Design a konstrukce
Trup od Kelly je jednou litinou vytvořenou jednotkou z polyesterové pryskyřice, sklolaminátu a sendvičového jádra s uzavřenými buňkami z polyvinylu, přičemž ploutvový kýl je integrovaný tak, že olověná zátěž – odlitkové kusy zapouzdřené v lepivé pryskyřici a zakončené tkaným rovingem – se stává strukturální součástí samotného trupu, která je s ním vyrobena jako jeden celek. Paluba a kokpit jsou rovněž jedním litinou vytvořeným dílem z polyesteru, tkaného rovingu a vícedimenzionálních vláken s krátkými vlákny, přičemž strop nástavby, paluba, sedadla a podlaha kokpitu mají sendvičové jádro z polyvinylu s uzavřenými buňkami a překližky. Endeavour spojil obě části integrovanou přírubou potaženou lepicím tmelem, prošroubovanou nerezovými šrouby a dokončenou teakovou nástavbou zalitou do stejné směsi pro dvojitě vodotěsné utěsnění. Kormidlo má pevný list z vysokohustotní pěny s nerezovým hřídelem svařeným k vnitřní ocelové desce, který je u trupu utěsněn dnovou mřížkou. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 35 je šalupa s vrcholovou takeláží, jejíž hliníkový stěžeň s dvojitými sálingy od značky Kenyon prochází střechou kajuty a spojuje se s kýlem. Pevné lanoví ze nerezových drátů je uchyceno k úchytnám vantů prošroubovaným do strukturálních přepážek. Plocha plachet 671,5 čtverečního stopu při poměru SA/D 19,19 jí poskytuje dostatek výkonu, i když jedno technické zhodnocení zjistilo, že nese více oplachtění než 86 procent srovnatelných plachetnic, což je na její velikost považováno za přeplachtění. Kormidelní sloup s pákou řídí radiální kvadrant pomocí nerezových lanek a ploutvový kýl s kormidlem na skegu zajišťují předvídatelné chování lodi při ponoru v marinách těsně pod pět stop. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,06 znamená, že podle tohoto měřítka by nebyla způsobilá pro oceánské závodění, ale skóre komfortu pohybu 23,28 naznačuje klidnou plavbu i ve vlnách. (2)
Ubytování
V podpalubí nabízí standardní uspořádání místa na spaní pro šest osob na lůžkách s vysokou světlou výškou v celé lodi. Loď je vybavena 33 galony (cca 125 l) naftového motoru, 76 galony (cca 285 l) teplé a studené vody a 15galonovým (cca 57 l) fekálním tankem. Široký poměr délky na vodorysce k šířce (L/B) 2,42 se promítá do prostorného hlavního salónu na danou délku. Počet šesti lůžek znamená v rámci délky 35 stop možnost uspořádání s dvojlůžkem na přídi nebo V-kójí, rozkládacími sedačkami a volitelnou záďovou kajutou. Žádný zdroj nepopisuje konkrétní provedení interiéru či velikost kuchyňky, ale objem nádrží a počet lůžek ukazují na loď vybavenou spíše pro týdenní pobřežní plavbu než pro čistě víkendové závodění.
Známé problémy
Záznamy nevykazují žádné strukturální vady, osmotické puchýře ani selhání lanoví specifické pro tuto třídu. Jediná varování vyplývající z konstrukčních detailů jsou obvyklá u sendvičových palub: jádro střechy nástavby, sedačky a podlahy kokpitu vyžaduje pečlivou kontrolu na přítomnost měkkých míst, kde spojovací prvky nebo netěsnosti poškodily gelcoat. Ucpávka kormidelního hřídele je jediným doloženým průchodem pod vodoryskou kromě spoje trupu a paluby a její těsnost by měla být zkontrolována, zda neteče.
Refit a vlastnictví
Majitelé, kteří uvažují o pořízení modelu 35, by měli počítat s dobovými Kenyonovými stěžni a přímým pohonem dieselu v uvedené výkonové třídě. Vnitřní olověná zátěž a strukturální kýl znamenají, že poškození při nasednutí na mělčinu se přenáší přímo do trupu, takže každá technická prohlídka musí zahrnovat kontrolu spoje kýlu a trupu. S přibližně 300 postavenými loděmi a ukončenou produkcí v roce 1987 je obnova jednoduchého ocelového lanoví nejnákladovější částí údržby.
Verdikt
Endeavour 35 je promyšleně navržená plachetnice pro pobřežní plavbu, jejíž vnitřně balastovaný ploutvový kýl a sendvičová paluba dodávají stabilitu bez nadměrné hmotnosti. Chová se dobře, je středně rychlá a rodině velmi vyhovuje, i když na svůj typ trupu má poněkud příliš mnoho plachet.
Klady
- Strukturálně integrovaná olověná zátěž zvyšuje tuhost trupu
- Vodotěsné připojení trupu k palubě s těsnícím teakovým krytem
- Prostorné uspořádání se šesti lůžky a velkorysou kapacitou nádrží na danou velikost
Zápory
- Nadměrné zatížení lanoví v porovnání s podobnými 35stopými sloopy
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů
- Oblasti sendvičové paluby vyžadují neustálou kontrolu netěsností
