Design a konstrukce
Model 1090 je postaven na trupu plachetnice Feeling 1040, kterou loděnice Kirié představila o dva roky dříve jako jeden z prvních společných projektů loděnic Harlé a Mortain. Samotný trup 1040 byl ve své době považován za zázrak efektivity a model 1090 zdědil tento podvodní trup, přičemž získal o několik centimetrů délku díky záďové plošině umístěné nad vodoryskou. Tam, kde měla 1040 klínovitou střechu nástavby, přebírá 1090 panoramatickou palubní nástavbu s poloskluzovou palubou před stěžněm. Tato nástavba dodává lodi osobitý vzhled a zaplavuje salón světlem, ale zároveň snižuje výšku v přední kajutě. Boční paluby jsou pohodlné a snadno se po nich pohybuje, a kokpit je opravdu prostorný — čtyři lidé se tam mohou posadit bez těsnosti.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 1090 je oplachtěn jako sloop s vrcholovou takeláží s vyšším stěžněm než standardně nabízený model 1040, v kombinaci se systémem kormidlování na kolo jako standardní výbavou. Otěžový vozík hlavní plachty je umístěn u paty vstupu do kajuty, nikoli v kokpitu. Na vodě se trup ukazuje jako jeden z nejefektivnějších při plavbě proti větru s nadprůměrným poměrem rychlosti k kurzu a velmi pohodlně se chová i při plavbě po větru. Posuzování této éry popisují loď jako snadno ovladatelnou, velmi mořeplavbu schopnou, vždy stabilní na kormidle a spolehlivou ve svém chování, která dobře zvládá i silnější vítr. S hmotností prázdné lodi 5 050 kg a zátěží 2 150 kg drží tento 36stopý trup kurz předvídatelně a aktivní práci s plachtami odměňuje. (1)
Ubytování
Uvnitř je střední část interiéru úžasně prostorná, i když tato otevřenost jde z velké části na úkor úložných prostorů. Panoramatická střecha nástavby činí salón výrazně světlejším než u modelu 1040 a nabízí skvělý výhled dopředu. Velký navigační stůl se nachází na pravoboku u vstupu do kajuty, za ním je lodní záchod s sprchou; naproti leží záďová kajuta, považovaná za majitelskou kajutu, která se pyšní světlou výškou 1,95 metru. Kuchyňka ve tvaru U je mimořádně velká, což je ideální pro vaření na kotvě nebo za plavby s maximálním úložným prostorem. Příďová kajuta má rozměry 2 metry na 1,70 metru a v jedné verzi je otevřeného uspořádání s salónem, aby se zvětšil vnímaný vnitřní objem. Kupující si mohli vybrat jednu nebo dvě záďové kajuty.
Známé problémy
Zdroje neuvádějí žádné strukturální vady, osmotické puchýře ani selhání takeláže specifické pro model 1090. Jedinou kompromisní úpravou v uspořádání je ztráta výšky v kajutě na přídi kvůli profilu poloskládané paluby a nižší kapacita úložných prostorů ve prospěch prostorného centrálního uspořádání.
Refity a vlastnictví
Později v produkci se objevila verze s klínovou střechou nástavby (wedge-coachroof), což kupujícím použitých lodí poskytlo vizuální alternativu k panoramatickému salónu. Jeden trup závodil v roce 1998 na Route du Rhum, což je důkazem důvěryhodnosti této platformy pro offshore plavbu i mimo rámec běžného jachtingu. Motor o výkonu 30 hp a standardní kormidelní kolo znamenají, že pozdější majitelé při shánění náhradních dílů nemusí řešit žádné výrazné odchylky od tehdejších standardů.
Verdikt
Feeling 1090 je promyšleně vyvinutý cruiser, který bere již tak účinný trup od Harlé–Mortain a činí jej světlejším a obyvatelnějším, aniž by obětoval stoupavost proti větru a stabilitu kormidla, které tento design definují. Nadstavba typu deck-saloon představuje skutečný krok vpřed v pohodlí salónu, i když snižuje výšku v kajutě na přídi a mění část úložného prostoru za větší objem.
Klady
- Převzatý trup 1040 popsaný jako jeden z nejefektivnějších své generace
- Panoramatická střecha nástavby poskytuje nadprůměrnou světlost v salónu a výhled dopředu
- Prostorný kokpit, velká kuchyňka ve tvaru U a majitelská kajuta na zádi o délce 1,95 m
- Stabilní, spolehlivé a bezpečné chování při plavbě proti větru i po větru
Zápory
- Nižší výška v kajutě na přídi kvůli poloskllenému profilu paluby
- Prostornost centrální části interiéru dosažená z velké části na úkor úložných prostor
