Fountaine Pajot Lavezzi 40 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Na molu působí Lavezzi kompaktně, ale zároveň velmi příjemně. Jeho přímá zaoblená přídě a obrácený profil paluby mu dodávají moderní vzhled, který loděnice zdokonalovala již od počátku 21. století. Střecha nástavby nese klasickou sluneční clonu Fountaine Pajot, kterou tato značka poprvé použila u starších modelů ve stylu Flahault, a tento přesah není jen otázkou designu: bojuje proti skleníkovému efektu od nezastíněných oken salónu, když je slunce vysoko na obloze. Z hlediska konstrukce je standardem metoda infuze pryskyřice, přičemž vnitřní přepážky a vybavení jsou přímo laminovány do trupů, což vede k tuhému trupu, který poskytuje dlouhodobou jistotu. Pod čarou ponoru má sklolaminát infuzovaný polyesterovou pryskyřicí tloušťku nejméně 3 kg/m², zatímco nad vodou, na bocích a na spodní straně spojovacího mostu se používá sendvič z PVC pěny o tloušťce 15 mm; samotná střecha nástavby je laminát o gramáži 1 600 až 2 000 g/m². Magazín Multihulls World to shrnul jako celkově robustní konstrukci a právě metoda infuze umožnila tomuto katamaránu o hmotnosti 13 228 liber sedět daleko od těžších předchozích generací. (1)

Rozměry a parametry

Čísla jasně vypovídají o charakteru katamaránu. Při celkové délce (LOA) 39,10 stop, šířce 21,40 stop, maximálním ponoru 3,60 stopy a hmotnosti prázdné lodi 13 228 liber nese Lavezzi uvedenou plochu plachet 969 čtverečních stop. To dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 27,82 a poměr výtlaku k délce (D/L) 98,79 – což jsou hodnoty, které ji řadí mezi pobřežní plachetnice se středním výkonem spíše než mezi offshore rychlíky. Technický list časopisu Cruising World potvrzuje, že délka na vodorysce 39,10 stop odpovídá LOA, což je u katamaránů vlastnost, která zajišťuje, že smáčená plocha bude fungovat ve váš prospěch i v mělkých revírech. Výtlak: 13228 lbs. (2)

Oplachtění a ovladatelnost

Jako zlomkový sloop s plochou plachet 969 čtverečních stop je Lavezzi postavena spíše pro snadné rodinné jachtingování než pro maximální rychlost. Vlastní recenze loděnice uvádí, že nabízí skvělé vlastnosti pro rodinný cruising a kombinace lehké konstrukce s mírným poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 27,82 naznačuje předvídatelné a bezstarostné ovládání v pobřežních podmínkách. Dva dieselové motory o výkonu 30 koní a ponor pouhých 3,60 stopy ji činí tolerantní jak v těsných kotvištích, tak v mělkých zátokách.

Ubytování a uspořádání

Obrácené lícní ostění a spouštěcí boční paluby, které se zase uchytí na zadních schodech, tvoří pohyb po palubě typický pro tento typ lodí, zatímco panoramatická okna salónu získávají skutečnou ochranu před sluncem díky střešnímu stínicímu systému nad nimi. Spolupráce loděnice Fountaine Pajot s projektantem Flahaultem od roku 1991 se zaměřila na estetiku interiéru a ergonomii, což ukazuje model Lavezzi na této kompaktní, ale obyvatelné pobřežní lodi.

Kontext vlastnictví

Výroba 227 lodí během sedmi let znamená, že existuje velké množství náhradních dílů a komunitní znalostí. Nástupce Lipari 41 sdílí tolik DNA, že evoluce pozdějších loděnic je spíše krok za krokem než revoluční. Metoda infuze představená právě u tohoto modelu značí začátek moderní éry stavby lodí Fountaine Pajot, takže raný Lavezzi je ve skutečnosti prvním z dlouhověké konstrukční filozofie.

Verdikt

Lavezzi 40 je rozumným, dobře postaveným vstupem do světa pobřežního jachtingu na katamaránu: infuzně tvarovaný, tuhý a na svou robustnost lehký, s uspořádáním navrženým projektantem, který v 90. letech zdokonaloval právě tuto ergonomii. Není to žádná raketová loď pro oceánské plavby, ale jako rodinná pobřežní platforma si získala status bestselleru.

Klady

První generace po infuzi Fountaine Pajot – lehčí než předchozí robustní generace, ale stále velmi odolná
Tuhý trup s přepážkami namontovanými přímo do trupů pro dlouhodobou jistotu
Stínící clona nástavby účinně snižuje skleníkové horko z nezasazených oken
Celkem 227 kusů postaveno během sedmi let, takže náhradní díly a znalosti jsou snadno dostupné

Zápory