Design a konstrukce
Tvar trupu od Felci dává modelu 36 P ostré lomy boku směrem k zádi začínající těsně pod středem lodi. Tento tvar rozšiřuje záďové sekce a podporuje sklopný zrcadlo lodi, které slouží jako koupací plošina. Pod čarou ponoru je trup z pevného, ručně kladeného laminátu ze skla a polyesteru; nad ní udržuje hmotnost nízko sendvičová konstrukce z PVC, pěny a skla. Podélné výztuhy s PVC jádrem a do trupu zalitá strukturální roštová síť rozkládají zatížení od stěžně, motoru a kýlu. Paluba je infuzovaný sendvičový laminát s gelcoatem na vnitřní i vnější straně. Loděnice Dufour staví všechny trupy pod 50 stop z masivního laminátu a model 36 P splňuje evropské standardy kategorie A pro plavbu na otevřeném moři. Vnitřní nábytek je vyroben z moabi-laminované překližky řezané CNC, přičemž koncové žilné dřevo uzavřené pryskyřicí je k dispozici jako volitelná doplňková úprava. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 36 P nese zlomkovou takeláž 7/8 s kýlem, se dvěma šípovými sálingy od výrobce Sparcraft, a hlavní otěže vedoucí na oba kormidelní sloupky s navijáky Lewmar. Velmi funkční otěžový vozík pro pohyb genovy překonává kokpit před kormidelními koly, zatímco všechny ostatní lana pro ovládání plachet procházejí pod krytem motoru k stoperům a dvojici navijáků na střeše nástavby. Nastavitelné průvlaky genovy umožňují použití větších volitelných kosatkových plachet a výsuvný sprit — dostupný v hliníkové nebo karbonové verzi — podporuje asymetrický spinakr. Na testovací lodi tvořil soubor plachet North Sails kosatku s 107% plochou a asymetrický kite, zatímco standardní sada Elvström obsahuje hlavní plachtu s 114% plochou kosatkou. Při větru o síle 5 až 7 uzlů měřič rychlosti větru ukazoval hodnoty shodné s rychlostí větru na kurzu přibližně na boční vítr a loď prováděla obraty proti větru až do úhlu cca 70 stupňů. S volitelným naftovým motorem Volvo o výkonu 40 koní s pohonem Saildrive a dvoulistým skládacím lodním šroubem dosahovala loď při plavbě pod plnými plachtami rychlosti lehce nad 7 uzlů a při plavbě ostře proti větru překročila 8 uzlů, přičemž při rychlé plavbě vpřed dokázala otočit za délku své lodi. (1)
Ubytování
V podpalubí se přes dvojité dveře vstupuje do přední kajuty s V-kójí, která je vybavena rozdělenou matrací a středovou boční ploutví pro závodní posádky. Salón má celoplošné sedačky o délce 6 stop a 7 palců a mezi nimi stolový stůl se sklopnými listy, na pravoboku pak navigační stolek se sedačkou. Kuchyňka je kompaktní, ale funkční: dvojitý dřez, velká chladnička, dvouhořákový plynový sporák s troubou, výsuvná zásuvka na příbory a nožní čerpadlo pro vodní dálkové spínače. Na levoboku na zádi je kajuta s dvojlůžkem; na pravoboku je lodní záchod s sprchou, který slouží zároveň jako mokrá šatní skříň s výklopnými dveřmi vedoucími do úložného prostoru. Kajutu větrá pět otevíracích luken. Skříňky v kokpitu slouží zároveň jako sedadla a lze je vyklopit, aby bylo více místa trimérům a kormidelníkovi. (1)
Refity a vlastnictví
Standardním pohonem je vestavěný diesel o výkonu 30 koní, přičemž jako doložená volitelná verze existuje motor Volvo o výkonu 40 koní. K vybavení patří také odnímatelný kotevní rolnový naviják s kotevní studnou a systém navíjení přední plachty Facnor. Objem vodní nádrže 53 galonů a palivové nádrže 24 galonů odráží zaměření lodi na pobřežní závodění a cruising spíše než na dlouhé plavby s autonomním provozem.
Verdikt
Dufour 36 P je naprosto moderní výkonný cruiser, který splňuje Felciho zadání: rychlý ve slabém větru, plynulý při obratech proti větru a postavený na tuhé sendvičové konstrukci s roštem. Od svého majitele vyžaduje akceptaci skromné kapacity nádrží a interiéru ovlivněného závodním jachtingem výměnou za skutečnou rychlost a čistou ergonomii kokpitu.
Klady
- Výkon ve slabém větru s rychlostí větru blížící se hodnotě 7 uzlů díky ukazateli uzlů
- Pevná strukturální rošt trupu a PVC podélníky pro tuhost bez zbytečné hmotnosti
- Kokpit se dvěma kormidelními koly a odnímatelnými sedadly úložných prostorů pro lepší vyvážení
- Konstrukce kategorie A pro offshore použití
Zápory
- Pouze 24 galonů paliva a 53 galonů vody
- V-kóje s dělenou matrací a boční ploutev omezují komfort čistě při plavbě
