Design a konstrukce
Gib'Sea 77 je polyesterový jednotrupý cruiser. Podle jednoho záznamu je celková délka (LOA) 7,68 m a šířka 2,80 m; časopis Yachting Monthly uvádí LOA 26 stop a 2 palce (8 m), LWL 22 stop a 8 palců (6,9 m), šířku 8 stop a 2 palce (2,5 m) a výtlak 2 688 liber (1 222 kg). Stejně jako u jiných modelů Gib'Sea z té doby bylo vybavení paluby a trupu lehké, což byla vlastnost, kterou Yachting Monthly označil za společnou pro celou značku, nikoli jako unikát tohoto konceptu.
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je sloop s vrcholovou takeláží a oba zdroje ji popisují jako lehkou a snadno ovladatelnou – což je vlastnost, která se s mírným dieselem o výkonu 8 koní (podle recenze) skvěle hodí pro pár nebo rodinu na chráněných vodách. Šoty a výtahy jsou svedeny do kokpitu, takže posádka může trimovat pod vstupem do kajuty. Varianta s ploutvovým kýlem nabízí ponor od 0,87 m do 1,77 m, což lodi umožňuje bezpečně kotvit v mělkých přístavech nebo stát proti větru na širém moři. Magazín Yachting Monthly ji označil za dobrou rodinnou plachetnici pro pobřežní plavbu, i když stejný zdroj varuje, že není stavěna pro závodění.
Ubytování
V podpalubí je Gib'Sea 77 v jednom popisu označena jako sportovní čtyřlůžková plachetnice a v druhém jako loď s kapacitou až šest lůžek prostřednictvím dvou kajut a rozkládacího salónu, přičemž jedno lůžko je umístěno za kuchyňkou a na zádi jsou uzavřené toalety. Výška v kajutě dosahuje 1,75 metru. Obě zprávy se však liší ohledně vybavení toalet: francouzský článek jasně uvádí, že lodě není vybavena WC ani koupelnou, zatímco časopis Yachting Monthly zmiňuje uzavřenou toaletu na zádi – což je rozdíl pravděpodobně spojený s verzí nebo refitem, který by si však kupující měl ověřit osobně. Žádný ze zdrojů nezmiňuje navigační stůl, což časopis Yachting Monthly přímo konstatuje.
Známé problémy
Majitelé verze s ploutví a zátěží z roku 1982 uvádějí opakující se závadu: zasunovací ploutev se pravidelně zasekává. Tato konkrétní stížnost souvisí spíše s konfigurací ploutvové verze než se standardními modely s kýlem, ale je to jediná zdokumentovaná provozní vada v historii a u každého exempláře s pohyblivou ploutví stojí za kontrolu. (1)
Refity a vlastnictví
S ukončením výroby v roce 1984 a pouhými několika stovkami trupů na vodě žije Gib'Sea 77 jako skromná použitá pobřežní plachetnice. Nádrž na sladkou vodu o objemu 80 litrů a palivová nádrž na 7 galonů (cca 26 litrů) svědčí spíše pro jednoduché víkendové využití než pro dlouhé plavby, a lehké původní kování znamená, že pozdější majitelé často museli utahovat nebo měnit palubní kování. Ovládání svedené do kokpitu snižuje potřebu chodit za plavby dopředu, což je malé požehnání pro rodinné posádky s malým počtem členů.
Verdikt
Gib'Sea 77 je malá, lehká a přístupná pobřežní plachetnice z francouzské produkce konce 70. let, kterou je nejlepší chápat spíše jako rodinnou loď pro denní i víkendové plavby než jako závodní či oceánskou expediční loď. Všestrannost jejího ploutvového kýlu a takeláže s kokpitem ji doporučují pro mělké ústí řek, zatímco rozporuplné účty za vodu a lehké kování vyžadují pečlivou technickou prohlídku.
Klady
- Lehká, snadná ovladatelnost s otěžemi a výtahy vedenými do kokpitu
- Ploutvový kýl poskytuje přístup do mělkých vod a hlubší zátěž po spuštění
- Ubytování pro čtyři až šest osob v kompaktním, jednoduchém uspořádání s uzavřeným nebo vynechaným WC podle verze
Zápory
- Podle tehdejších recenzí nevhodná pro závodění
- Lehké původní kování typické pro danou éru značky
- Zasunovací ploutev u verze s balastním pomocným článkem má tendenci se zasekávat
- Rozporuplné informace o vybavení lodního WC
