Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu a loď byla nabízena s různými variantami kýlu – s ploutvovým kýlem s integrovanou ploutví (centerboard) a s pevným finkýlem – namísto jediné pevné konfigurace. Verze s ploutvovým kýlem má ponor pouhých 1,22 až 1,32 metru v závislosti na zatížení, což lodi umožňuje kotvit v mělkých marinách, zatímco model s finkýlem má ponor 1,65 až 1,75 metru, přičemž se uvádí, že dokáže vstoupit do většiny marin na kotvě. Plocha smáčeného trupu je přibližně 41 metrů čtverečních a koeficient potopení je přibližně 269 kg na centimetr, což řadí trup do třídy cruiserů se středním výtlakem, nikoli do kategorie lehkých a nestabilních lodí. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,05 znamená, že tento design by nebyl přijat pro účast v oceánských závodech, což je jasný důkaz neschopnosti pro offshore závodění, nikoli však záporný faktor pro pobřežní plavbu. (1)
Oplachtění a manipulace s plachtami
Jako šalupa s vrcholovou takeláží má Espace 1100 předvídatelné rozměry pohyblivého lanoví. Otěže kosatky i genovy jsou odhadnuty na 11,0 metru s průměrem 14 mm, hlavní otěže měří 27,5 metru o průměru 14 mm a otěže spinakru jsou odhadnuty na 24,2 metru, rovněž s kotvou o průměru 14 mm. Jedná se o odhady z databází, nikoli o naměřené údaje z lodních karet, ale poskytují realistický obraz délek lan, které musí nový majitel nosit a měnit. Převodovka s hřídelovým pohonem v kombinaci s různými alternativami motorů udržuje pohonný systém konvenční a snadno servisovatelný. (1)
Ubytování
Pod palubou je Espace 1100 vybaven 6 až 7 lůžky, což potvrzuje tvrzení o prostorném trupu a činí z této plachetnice spolehlivý víkendový nebo pobřežní cruiser pro jednu nebo dvě páry s dětmi. Poměr délky k šířce i relativní prostornost ukazují na vnitřní objem, který byl v této třídě hlavním prodejním argumentem, nikoli jen dodatečným prvkem. (1)
Verdikt
Espace 1100 je přímočarý cruiser Jeanneau od projektanta Brianda: z masivního laminátu, dostupný v verzích s mělkým i ploutvovým kýlem, s opravdu prostorným trupem a praktickým počtem lůžek na svou velikost. Podle současných standardů to není žádný offshore závodník, ale jako pobřežní plachetnice vhodná do marin dává naprostý smysl.
Klady
- Prostorný trup — více místa než u 73 % srovnatelných konstrukcí plachetnic
- Možnosti kýlu včetně verze s mělkým ponorem a sklopnou ploutví
- 6–7 lůžek na 37stopé loď
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,05 ji vylučuje z oceánských závodů
- Plocha smáčeného povrchu 41 m² řadí loď do kategorie středního výtlaku, nikoli lehkého výkonu
