Gemini 105 MC — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Model 105 MC má stejné základní rozměry jako starší Gemini 3400, s šířkou 14 stop a poměrem délky k šířce trupu 9:1, který byl převzat z modelu 105M představeného v roce 1995. Trupy, paluby a vnitřní odlitky jsou z masivního laminátu, přičemž vnitřní odlitky jsou nalaminovány a přivařeny k trupu ještě před položením paluby. Laminace využívá vinylesterové pryskyřice na bázi 1,5unce ochranné vrstvy rohože a dvou vrstev rohože Cofab 18 x 15, přičemž jediným jádrem je půlpalcová balsová dýha přes přední palubu, střechu nástavby a kokpit bez kování. Spoj trupu a paluby je vyřešen konstrukcí typu „shoebox“ (krabička) lepenou polyuretanovou tmelí značky Cook’s, poté zajištěn nerezovými spoji ve vzdálenosti 5 palců od sebe a zakončen ochrannou lištou na okraji boku. Asymetrické ploutve z laminátové rohože a Kevlaru kolem pěnového čepu s uzavřenými buňkami se zvedají pro kotvení na mělkých místech a ovládají se z hlavního salónu, zatímco pevná paluba se táhne od přídě k zádi, přičemž přídě sahají asi stopu za přední palubu, která je vyvýšená a na přídi má nadmořskou výšku 39 palců. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Stěžeň modelu Mc je o stopu vyšší než u 105M a nese stěžeňovou vrcholovou konstrukci o výšce jedné stopy. Na palubě nad hlavní přepážkou jsou usazeny rovné dvojité sálingy a rozdělený zadní stěh s napínákem protikladným k přednímu stěhu. Plocha hlavní plachty se zvětšila ze 260 na 340 čtverečních stop s velkým profilem (roach) a plnými spírami, přičemž 150% genova přidává dalších 350 čtverečních stop. K dispozici je také plochá, překrývající se šalupa typu screecher o ploše 490 čtverečních stop, která umožňuje plavbu do úhlu 50 stupňů k zdánlivému větru na otěžovém vozíku, který se pohybuje příčně po zakřivené dráze přes čelen. Výtahy jsou interní a vedou k vinšnám na stěžni, hlavní otěže vede po kolejnici na záďovém zábradlí. V zkušebních plavbách ji testeré shledali rychlou na cruiser catamarán, s rychlostí 6,5 až 7 uzlů ostře proti větru a 7 až 12 uzlů po odpadnutí od větru, s minimálním náklonem pod refovanou hlavní plachtou a 90% kosatkou ve větru o síle 25 až 35 uzlů, s lehkým a citlivým kormidlováním bez tendence k nekontrolovanému vyostřování (crab pot). Pohání ji jeden diesel Vire s výsuvným hřídelovým motorem, přičemž standardní výkon je nyní 27 HP oproti dřívějším 20 HP. (1)

Ubytování

Výstup na přední palubu vytváří objem nad mostovou s hlavní kajutou a salónem, zatímco podlaha kokpitu byla snížena, aby se výška v kajutě zvýšila na 6 stop a 7 palců (cca 1,99 m) s minimální světlou výškou všude nad 6 stop (cca 1,83 m). Šířka salónu 14 stop se otevírá dveřmi o šířce 11 palců do jídelního prostoru ve tvaru písmene C z teakového dřeva, který lze rozložit na dvojlůžko a otáčet pro usazení šesti až osmi osob. Sestava iluminátorů poskytuje 360stupňový výhled spolu se čtyřmi stropními luknami. Dispozice nabízí na pravoboku protáhlou kuchyňku s dvouplotýnkovým vařičem Voyager 2000, dvěma dřezům, chladničkou Dometic American a vestavěnou mikrovlnnou troubou, naproti tomu na levoboku navigační stanoviště s pracovní plochou o rozměrech 89 palců. Na přídi na pravoboku je hlavní kajuta s ostrovním lůžkem, na přídi na levoboku lodní záchod s čerpadlem na sladkou vodu a na zádi jsou dvě dvojlůžkové kajuty s otevíracími iluminátory. Celkový počet lůžek je pro šest až osm dospělých, ačkoli Smith loď označuje jako plachetnici pro pár.

Refity a vlastnictví

Smith odhadl hmotnost modelu 105 MC na přibližně 1 000 liber a snížil ji výměnou šuplíků v přední kajutě za koše, použitím půlpalcové překližky namísto tříčtvrtinové a zlehčením nevyztuženého laminátu. Konstrukce usnadnila pozdější instalaci spotřebičů díky zabudovaným náhradním hadicím a 12V kabelům v PVC; kabelové rošty jsou připevněny k vnitřnímu odlitku ještě před laminováním trupu, takže jsou prakticky nepřístupné, ačkoli kabely stěžně vedou k panelu v přední kajutě. V kajutách jsou standardem detektory propanu a zplodin s akustickým alarmem.

Verdikt

Gemini 105 MC je promyšleně vyvinutý katamarán pro majitele, který mění vnitřní objem na půjčování za rozumný jachtařský výkon a světlý, otevřený interiér. Její zvedací ploutve a výsuvný pohon se skvěle hodí do mělké vody a zvětšená hlavní plachta spolu s volitelným genakerem poskytují reálnou rychlost bez složitého lanoví. Spojovací část trupu a paluby v podobě laminované krabičky a celolaminátová konstrukce působí odolně, i když ukrytá elektroinstalace vyžaduje plánování před jakoukoli velkou generální opravou.

Klady

Rychlý na cestovní katamarán s minimálním náklonem pod refovanou plachtou
Mělké ploutve vytažené z salónu
Otevřený, světlý salón o šířce 14 stop s výškou v kajutě 6'7"
Dispozice orientovaná na majitele s praktickým kuchyňským koutem a navigačním stanovištěm

Zápory