevřená, přičemž záďová dvojlůžková kóje je vystavena zbytku kajuty. Kompaktní kuchyňka se nachází na levoboku, před samostatným lodním záchodem, a naproti ní je namontován slušný navigační stůl. Stůl s otočnou deskou lemuje skříň na ploutev, rozkládací sedačka na pravoboku přechází v dětské dvoulůžko na přídi a sedačka na levoboku je zkrácena kuchyňkou. Vzhledem k absenci vnitřních laminátových obkladů je ubytovací prostor bohatě vybaven dřevem a boky trupu mají vinylový dekor. Výška v kajutě 160 cm (5 stop 3 palce) je na mělký trup této délky velkorysá, i když nízký vařič je méně pohodlný na používání.
Známé problémy
Šachta pro přívěsný motor neumožňuje naklonit motor nad hladinu, takže noha zůstává mokrá. Věk lodi je znát na mírně povislém vinylovém stropním čalounění v některých místech. Zábradlí sloupků u zábradlí není vyšší než kolena většiny lidí a těžké kormidlo po 20 stupních náklonu je spíše varováním před ovládáním než vadou.
Refity a vlastnictví
Majitelé, kteří s lodí 242 žijí každodenně, si všimnou mělké, otevřené přední pravoboku, kde je umístěna palivová nádrž pro přívěsný motor, zatímco vlna a fendry se ukládají do hluboké levoboky. V přídi se nachází kotevní studánka a jediný kotevní rolnový naviják, po stranách paluby lemují dílčí hliníkové palubní lišty. Otevřený interiér s dřevěným dekorem a jednoduché ovládání takeláže z ní dělají snadno udržovatelný malý cruiser pro začátečníky i pokročilé.
Verdikt
Gib'Sea 242 úspěšně funguje jako rodinný kapesní cruiser na přívěsu, jehož objem a otevřené uspořádání překonávají její délku 23 stop. Verze s ploutvovým kýlem mění čistou efektivitu za přístup k přívěsným rampám a tůním, a nízká zábradlí a chování kormidla nad 20 stupňů vyžadují od kormidelníka neustálou pozornost. Je to rozumná, nenáročná loď pro plavbu v chráněných vodách a pro jachting na přívěsu.
Klady
- Výjimečný vnitřní objem a otevřené uspořádání na danou délku
- Šířka vhodná pro převoz na přívěsu a ponor s ploutví pouhých 1 stopu a 4 palce (cca 46 cm)
- Jednoduché zlomkové oplachtění s plošinou otěžového vozíku na celé šířce lodi
Zápory
- Plochá ploutev a opěrná deska snižují hydrodynamickou účinnost
- Kormidlo ztěžkne při náklonu nad 20 stupňů; vnější kormidelní list se nedokáže plně sklopit
- Nízké ochranné lanky a nepraktické umístění spojky vepředu
