Design a konstrukce
Humphreys dal modelu 36 výrazný profil. Linie boku vykazuje tu atraktivní živost, která odlišuje Humphreysovy návrhy, zatímco záď je velmi, velmi široká a trup má na přídi čtvercovou tvář, kterou jeden z recenzentů otevřeně neměl rád. Pod vodou vykazuje profil trupu malý tajemný lom před skloněným kormidlem a u Humphreysova designu je kýl ve srovnání s umístěním stěžně posunut dále dopředu než u srovnávaných cruiserů. Kupující si mohli vybrat mezi dvěma profily kýlu s ponorem 4 stop a 7 palců a 6 stop a 5 palců. Trup postavený ve Slovinsku obepíná technickou konstrukci, kterou výrobce ohodnotil jako více než schopnou zvládnout těžké počasí, a jak model 36, tak jeho pozdější verze 362 sdílejí vysoce kvalitní truhlářské zpracování, plynulé linie a krásné řemeslné zpracování. (1)
Oplachtění a ovládání
Zlomkový sloop má výrazný náklon a nese šípové sálingy pod úhlem 24 stupňů s předním babystayem. Vnitřní vanty a otěžové dráhy genovy udržují boční paluby čisté a otěžový vozík hlavní plachty je umístěn v kokpitu s dráhou na spojovacím mostku — což znemožňuje instalaci sprayhoodu. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je 18,75 a poměr délky k šířce (L/B) je 3,05 při poměru výtlaku k délce (D/L) 209, což tuto loď řadí mezi cruisery se střední plochou plachet vzhledem k jejímu výtlaku. Široká záď tohoto designu umožňuje velký kokpit a čistá paluba je vybavena těmi nejlepšími palubními kováním dostupnými pro danou éru.
Ubytování
V podpalubí nabízí Elan 36 dispozici se třemi kajutami, přičemž dvě kajuty jsou na zádi, každá s dvojlůžkem. Moderní podélná kuchyňka na levoboku sousedí s velkým jídelním koutem a navigační stanoviště v podobě zákoutí sklízelo uznání recenzenta v tehdejším testu. Přední lůžko je méně jednoznačné: tehdejší recenze nedokázala určit, zda se jednalo o plnohodnotné dvojlůžko nebo polosedadlo, a poznamenala, že levobok není dostatečně dlouhý pro dospělého člověka. Na palubě zajišťuje ergonomicky navržený kokpit pohodlí jak posádce, tak kormidelníkovi, nabízí dostatek snadno přístupného prostoru a hlubokou kokpitovou skříň na pravoboku, která bez problémů pojme stěhovku, fendry, pomocný člun, přívěsný motor a dovolí místo i pro další vybavení. Kormidelníkovo sedadlo je nakloněno dopředu, což usnadňuje nastupování přes otevřenou zrcadlovku, i když samotný kokpit není otevřený na koupací plato. Teaková paluba, vyvýšená pro vytvoření hlubokého odtoku podél boku, poskytuje dobrý protiskluzový povrch a hliníková palubní lišta má otvory pro odvod vody.
Generace a varianty
Model 362 je modernizovanou verzí modelu 36 a spíše majitelským modelem s tradičním uspořádáním interiéru a kuchyňkou ve tvaru L, což kontrastuje s podélnou kuchyňkou původního modelu. Oba modely se vyznačují stejným vysoce kvalitním zpracováním dřeva a řemeslným zpracováním. V recenzi z té doby testér poznamenal, že Elan 36 se zdá být navržen s ohledem na charterový provoz, což potvrzuje praktické uspořádání se třemi kajutami a robustní úložné prostory v kokpitu.
Verdikt
Elan 36 je promyšleně navržený cruiser od Humphreys, který vyvažuje snadnou ovladatelnost v malé posádce s objemem pro ubytování rodiny nebo charterové posádky. Jeho široká záď a dopředu posunutý kýl poskytují prostorný a pohodlný kokpit a charakteristický tvar trupu, zatímco dispozice se třemi kajutami a hluboká skříň na pravoboku činí život na palubě praktickým. Sporná délka příďové kóje na levoboku a blokování sprayhoodu otěžovým vozíkem na mostovce jsou hlavními kompromisy, které by měl kupující zvážit.
Klady
- Spolehlivý výkon s elegantní, technickou konstrukcí postavenou pro těžké počasí
- Tříkajutové uspořádání se dvěma záďovými dvoulůžkovými kajutami a velkým jídelním koutem
- Hluboká skříň v pravoboku a ergonomický kokpit pro pohodlí posádky
- Vpředu skloněné kormidelní sedadlo pro snadné nastupování na záď
Zápory
- Přední kóje na levoboku není dostatečně dlouhá pro dospělého
- Otěžový vozík hlavní plachty na mostovce znemožňuje instalaci sprayhoodu
- Otevřené a neotevíratelné kokpit s plochou přídí a koupacím schůdkem rozdělují názory
